Пост благодарности АвтоВАЗу

Норм ведростайл. За эти деньги новых аналогов нету. Только зачем тс перечислил все эти "опций" которые с 90-х годов на иномарках считаются частью других опций по умолчанию. По факту там только стеклоподъемники и кондей, все.
В рф рынок авто конечно очень печальный. За выжатое ведро требуют нереальных денег. Помню свой первый авто в Канаде, дизельный Форд Мэверик на автомате. Купил за 4к $. Еле нашел дизель меньше 4л и не v8 или v6. Заправлялся на халяву по рабочей карточке. Самое что удивило так это то что народ любое ведро старое обслуживает в сервисе производителя со всеми документами и журналами. Так что особого подвоха не ждешь при покупке.

у меня тоже таз, семью возит, брал на 130 тыс в 17 году, щас 152 тыс, планово каждый год меняю что-то поэлементно, не дожидаясь пока отъебнётся, в основном сам, коллектор генератора, контактные кольца, радиатор основной, печки, вентилятор печки, помпу, передние диски с колодками, тормоза, так мелочёвку, всё на лэд переделал, вторую скорость вентилятора радиатора сделал через ШИМ (все делают через резистор) в планах через термостат на 30 °С сделать включение вентилятора печки для зимы, т.е. когда двиг прогревается до 30 только тогда он сам включантся и начинает гнать тёплый воздух (для дист запуска), а так же скорость печки через ШИМ сделать (для снижения рабчего тоеа и плавности регулировки оборотов)

чуть стукнул её, в планах нормально поправить.

Это сообщение отредактировал bestnoob - 11.08.2020 - 04:51

Скажу по секрету, сейчас через одну ино пластик ставят гамно.
LC 200, пластик царапается просто ногтем, краска на ручках стирается, пробег 100+ к
Ниссан кашкай j11, жена обшивку мыла дверей, пластик суко теперь только полиролью перекрывать, пятна от чистой фибры и воды без мыла .

Это сообщение отредактировал Klindex - 11.08.2020 - 04:53

Боже мой какая дичь
у человека похоже никогда иномарки не было.
Владел я как то калиной 2, та самая с японским автоматом на самом фарше с датчиками света и дождя - такого убогого автомобиля еще поискать. Последней каплей было что лопнул тормозной шланг на 80 тыс.
Вот мой отзыв https://www.drom.ru/reviews/lada/kalina/1374189/ если что

Хорошая машина - новая машина.

У меня было уже хз сколько иномарок.
А вот ваз 2111 до сих пор вспоминаю с теплотой охуенный 16 клапанный сарай под чипом на январе 120+ кобыл и да, на нем я заработал на свою первую спейс стар.

В Восточной Сибири ,в частности Бурятия , ну никак , даже при всей бедности региона не хотят брать российский автопром..Встретить российскую Автоваз на улице ныне практически невозможно..
Кого не спросишь, а чего нашу не возьмёшь , ироническая ухмылка , в этом плане чем западнее , тем патриотичные автовладельцы..

Онлайн камера , хоть один российский из потока найдите ! http://trafjam.ru/#camera-5

По 10 в год это практически не ездил. Буду ждать отзыв после 100.

А, вот где про пробег. Так ты на ней практически не ездил, ещё бы там что-то сломалось на 60 т.км. -то

ТС, не знаю на каких машинах ты ездил, но я после 4х летней иномарки просто сел в новую приору завел двигатель и вышел, больше желания даже смотреть это поделие не было

Ну простите меня, лет в 18 когда появились 10и, думаю подрасту и куплю такую, представлял как буду всех катать, и девушки будут давать постоянно. Вырос поумнел, и купил себе ниссана. И я рад что не купил вазовское говнище

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем этим обзорщикам отечественного гавна, не плохо бы вовремя остановиться в свих хвалебных оценках.
Ну например:

Денег было очень мало поэтому купил то на что хватило Весту/Приору.
Ломается, но не часто. Расходники крайне дешевые. Клиренс по нашим колдобинам для легковой класса В хороший.
И всё! Такому я верю. Действительно за сравнительно небольшие деньги нормальная рабочая лошадка. Но нет надо обязательно впихнуть какую то дичь про бодрую динамику, про дизайн салона, про дешевые китайские нахуй не нужные свистелки перделки типа сонара, про хорошую управляемость. Блять ощущение, что колхозник из 50-х годов с кобылы пересел и сравнивает.

Я водил Шестёрку, Восьмёрку, Приору хач и разок прокатился в Весте. По своему опыту могу утверждать, что в сравнении в европейскими/корейскими машинами того же класса(да они ощутимо дороже) ВАЗ это ебаное корыто. Ни динамика, ни управляемость, ни эргономика даже рядом не валялась например с тем же фокусом. ВАЗ это телега доехать из точки А в точку Б без особого комфорта за дёшево и ничего сверх того.

Я довольно долго (восемь лет) работал в автогазете. И вот однажды поехал тестить только что вышедшую приору-универсал.

