Теплые «ламповые» фотографии с автомобилями прошлого

Грузовик ЗИЛ-164 везет свой груз по Садовая-Кудринская улица. Фотография сделана в 1959 г. Обратите внимание, что номера еще желтые, а дублирующий номер нанесен на борту грузовой платформы. Естественно, никаких пробок на дорогах

Новенькие грузовики ГАЗ-53Ф ранней серии с временным форсированным шестицилиндровым силовым агрегатом мощностью 82 л.с. готовятся к погрузке на баржи. Такие грузовики выпускались с 1961 по 1967, пока в разработке находился V8. Фотография сделана в 1964 году

ЗИЛ-130 на автодроме Мячиково во время грузового кросса. После проливного дождя трасса превратилась в сложнопроходимое болото. В некоторых местах грузовики застревали и не могли выбраться без посторонней помощи. Фотография сделана в 1968 году

Шегарский район, колхоз "Гигант". По итогам 1984 года колхоз "Гигант" стал победителем Всесоюзного социалистического соревнования, занесён на Всесоюзную доску Почёта ВДНХ СССР. На фотографии молоковоз ГАЗ-53 приехал за новой партией молока

Это сообщение отредактировал rostovdon88 - 29.01.2021 - 10:21

Самосвалы САЗ-3503 на базе грузовиков ГАЗ-52-02 на уборке сахарной свёклы. Эта модель выпускалась с 1975 года на Саранском заводе автосамосвалов. Его цельнометаллическая платформа вмещала 3,2 кубометра, а грузоподъемность составляла 2,4 тонны

Ленинград, Измайловский мост. Фотография сделана в 1974 г. На снимке вы найдете довольно ГАЗ-53 с надписью "Хлеб", еще один фургон на шасси ГАЗ-51А, а также междугородний автобус-красавец Ikarus 55 Lux

1978 год. Советские автомобили "Жигули" и "Волги", а также трактора К-700А "Кировец" прибыли морем в немецкий город Росток. Трактора уже погружены на железнодорожные платформы и готовы к отправке к дилерам в ГДР

Один из старейших таксомоторных парков Москвы - №4, под Новоарбатским мостом. Фотография датируется 1967-1968 годами. Среди такси - только автомобили ГАЗ-21 "Волга". Один из них - знаменитая "красная шапочка" - автомобиль, прошедший капремонт и вновь отправленный на работу в таксомоторный парк

Новенькие грузовики ЗИЛ-130 загружены и готовы к отправке в регионы СССР железнодорожными вагонами. Выбор цветовых решений не блещет разнообразием: либо голубая кабина с белой "мордой", либо полностью тёмно-зеленая. Кузов в обоих вариантах голубого цвета

Рижский (авторемонтный) опытно-механический завод (РОМЗ) находился в районе Агенскалнс. До 1968 года назывался Авторемонтная база и/или колонна 2854, а до 1975 г. как Рижский авторемонтный завод (АРЗ) №1. РОМЗ специализировался на капитальном ремонте автомобилей «Волга», основного разъездного средства высших офицеров, генералов и адмиралов Советской Армии, а также на изготовлении самых качественных в СССР пикапов на шасси списанных автомобилей «Волга». На фото одно из их детищей

Все!

ручное управление, для инвалидов делали такие машины
у двоюродного деда был такой запорожец и синий и жёлтый, до 75 лет гонял на нём и это без одной ноги.

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 29.01.2021 - 10:26

Ручное управление, инвалидка.

ЗАЗ-968 мой первый авто...

ГАИшник на Днепре, скорее всего МТ-11, но точно не К750, однако их стали выпускать с 84-о года. Так что фото точно не 81.
Как вариант, конечно возможно, что это МТ-10-36.

Это сообщение отредактировал 77DEN77 - 29.01.2021 - 10:36

У касика разве такие горшки?

Это ГЗСА-892, и выпускался он на шасси ГАЗ-52-01, а не ГАЗ-53.
А вообще здесь ещё более интересен "Аквариум" ЛМ-68.

Их не на дорогах не осталось, их вообще живьём не сохранилось ни одного.

Автомобиль для инвалидов с ручным управлением. Соседский дедок на костылях ходил, был у него такой автомобиль, только "Москвич-412".

Ручное управление. Жопики делали для инвалидов одноногих/безногих. У деда моего такой был. По говнам ездить, отличная тачанка. Потому что задние колеса, когда проседают в говны, под себя складываются. Меняется размер колеи и он выгребает прекрасно.

Это сообщение отредактировал vanonik - 29.01.2021 - 10:32

Тс! Спасибо за пост! У меня мелкий (8 лет) балдеет от советских авто!
Обязательно покажу ему твою статью!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значок на фото - ручное управление для инвалидов. Было вроде как два варианта.

Кстати, очень легко и быстро привыкаешь, только по привычке ногой сцепление ищешь.

Объемы продукции заводов некогда мощной страны впечатляют!

Тогда таким знаком обозначались автомобили для инвалидов с ручным управлением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колхида уже с конвейера сходила по состоянию под списание. Было ещё одно чудо, но из Армении - ЕрАЗ. Курносые наверно боролись за звание "кто может сделать машину ещё хуевее?". Отец получил такой "горный тягач", как его гордо назвали грузины, в 1972 году. Он сам себя не тянул, не говоря о 8-ми тоннах на горбу. А зимой там просто полный пиздец в кабине был. Такое впечатление, что сидишь не в кабине, а на веранде - сквозняк, аж трусы в жопу задувало. Но народ богат левшами. Ставили ураловскую поршневую и головку, тогда машина тянула, как еврей из магазина - только подавай. Под средним седением вырубали окно, ставили дефлектор на радиатор, и горячий воздух от радиатора шел в кабину, только шум стоял в кабине невероятный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Тогда машина тянула, как еврей из магазина - только подавай." Прикольное определение.