“Бурлак” – дом для Крайнего Севера со всеми удобствами

Нормальная цена для спец. машины! У Газпрома полно трэколов всяких

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чет подвеска какая-то на вид хлипкая. Думается, что первое серьезное бездорожье эти сопли не переживут

Ага, привода какие-то несерьёзные совсем

Тонковатые карданчики, камазовские что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На тяжелую машину рычаги подвески на 3 болтах?! А конструкция не наебнется в условиях крайнего севера? Тогда, как сказано выше, в камуфляже точно не найдешь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

молодцы чо

а полки коротковаты ?

И где там будут спать 8 человек? По двое на 1 лежаке? Так можно и "дровосеком" стать. И по 11 фото понятно, что лежаки там длиной 170см, высокому человеку будет неудобно. А у сидячих мест наоборот излишек пространства, там даже можно сидеть, вытянув ноги и еще свободное пространство остается. Вот лучше бы за счет этого свободного пространства лежаки удлинили бы до 190см длины.

Там не под людей расчитано,а под газпромовских начальников каких нибудь
Там итак все дровосеки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это для севера, так что такой "домик-самосъёбка" не про комфорт.
Вот про комфорт

Тоже цену озвучил бы сразу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особых удобств не увидел, но в целом интересный вездеход, только как-то для 9-ти лямов топорно несколько.

prkman

Это не совсем сидячие места. Это те койки, в разложенном состоянии, которых ты досчитаться не можешь.

Бля, за 9 лямов даже крышечку на предохранители не сделали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно. Я вижу щиты из ДСП и мягкие подушки. Но как там разместятся 4 человека лежа, можете объяснить?

Соляра для "крайнего севера"? Ну удачи чО!

Шикардос

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особенности и наиболее частые проблемы двигателей Cummins ISF 2.8

Производится в Китае.
У дизелей Cummins, есть несколько характерных «болезней», которые могут стать причиной выхода из строя и даже капитального ремонта силового агрегата. В их число входят утечка масла из турбокомпрессора (вследствие чего происходит его поломка без возможности ремонта), поломка масляной сливной трубки турбокомпрессора (неисправность возникает вследствие вибрации) и перегрев из-за поломки вискомуфты вентилятора и загрязнения зазора между радиатором охлаждения и интеркулером турбины.
Из других особенностей следует выделить облегченную конструкцию коленчатого вала, который не поддается расточке и ремонту при некоторых поломках. Например, работа двигателя под чрезмерной нагрузкой может привести к проворачиванию вкладышей и, как следствие, к появлению задиров и иных повреждений на шейках коленвала. Обычно такие неисправности устраняются расточкой, однако коленчатый вал Cummins ISF 2.8 из-за особенностей конструкции расточить нельзя, в большинстве случаев его приходится полностью менять. ©

я о том . да есть арктическая. но нахер такую рулетку

ИМХО упоры подвески хлипкие, на отрыв работают. А штука эта тяжелая.

В целом аппарат прикольный получился, 9млн для спец машины наверно недорого. А слабые места выползут только при реальной эксплуатации.

Да , Cummings уже не торт, раньше они лучше были, щас их собирают в Китае, а зато детали изготавливают по всему миру, но в основном вроде Индия и африканская страна какая то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И бензовоз следом.

трэкол не стоит девять лямов , а так этот бурллак не более чем дорогая игрушка для багатых буратин массово его ни кто покупать не будет

Чем-чем, бля, его изнутри отделали? Если мне память не изменяет carper = ковер... )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- Ох уж эти русские,что угодно придумают,лишь бы дороги не строить© из бородатого анекдота

Это он прототип для "Бандита" в Snowrunner?

Это сколько километров он за месяц проедет?
Тысячу?