Кабина грузовика разлетелась на куски

Да не только под златоустом. Я вот буквально неделю назад проехал там. Нефтеюганск - Ростов на Дону. И езжу уж лет 15 пару раз в год, так вот эти 250км даются сложнее всего. И как писали там есть какие-то аномальные места, едешь вниз, а машина не тянет ваще, я думал может там кислорода не хватает, жена, прожившая полжизни среди гор говорит это иллюзия, типа на самом деле это вверх, но я никак этого понять не могу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале нулевых заметил что профессионалы стали на всю голову отмороженные.

Nikolas85

Там по всей дороге от Уфы до Челябинска пиздец . На каждом подъеме . Сим , Усть - Катав , Сатка , Юрюзань , Златоуст . Вообще самый загруженный участок дороги . Две трассы М-7 и М-5 возле Уфы в одну сходятся до Кропачёвского поворота , там опять немного поток разделяется .

andreimarkin

В начале нулевых ,вернее с девяностых ,в "профессианалы" пошли все ибо в то время ,дальнобой одна из самых доходных профессий была . Да и торговля В/У почти легализована была .

iveco vs камаз. В итоге ничья. Интересно было бы взглянуть на ситуацию с американским капотником.

Потому и люблю "американцев" - впереди 2 метра стальной подушки.
Которая не только щит но и здорово повашает шанс рикошета

там перевалов много ...и дорога хорошая. А вот были бы дороги хуевые - то не бились бы! © РосАвтоДор

Да не собирайте ерунду - как авария на дороге какой либо - так всё - дорога смерти!. Плюс минус одинаково везде хлещутся - перегибов особых и явных нет.

М7- это трасса Уфа-Москва через НН и Казань...хули вы ее тут приперли?
Пермь-Екатеринбург - Е22/Р242

А чего ещё ожидать от этой кабины, она же создавалась под нормы безопасности 60-х годов. Моторный туннель - отсутствует, лонжероны и толщина внешней обшивки чуть толще фольги. А учитывая зону остекления и толщину стоек - складывается она при любом ударе как пустая пачка от сигарет. ИЧСХ - замены этому привету из прошлого в массовом сегменте Камазовкой продукции нет и не будет. Та копия Мерседеса, что ими сейчас выпускается стоит совсем других денег, а значит бюджетники, армейцы и протчии экономные товарисчи так и будут их использовать.

Там в городе, есть спуск с объездной дороги Миасс-Златоуст. В моей юности каждый год на этом спуске отказывали тормоза у а/м КамАЗ. А потом все сошло на нет. Последний случай наверное был лет уже 5-7 назад. Тогда тоже думали, что спуск какой-то проклятый!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"есть какие-то аномальные места"
верняк! например,
самый дешевый и экологически чистый вид транспорта дороже, чем авто перевозки, но не в этих местах
наибольший приоритет отдаётся безопасности граждан и собранные налоги расходуются не в стадионы и на слежку за гражданами в сети, а развитие инфро структуры, но не в этих местах
работа направляется в первую очередь на предотвращение и только потом на ограничительные и запретительные меры, но не в этих местах.

эти "какие-то аномальные места" не вчера там возникли
было, более-чем, достаточно времени для принятия мер
почему-то, в аномальных метах, построенные нашими отцами ЖД (как и многое другое) стало собственностью акционеров и обоснованную стоимость их услуг можно увидеть в размере дачных домишек акционеров

На планете есть "плохие места" почему они такие не известно.
Но там нужна воля что бы не косячить... А вот воли у людишек не хватает...

Это сообщение отредактировал MarkGray - 11.08.2020 - 11:51

там на спуске вверху разделители поставили и по середине вьебали кольцо - что бы не разгонялись..... и внизу трек поворотный...что бы на третий этаж пятиэтажки машины лихачей не залетали

Это сообщение отредактировал stan0766 - 11.08.2020 - 11:52

блять земли то у нас мало(((
на сколько уже платном ободрали? и сколько стоит 1 км трассы?

Все-таки недаром американцы в основном делают длинномордые кабины грузовиков. Тупорылые грузовики пошли из Европы, там места мало и для парковки и разгрузки требуется места меньше.
Но, как говорят, чем короче капот - тем длиннее авария.

Часто ездил Нижневартовск - Октябрьский. Это 180 км от Уфы, чуть дальше, короче. Не дальнобой я.
Туманы там часто. Все умные на обочину валят или доезжают до стоянки, если очень недалеко."А пиздец какие умные" по обочинам, утром, валяются. В основном, это дальнобои.
Мы с рацией ездим, обычно, они помогают. Но, с другой стороны, тот же помогший вылезет в левую сторону, под знак, который запрещает ехать грузовым в левой полосе, когда ему это напоминаешь, то ответ: всем же ехать надо. И "валит" 75-80 км\ч.
Есть разные пидоры.

А также требуйте в киосках вашего города другие сборники банальностей:

"Море не прощает ошибок"
"Космос не прощает ошибок"
"Сталелитейный цех не прощает ошибок"
"Танк не прощает ошибок"
"Жена не прощает ошибок"

и бестселлер "Ядерный реактор не прощает ошибок" (Издательский дом "Фукусима")

Потому что рельеф горный - списки, подъемы и повороты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто ходил по Уралу знает коварство тамошних дорог. Особенно при плохой погоде.
Можно думать что едешь в гору и поддавать газу, на самом деле двигаться на реальном спуске. Повороты и виражи, мосты и скудный информативный пласт дороги привносят свои минусы. Ну и долбоящеров за рулем не вывести видимо никогда...

одинизмногих

Вот по плохой прочности старых кабин не соглашусь . На фото удар был хлыстовой , типа эффект щелчка кнутом хвостом прицепа или как в боксе , хук слева .

Неотгороженная встречнкя полоса, земля пухом водителям...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

горы. мы и ЕКБ на легковушках их стараемся всегда ночью проехать .. что бы шанс встречи с Арбузовозами был минимален. самим страшно если четсно.
зы Кто скажет что пох .. не Пздите .. страшно. и за себя и за семью .

Именно поэтому водитель Камаза погиб, а водитель Ивеко погиб

Да потому что наша М5 это позор области. Сим, Аша, возле них вообще опасно ездить. Зато наш губер, прихватив с собой 25 лярдов, уехал в Швейцарию, предварительно получив из рук Сами знаете кого, орден

Размещено через приложение ЯПлакалъ