Кто виноват? Ученица совершает разворот

На 0.14 момент, когда "У" начинает потихоньку быть виноватым, а М начинает сказочно тупить в рассчёте, что "уж он то всё просчитал".

Это сообщение отредактировал Нeмец - 30.07.2021 - 23:48

Тож так думаю. Проблемы медленных повозок с неопытным водителем за баранкой это не проблема других водителей. Заведомо зная, что маневр не произойдет быстро инструктор обязан искать окна в траффике с большим интервалом

Т.е. стоишь ты в полосе, пытаешься повернуть налево.
Тут тебе в ЖОПУ прилетает мото или авто.
А потом говорит, что ты ему полосу перекрыл? Ты адекватный?

в Лобне примерно так было. Только там был камаз и нет инструктора. Мотик погиб-земля пухом.

Возможно ученик виноват, но, ребята, с таким навыком не нужно садиться на мопед. Ну серьезно.
Если все едут медленно, ты едешь медленно. Если все едут быстро, ты едешь быстро. Да, ты можешь ехать быстрее чем все. Но когда машина впереди еле ползет, ну нельзя надеяться на удачу и пролетать мимо. Более того, мопедист все сделал не по науке...

Здоровья ему.

Мотоциклист мог избежать столкновения. Но. Ученик настолько медленно все делал через все полосы, что в момент, когда он завершал маневр, дорожная ситуация изменилась полностью. В смысле при такой скорости движений, надо было перед завершением маневра дополнительно убедиться, что он не создает помех. А здесь еще вопросы и к инструктору.

Вообще надо запретить разворот на т-образном перекрёстке, потому что правильно его совершить невозможно. А правильно это выехав налево в левый ряд и с него обратно. Радиус при этом получается нулевой. Как можно траекторию выдержать? А тут учебная выехала в правый ряд и в момент столкновения стояла поперёк, перекрыв почти всю дорогу. При этом маневрируя не уступила мотоциклу, двигавшемуся в попутном направлении. Но видимо у инструктора есть завязки в гибдд, а как им не быть, все прекрасно знают как экзамен проводится.

Добавлю, на 0:14 мотовод должен был почуять неладное, на 0:15 начать действовать(снижать скорость), на 0:16 давить тормоз уже по полной и откладывать кирпичи. Вместо этого он как ехал так и наебнулся на асфальт не погасив скорость. Это еще хорошо что мотиком не накрыло.

Ну ты поверхностно трактуешь ПДД. Приоритет надо определять в динамике. Одно дело, когда кто-то стоит, а другое, когда ломится поперек дороги

Я бы твоего окулиста лишил работы.
Мото врезался в бок машины.
Сядь поближе к монитору , одень очки и присмотрись.
Мото не ванга и не мог предсказать что авто шло на разворот.
Перед моментом столкновения авто было в крайней правой полосе.
И перед выездом на полосу мото, водитель авто должен был убедиться в том что не создает помех другим участникам движения.
Чего не сделал ни он ни инструктор.
Результат данной невнимательности ДТП, хорошо что без жертв.
Была бы там фура в 30 тонн, это был бы последний разворот ученика.

Сколько раз в день перед тобой выезжают со второстепенной на главную?
Регулярно.
Правило какое при таком маневре? Не занимать полосу в которой едет авто по главной? Да.
Ну и мото с такими же мыслями ехал. Кто знал, что авто решит в итоге развернуться?

Мне такой же сегодня еблан на авто попался..я на ниве с горочки 40-50кмч. И оно вылазит в 50-70 метрах от меня и останавливается поперек в моей полосе. Типа гадает с какой стороны я его обеду. Тормоза у нивы ни к черту. Правое сильнее схватило .. так по ходу по обочине и объехал. А это сидит и зеньки вылупило на приближающийся пиздец. Но это в мои планы не входило пришлось обрулить

по мне, так по такой траектории разворачиваться - это уже богохульство

А гаишник не тот юрист, который "отпишуся?"

Все выглядело так,что она прямо поедет,а она в обратку поперла,я думаю байкер так думал...

Это сообщение отредактировал mario2075 - 31.07.2021 - 00:06

Сам сходи к окулисту, авто БОЛЬШЕЙ частью стоит в левой полосе.

Мотоводитель не исполнил

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Но вас, мотопидоров это конечно не касается.

раза три в день. чаще всего с боковой дороги, перестраиваются в меня. Бабье так поголовно.
Я уже 1000 раз писал - 99% аварий с мотоциклами это смесь непредоставления преимущества проезда + превышение мотоциклом. Исключи один из этих факторов, аварийность сильно уменьшится.

У меня только один вопрос , там проходит официальный ученический маршрут ? если нет , то инструктор идет нахуй .

Мотоциклист виноват. нехуй в шары долбится было...

Не факт, думаю для многих такие пируэты ученика стали бы неприятным сюрпризом. Реально если не знать этот участок дороги, кажется что ученик просто совершает левый поворот с второстепенной дороги, на 14 секунде кажется что он уже практически занял крайний левый ряд, соответственно вроде бы нечего не мешает мотоциклисту по правому, а уже через две секунды учебная машина, развернувшись на 180 градусов, перекрывает две полосы. Время для того чтобы среагировать как-бы мало.
И да 100% вина учебки, они выезжали со второстепенной и не успели закончить маневр. А вообще что курили дорожники, когда разрешали там такие пируэты. Даже левый поворот на 4-х полосной дороге через две встречные на неуправляемом перекрестке не очень идея, а такой разворот я, честно сказать, вижу впервые.

Обоюдка, хули!

Мот должен ехать с мыслями что все хотят его убить. У тебя есть мотоцикл? Для мотика "кто ж знал" равняется "его не видно" от автовода. Если не хочешь в больничку должен подумать и за конченых дегродов, которых среди автоводов большая половина

Авто нарушил пункт 8.1 ПДД При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения

10.1 к любому ДТП можно припаять. Интересно только, что в твоем понимании он работает только для мото, но абсолютно не работает для авто

Только перед своими ребрами виноват. Так ездить на мотике нельзя.