Читаем инструкцию к авто, а не фигню в интернете, на авто есть гарантия и если там не написано, что нельзя ездить по бардюрам это одно, а если нет то гарантия рулит и пусть меняют вариатор)))
Имхо, вариатор еще не доработан для резких разгонов и торможений. А в симбиозе с турбосердцем вообще дичь несусветная... Это не менеджеры, а аццкий сотона создавал сей пепелац.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А у меня повод, задрачивать соседа по гаражу. Он с пиздой на капоте ездит. p.s. реноводы - отмечайтесь на здоровье. Но это ничего не изменит, с пи3дой и будете ездить Это сообщение отредактировал steslia - 30 июл 2019 в 23:39
Очень похоже на рекламу пиздатого телевизора, картинку которого смотришь на кинескопе своего старого «Рубина» в ахринительном качестве 4к. Хуле, надо брать))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Рено Сценик 2011 2 года, вариатор 2 литра, никаких проблем. Тьфу тьфу. Резко не стартую, не буксую. Летит 150-160 легко. Раз в 40 000 полная замена масла в коробке. Цепь 150 000-200 000 ходит.
Ну а чего спешите? Сказали же следом пойдут нормальные моторы для других не европейских рынков
А какой современный европейский автомобиль имеет какой-нибудь четырехлитровый атмосферник и гидроавтомат на любом из рынков? Ну кроме премиум сегмента.
Ну а чего спешите? Сказали же следом пойдут нормальные моторы для других не европейских рынков
А какой современный европейский автомобиль имеет какой-нибудь четырехлитровый атмосферник и гидроавтомат на любом из рынков? Ну кроме премиум сегмента.
Фиат Фримонт 3,6 пентастар с гидроавтоматом Ну это додж джорнэй который А так, да. Только амеры или японцы на американский рынок.
Ремонтируют, когда работы нет. А так, при мне подрамник с ситроена скидывали, чтобы втулки реактивной тяги поменять. Матюкались все. И хозяин тоже. Операция ерундовая... но лягушатники перемудрили.
Вариатор - это для мопэдов и овощных кисомафынок. У меня жена на механике рвет со второстепенной ибо нех тупить.
Мурано-3,5л, 249лс. Вариатор. Совсем не овощ. Все перечисленное у ТС делал и делаю периодически, за исключением скорости, да и то бывало не раз, и длительное время(большие перегоны). Полет нормальный, авто 14гв
А им из трамвая виднее...
Нам из трамвая, вообще такие машины не видно! Едут быстро....
Езжу на предыдущем Колеосе бензин, мотор 2,5 л с вариатором, пробег за 130 тыс, с места не рву, он и так неплохо стартует, а остальное всё делаю, прёт как танк по трассе и гораздо быстрее 150 км/ч (эт я недавно на море гонял).
Маркетологи уже много где победили. И тут тоже. 1.3 турбо... С моей точки зрения, турбо оправдано только для того, что бы запихнуть реально хорошую отдачу в небольшой отсек/кузов или снизить массу оси под ДВС для лучшей развесовки. В этом случае, видимо, решили просто сэкономить на железе, обеспечив наддувом отдачу как у совершенно обычного 2 атмо. Ременный вариатор... Тут есть вопросы к цепным ремонтопригодным вариаторам, позволяющим менять шкивы, цепи и масло, рассчитанным на моменты 500 Нм. Будут ли вопросы к такому изделию, как FK25? Разумеется, будут. В общем, единственная цель 90% современной автомобильной индустрии - сделать как можно более дешевую модель и продать её как можно дороже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com