Был у меня приятель из Сахалина. С нулевых страдает БМВ головного мозга. Респектабельный вроде человек, но все еще корчит чоткого пацанчика. Разбил пару бэх в ноль, не успокоится никак. Диагноз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня такая, говно редкостное. Дури много, ценник на запчасти конский, очень угоняемая в то время была, бампера еще пиздили с таких. Поездил месяца три и продал. Купил Тойоту и доволен был до усрачки!
Не удивлюсь если Камри купил, надёжно ёпта
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я тоже. Но у меня есть конкретная причина, если брать европейские авто, то я поклонник Вольво. В БМВ ничего плохого не вижу, машина интересная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А почему именно 520I так восхваляется автором? У меня например была Е-34 535i , и это была самая любимая моя ласточка Надёжная и крепкая как танк, быстрая и мощная... Возможно последняя из настоящих BMW Е-39 тоже не плоха была, но уже не то... по нежнее, что ли.. А вообще то Е-34 были от 518i до 540i. Последние две цифры-объём движка, и 520-я была не самая надёжная в плане двигателя..
на пятерках ездила шалупонь, на семерках - начинающие ублюдки. бандиты ездили на геленвагенах. даже до сих пор "кубик" имеет остатки ассоциаций с быдлом с глазами замороженных окуней.
Но, большинство хозяев тех рыдванов уже давно прикрылись гранитом, и лишь желтые струи пришедших поссать на их могилы напоминают о том, кем были мрази, до того, как сдохли.
Реально, от могил просто разит ссаниной. Не зарастает народная тропа.
линкольн навигатор, чисто бандитский авто был. бригадирский. еще шевроле сабурбан. а геликов я в те времена не видел или тупо принимал их за уазик и глаз не задерживался, чтоб рассмотреть.
Это сообщение отредактировал Funt65 - 26 июл 2019 в 21:57
Да хер знает... эти бмв. Дядька мой ездил на 140 мерсе, отец году в 97, когда ушёл из больницы купил марк 2 в 90 кузове (космос после москвича и жигулей копейки). А бмв у нас в Сибири как то больше как музейные экспонаты были.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
17
О, у меня тоже есть чёрный бумер из 90-х! Классный аппарат - дублированная система зажигания - две свечи на один цилиндр, два карбюратора... Тормоза брембо вкруг, с завода. Всё ради надёжности! На современную пластмасску менять нет ни малейшего желания, тем более на китайца...
У меня 39я, 525, и этого движка для драйва маловато. Что уж говорить про двухлитровую 150-сильную. Тут автор спорол горячку про быстроходность - тачка тяжела. Тоже понимаю, что поменять мою не на что откровенно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А просто автор не сечет в 34 кузове. Двигатель у 520 с узкими ноздрями (не переходная) был М20 - 130 лс
Это сообщение отредактировал Bogeyman - 26 июл 2019 в 22:17
Один мой приятель сказывал: Я был счастлив два раза в жизни: первый раз когда купил такую бэху,второй раз - когда её продал.
Это сообщение отредактировал swoon - 26 июл 2019 в 22:23
О, у меня тоже есть чёрный бумер из 90-х! Классный аппарат - дублированная система зажигания - две свечи на один цилиндр, два карбюратора... Тормоза брембо вкруг, с завода. Всё ради надёжности! На современную пластмасску менять нет ни малейшего желания, тем более на китайца...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/disgust.gif\")
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/rulez.gif\")
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif\")
Надёжная и крепкая как танк, быстрая и мощная... Возможно последняя из настоящих BMW 
Е-39 тоже не плоха была, но уже не то... по нежнее, что ли.. А вообще то Е-34 были от 518i до 540i. Последние две цифры-объём движка, и 520-я была не самая надёжная в плане двигателя..
yaplakal.com
kolhoznik8926 июл 2019 в 21:05