Сколько стоит обслуживание авто в США. Мой опыт

жди экоконтроль ибо соседи вломят тебя за милую душу.
по сути - да, козлы, ломят как не в себя, но у них налоги и экология, а в пендосии экология это дорогое удовольствие

Обычные свечи) 6 штук, мотор стоит продольно. До 2х крайних немного неудобно лезть. За 40минут заменил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цены на услуги в сша очень дороги, потому что это потом выливается в налоги и зп и так по кругу.

Зарабатывать надо больше.

Гораздо более смешна замена ремня. Он тут с натяжителем. 5 минут с открытием капота и глубокомысленным взглядом на старый:))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальный такой ценник. Большое ТО, интересно, во сколько обходится))

А что входит в большое ТО?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Законодательством как-либо регламентирован самостоятельный ремонт или делай сам что хочешь, лишь бы прошла техосмотр?

Advocate,
> При чём здесь зарплата, если машина стоит меньше 3000 USD (по состоянию
> на 2021 год), а работы по замене масла - 30% от её стоимости?!

Это не работы по замене масла, а смета на хотелки сервиса, которые они получат
если ты будешь дураком и согласишься.

Есть центры специализирующиеся на замене масла, где эта процедура делается быстро
и стоит копейки.

Нет такой вещи, как техосмотр.
Раз два года замеряют выхлоп, и все.
И то первые пять лет не надо.

Могу по своей написать:

— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— фильтр воздушный
— свечи зажигания
— тормозная жидкость
— обслуживание DSG6 (каждые 60 000 км)
— замена поликлинового ремня (каждые 60 000 км)
— обслуживание переднего и заднего редукторов (каждые 120 000 км)
— замена зубчатого ремня привода насоса охлаждающей жидкости (каждые 120 000 км)
— замена зубчатого ремня привода распределительного вала и натяжного ролика (каждые 120 000 км)
** колодки передние, задние инспекция и при необходимости замена

Есть обязательные требования. Тормоза, лобовое стекло, поворотники, фары. Выхлоп - но он очень редко где входит в техосмотр. В большей части страны как я понял его вообще нет. Если Вы имеете в виду всякие свистелки-перделки типа: завышки, лебедки, бампера - делай что хочешь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не могу конечно 100% сказать, но думаю тут около 2000$+ Масла и фильтры там не очень дорого, как в моем джипе примерно, салонный фильтр 50$ уже с работой. А вот эти ремни и дсг даже не представляю сколько стоит. Ремень грм стоит 750$ только один.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это жесть, конечно. И это не ОД? А сколько у ОД тогда?

Нормальные люди покупают или берут в лизинг новые авто, либо CPO (certified pre owned) с включённым ремонтом по гарантии и ТО.

А нищеброды покупают старьё и парятся с ремонтом.

Нам в США первую машину подарили. Следующие мы покупали новые, в dealership. На Несколько лет забываешь, что такое ремонт, замена масла и многое другое. А затем просто обновляли авто в этом же dealership. Короче, это действительно удобно. Главное, не попасть к русскоязычным работникам при оформлении, разведут на всякую дополнительную хрень типа пожизненных гарантий. Вполне достаточно того, что есть стандартные вещи. Главное, иметь двустороннюю страховку. Все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихерасе. Машине 15 лет, а состояние, если по фото судить, муха не еблась. И все это за 250 деревянных.
Шобятакжил.

[QUOTE]Нормальные люди покупают или берут в лизинг новые авто, либо CPO (certified pre owned) с включённым ремонтом по гарантии и ТО.

Не жили бохато и нех начинать. Ты сам то че в нищебродской теме забыл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле просто случайно повезло. Купил у первого владельца - девочка студентка продавала с папой. Там эта машина была 4ой в семье и не очень активно эксплуатировалась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, это просто сервис у дома. Я думаю у ОД еще смело можно 30% накидывать, тк они будут 100% ставить только заводские запчасти и час работы дороже. + у них обязательно диагностика. Но не буду утверждать, я там не разу не был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развод чистой воды. Можешь раз в год залить баночку Techron и будет тебе счастие. https://www.chevronlubricants.com/en_us/hom...ds/techron.html

К дилеру ездить чинить автомобили В США - обдиралово и наебалово. Езжу туда только для починки отзывов (recalls).

Примеры разводов от Хондо-Акуровских дилеров, что пытались втюхать мне.
1. Kонсультант по сервису с серьезным лицом сказал, что моя ак. батарея при смерти. Показал распечатку с результатами тестов - выдает только 50% от CCA (cold crancking amps). Я как-то засумневался, так как ак. батарее было около года. Вежливо отказался, заехал в местный магазин авто. запчастей. Попросил протестировать аккумулятор. Те сделали. 99% CCA. К этому дилеру дорогу забыл.

2. Поехал на починку подушки по отзыву. Машину оставил на день, одолжили свою. На другой день около обеда звонит девушка из дилерской. Радостно мне вещает, что подушку починили, но есть целый лист рекомендованых работ по обслуживанию на где-то $2 тыс. и они радостно могут их сделать. Вежливо отказался. После работы забираю машину с листом рекомендаций.
Дилер рекомендует заменить ремень ГРМ-а - под капотом прицеплена наклейка от механика, заменившего ремень ГРМ-а, с датой и пробегом. На то время было около 15 тыс. миль после замены.
Рекомендуют заменить жидкость автоматической коробки передач. У меня 6-ти скоростная механика с Торсеном.

Ну и всякое другое типа тормозной жидкости, антифриза.

Масло поменял молорик, а куда старое отаботанное дел если не секрет?

остался без отметки в истории авто
и теперь его цена значительно упала до смешных значений...

ведь история машины самое важное для американского рынка ? не ошибаюсь ?

Отвез в сервис и сдал на переработку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все чеки у меня есть) И даже видео с замены)) Главное по факту состояние и безаварийность. И птс чистое

Размещено через приложение ЯПлакалъ