Советский Porsche: как из «горбатого» Запорожца в СССР смогли сделать крутой спорткар

Эмм... А там реально сзади могут сесть трое? Я понимаю, что можно и 10 человек впихнуть... Но всё же не четырёхместный ли запор?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно узнать, где у спорткара движок был? Опять в багажнике?

Это сообщение отредактировал zlobnyi - 16.07.2020 - 18:31

Сарказм? Не вижу ничего такого. Для тех времён и такого двигателя с воздушным впридачу охлаждением, 100км/час нормальная скорость! Да и сейчас, по правилам, 90км/ч за городом!

А у горбатого точно сзади полноразмерное сиденье?

Не могут. Двое максимум. Но я как бы и не говорил про "трое".

Именно так. Четырёхместный двухдверный седан, как есть.

Ну да, на запоре это было невозможно.
Заебись спорткар

Да, во времена его молодости считалось таковым.

Зато людей со знанием языка - больше

Не пропадает что-то.
Вообще автомобили очень похожи, и концептуально, и по характеристикам.

Рост и вес были меньше, помнишь же родителей своих.
В батином Ушастике запросто ездили четверо взрослых.


Это сообщение отредактировал ramualt - 16.07.2020 - 18:40

Ну почему сарказм? Я просто высказал сомнения. Ведь и "инвалидке" можно придать обтекаемые формы, от этого она спорткаром не станет. Я и спросил - что есть спорткар, какие характеристики должны быть у него помимо внешнего вида?
И при чём здесь ограничения скорости по ПДД, все нынешние автомобили, особенно "спортивные", проектируются с оглядкой на разрешённую скорость на загородной трассе?

Про формулу "2+2" применительно к "Спорт-900" писали ещё в журналах времён его молодости.

Я на таком пару км сделал. Правда я на выставку приехал на на эр230 600 2001 года. и чуть не убился:) но карманн -- тотже жук. Теже ощущения и теже пролеты в руле и тяжелое переключение с 2 на 3. Но ведь надо учитывать что авто сейчас 60 лет. Это сейчас надо быть психом чтобы разогнать его до ста не имея понятия и практики.

боюсь представить сколь бы они за такой запор цену назначили

У моего деда был Запор. Он на нем даж в Мерседес врезался, как в анекдоте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.
А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан.

Это сообщение отредактировал evgenich1609 - 16.07.2020 - 18:50

Ну, как вышло... Не было в планах КПСС баловать своих жителей разнообразием. Штаны, например, могли носится лет 15. У меня в родителском доме с конца 70ых мои штаны можно найти. И ничё так, кто только и куда их не таскал. Постирать, почистить, погладить и можно еще одеть. Ресурсы страны съедал ВПК, братские коммунистические партии со своими странами, те партии в буржуйских странах. Все остальное по остаточному принципу.

Идей море было. Но под идею нужна очень юркая промышленность. А у промышленности план и логистика умом не постижимая. Например, отчетный период - квартал. Если поставщик пригнал обоз 31 марта, то он свои обязательства выполнил. А то, что производитель в заднем месте - никого не колышет. И начиется гон в счет 1 квартала без оглядки на качество. И совсем не до новшеств.

На заднем фоне американские машины, а это значит что автоконцерны США захотели купить себе эту элегантнейшую разработку с воздушным двигателем.

года проверь.

На самом деле различий между седаном и купе практически нет. ... В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. Берём линейку, ищем запор) как бывший владелец нескольких купе селик (а они - точно купе) заявляю - в запоре сзади места меньше. Так что технически - ушастый это купе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я еще помню журнал "За рулем" с картинкой этого авто. Вообще в этом журнале когда-то размещали описание и шикарные рисунки уникальных отечественных авто как любителей, так и заводских конструкторских бюро.

Ну у меня родители и родственники от кандидатов по академиков. У отца 32 патента по строительству дорог. Так что что такое НИИ и советская власть я знаю не по статейкам в этих ваших инторнетах. Прекрасно знаю как рубились проекты и разработки на зло пиндосам. Не зря я написал за туалетную бумагу - это и был совок во всей своей красе.

Время от времени меня посещает мысль купить запор, отреставрировать его, по полной программе и наслаждаться восстановленным творением.
Всё-таки есть что-то такое уникальное и неповторимое в старых, пусть сейчас и ненужных, машинах.
Ах, как бы смотрелся в общем городском потоке жёлтый/красный/небесно-синий автомобиль родом из прошлого!!!

сброшенный с самолёта(без парашута) - вполне!