Впервые в жизни мне консультант отказал в попытке сесть за руль (хотя это был заказной тест-драйв), проблема решилась только после звонка директору салона.

"Ватная" коробка. "Мужик" болтается, как карандаш в стакане, поймать педерачу довольно сложно. Возможно, дело привычки, но напрягло. Примерно такая же проблема была у китайского FAW, но про него – отдельная песня.

Неожиданно заработали щётки. Консультант сказал с гордостью, что "машина – полный фарш, это сработал датчик дождя". Было пасмурно, но абсолютно сухо, если чо.

Один и тот же напряг у всех жыгулей: невозможно разогнаться. На педальку давишь, она рычит, как взрослая, но не едет. Думал, выключу кондей и подет – ан хуй там.

И вишенка на торте: начал фоткать, а консультант правую заднюю дверь просит не открывать. Она, грит, не открывается. Машина два дня с завода...

тебе нахуй никто ничего не предлагает. заебали уже с этой ебучей фразой. пиздуй в салон рено и там дрочи на "иномарки".
а АКПП есть у гранты и весты, только мне эта акпп в хуй не уперлась. я на рыбалку на авто далеко не по асфальту еду.

Пора отвыкать от 90х... пруль к не котируеться давно.

Была приора,правда брал 3-х леткой,с пробегом 70к,с кондером,подогревом сидушек,абс,восторга нет,запчасти да ,дешего и в любом магазе,но за 4 года владения пробежал 40к,3 катушки зажигания,1 датчик скорости,1 датчик абс,шрус,глушак и по мелочи ну и рыжики появляться потихоньку начали.
Единственное,что радовало это расход бенза.

ПЫ СЫ : до этого была максима с пробегом под 300к ,владел 3 года и 50 к,перебирали гену и стартер,больше ничего не делалось,кроме замены расходников ну и масло подъедала,но не критично.


Так ,что ну её нах эту приору ,даже и новую ибо стоит овердохуа.

Это сообщение отредактировал DmMihalich - 11.08.2020 - 05:55

гранта 2014, пробег 132000. только плановые ТО,

В 17-18 году, точно не помню, продал кашкая в максималке за 750. Панорамная крыша, 2 литра, 4вд, пробег 65 или 75, не помню. Год только был 10, в 11 в максималке уже круговой обзор был. Уж лучше имея 750 купить что-то вроде того, что я продал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для спокойной езды ВАЗ отличная машина , расходники дешёвые по сравнению с иномарками, рабочая не прихотливая ..имеется 2110 и 2115 купленные в 2007 году новыми ..полет на 2020 нормальный ,эксплуатируются и в хвост и гриву

За прули тогда скажу и за иномарки раз набежали. На первое если он аналога не имеет может очень хорошо устоять на редкую железяку, которая хоть и стоит копейки но будет до тебя идти с Владика полторы недели.
Просто по иномаркам, после 50ткм любая машина начинает, что то кушать кроме масла и фильтров. И тогда понимаешь что цена тормозного диска нормального на твою лимитед едишен машинку, как полприоры на вторичке. Это условно, у каждой модели есть свои болезни, которые дорогие и рано или поздно выползают. И дальше стоимость владения сильно повышается.
Ну опять же тут вопрос, главное денег сохранить или чтобы попа удобно сидела.

Да чё там мельчить. Говори что до 320 кобыл зачиповал. Пиздеть так пиздеть. Чипирование оно ведь как волшебство, палочкой взмахнул и древний как говно мамонта четырёхцилиндровый ДВС получает фазовращатель, непосредственный впрыск, увеличенный диаметр цилиндра и уёбищная ВАЗовская коробка укрепляется для перемалывания возросшего в два раза момента.

Владею Лада Веста 1.6 , робот, максимальная комплектация.
Лада третий авто в семье.
На данный момент у лады пробег 42 тысячи км, каких то критичных проблем не было. Машина вполне неплохо ездит в нужном направлении, к роботу давно привык, а дилеру обращался только для прохождения планового ТО.
З. Ы. Читал предыдущий мутный пост о том, чувак умудрился в Весту за короткий срок вкинуть 50к. Так вот скорее всего это Фейк, так как в Весте кроме кузовщины некуда вкидывать такие деньги, у нее даже капиталка двигателя в моём регионе стоит в 2 раза дешевле.

Как бы Приоры уже давно сняты с производства и купить ее новой физически невозможно. На смену Приоре пришла Веста, которые на порядок ее лучше по любым критериями и параметрам.

Сейчас уже привык и смог угнездиться. А по первости да.... Непривычненько было.

В современном мире разница между Нисаном и Вазом примерно такая же, как между Ауди и Шкодой.
Один и тот же концерн, одинаковые платформы и технические решения.
В новой Весте стоит двигатель Рено, вариатор Ниссан, подвеска разработки Рено, навесное Бош и Дельфи.
От ваза остался только кузов, и тот разработал Стив Мартин, который много лет проработал в Мерседес.
Глобализация , отличий между авто с каждом годом все меньше, они даже выглядят ч большинстве своем одинаково. Время оригинальных автомобилей прошло.