«Трабант»: великий и оболганный

Да ладно, они из говна и палок смастерили автомобиль, который вполне себе ездил и стоил копейки.

Странные вояки какие-то...Видел ОДНОГО!!!!, притащившего из Германии "Вартбург". На него ( на майора, а не на "Вартбург" ) весь гарнизон ходил смотреть, как на диковинку...
Нормальные вояки тащили по большей части "Кадеты" и "Асконы", на втором месте шли "Эскорты" и "Сьерры" - но это уже была круть...

Вартбург - раньше, если учитывать прототипы. И тоже Вартбург был двухтактным, о трёх цилиндрах.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 24.09.2020 - 20:19

Школота, как всегда, бьется в истерике!

- Лучшая машина это - МАЙБАХ, а у кого на нее нет денег, тот лузер!

Идите вы нахуй, долбоебы!

Всегда были люди с разным уровнем достатка и не у всех хватало на Мерседес-АМГ!

А такие неприхотливые и непритязательные машинки нужны всегда!

Массовый автомобиль и должен быть таким, простым, без наворотов и дешёвый. Хочется лимузин, тогда, копи и раскошеливайся.

Были и Опели, и Форды, даже Мерсы были и Аудюхи, "бочки" и "селедки". Но большинство составлял всё таки Трабант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сапогом не пробовал, но при ударе об автобус осколки дуропласта во все стороны летели )

А я б 40ка сильную версию конвертированную из военного образца сейчас взял бы на рыбалку гонять. Пвх лодка и мотор в него бы влезли думаю.
Далеко не самый дерьмовый авто был для своего времени. Но это касается нормального двигателя 40 лошадей.

Это сообщение отредактировал Aenverde - 24.09.2020 - 20:37

Но если врезался,то все. Есть желающие поиграть в рулетку на собственную жизнь?

Они оба - достаточно прямые потомки DKW F1 самого начала 1930-х.
Здесь и передний привод, и поперечно расположенный двухтактный мотор, и рессора спереди.

Это так на картинках. А ведь у нас был их трудяга Мультикар

Это сообщение отредактировал Mustakalai - 24.09.2020 - 20:46

В начале 90-х занимался перепродажей машин из Германии.
Поначалу гонял в Россию-Украину.
Потом плюнул на это, осел на постоянно в Слубице, которая с другой строны границы называется Франкфур- на-Одере.
Так вот этих Трабантов через мои руки прошло около сотни.
Большую часть немцы тупо бросали в ближайших лесах.
Сняв номера предварительно.
Бензин в баке, ключи в замке, часто даже запчасти внутри.
Ездили собирали их по лесам.
Либо у тех же немцев, которые пожаднее, покупал их по 50-100 марок.
Поляки из центральных и восточных районов брали эти Трамбики влёт по 300-400 марок.
Там был прикол: номерная табличка кузова была на двух заклёпках, на самом же кузове номеров не было.
Тупо снимали старую и закрепляли на другой кузов.
Документы польские с убитого другого Трамба можно было приобрести за копейки.
Да, было время.
С тех пор у меня к дрынчащему Трамбику очень доброе и тёплое чувство.
Один из них стоит в гараже, дожидается моего выхода на пенсию.

Все Wartburg'и всегда были цельнометаллическими.

был такой...по мне так не плох.но двигун уёбище..три цилиндра ..вместо вкладышей шариковые подшипники

Народнее он был только на территории бывшего ГДР, " западники " восторга от этого " конька горбунка " явно не разделяли, впрочем и не разделяют.
Сами ГДРовцы предпочитали тому трабанту жигуль или волгу.

Это сообщение отредактировал Buzeval - 24.09.2020 - 21:20

У западных фрицев в те годы тоже в полный рост производились всякие Изетты и прочие 300-кубовые Ллойды с фанерным кузовом, обтянутым дермантином.
Тоже, кстати, переднеприводные.
Ну, и Голиафы всякие с Гоггомобилями ещё до кучи.

Где то читал, что у трабанта был привод на одно колесо...
Это правда или слухи???

Слухи.
Нормальный привод на два передних колеса, всё, как у взрослых.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 24.09.2020 - 20:47

Я со своим ростом в этой хреновине, как в горбатом запорожце

Филм, вспомни Rusendisko, в те времена немцы из ГДР не только Трабанты, они хаты бросали уезжая на Запад, ( пока границу опять не закрыли ).

ламповая мафынка

У меня друг-немец уже четыре Траби имеет. Один комби с коробкой-полуавтоматом.... Я на них катаюсь, будучи в гостях. Фантастическая машина Траби. Очень приятная. Я бы себе купил. Вот прямо сейчас. Но лучше тот который полуавтомат. Бо сцепление давить разленился весьма

У меня был Вартбург, для своего времени не плохая машинка, передний привод плюс блокировка колёс. И по полям и лесам лазил очень даже не плохо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вовсе нет,говорю как бывший владелец Вартбурга турист,задние крылья и дверь были пластиковые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы тема в таком ключе была про запорожец, уже все бы говном обкидались.

А горбатик то лучше по техрешениям.