ГАЗ-23. «Волга» по прозвищу «догонялка»

Да, как-то не вяжется такой крутящий и разгон до сотни...

Неужели я прочитал весь ЯП и все пошло по кругу?
ТС, камень не в твой огород.

Цитата (olll @ 19.01.2019 - 22:34)

Да, как-то не вяжется такой крутящий и разгон до сотни...

Ну не особенно удивительно. Мощность 195л.с., достигается в нешироком диапазоне, а КПП трехступенчатая. Да еще и автоматическая.
Ну и масса неслабая.

А крутящий это мощность делёная на обороты, т.е. движок не сильно оборотистый был, что тоже на разгоне отрицательно сказывается.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 19 янв 2019 в 21:42

Обычная незаряженная Волга 21 имела время разгона до 100 км/ч - 30 секунд. Поэтому 16 секунд заряженного аналога вполне себе быстро по тем временам.

Цитата (Arty1970 @ 19.01.2019 - 22:14)

Еще была предусмотрена блокировка замка багажника изнутри салона специальной ручкой, установленной сбоку заднего сиденья, с правой стороны. При закрытии двери эта ручка автоматически блокировала замок багажника. Зачем было сделано такое решение – мне не понятно, может, что бы на специальную аппаратуру, которую обычно в багажнике монтировали, никто не позарился?

Что ж непонятного - чтобы арестованные, когда скрытно в кровавые подвалы везти будут, не смогли вылезти.

Цитата (Sav4er @ 19.01.2019 - 21:32)

"потеряться в потоке" на черной хромированной Волге? Это надо обладать действительно высшей степенью профессионализма!

Машины которым надо было "потеряться" были не чёрными, а самыми обычными, часто маскировались под "такси на Дубровку" или ещё что-нибудь утилитарное.

Цитата (Sav4er @ 19.01.2019 - 20:32)

"потеряться в потоке" на черной хромированной Волге? Это надо обладать действительно высшей степенью профессионализма! Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Написано же, что не все были чёрные и с полным хром-пакетом.

Цитата (OrlinoS @ 19.01.2019 - 21:27)

кого она должна была догонять в 1962г.... трамвай на повороте?

есть версия, что догонялка она не потому, что на ней кого то догоняли, в смысле преследовали, а потому, что тормоза не справлялись с этим весом и на ней догоняли остановившуюся перед не машину

Не знал о ГАЗ-23. Спасибо!

Штатный V6 для "Волги"
https://www.drive2.ru/b/2676980/

С 1 июля 1970 года с конвейера ГАЗа стала сходить новая «Волга» ГАЗ 24. А в 1973-м появилась и «догонялка» на ее базе, получившая обозначение ГАЗ 24–24. На ней уже применялись гидровакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель рулевого управления, созданный на основе усилителя от «Чайки» ГАЗ 13. По сравнению с обычным кузовом ГАЗ 24 у специального были усилены передние лонжероны. Двигатель от ГАЗ 13 (ЗМЗ-2424) имел рабочий объем 5530 см3 и максимальную мощность 195 л.с. Трансмиссия та же, автоматическая, 3-ступенчатая, но только с напольным селектором. Максимальная скорость машины, по заводским данным, не превышала 170 км/ч.
https://www.zr.ru/content/articles/133623-s...az_igra_vserez/

А кого они именно то догоняли?

Цитата

А кого они именно то догоняли?

Ну пиндосовские авто из гаража дипмиссий.

Цитата (Arty1970 @ 19.01.2019 - 21:14)

Еще была предусмотрена блокировка замка багажника изнутри салона специальной ручкой, установленной сбоку заднего сиденья, с правой стороны. При закрытии двери эта ручка автоматически блокировала замок багажника. Зачем было сделано такое решение – мне не понятно, может, что бы на специальную аппаратуру, которую обычно в багажнике монтировали, никто не позарился?

Это чтобы пойманных шпионов на воровали из багажника. Или, наоборот, не интересовались, какого нашего разведчика куда скрытно везут.

Цитата (Arty1970 @ 19.01.2019 - 22:14)

Еще была предусмотрена блокировка замка багажника изнутри салона специальной ручкой, установленной сбоку заднего сиденья, с правой стороны. При закрытии двери эта ручка автоматически блокировала замок багажника. Зачем было сделано такое решение – мне не понятно, может, что бы на специальную аппаратуру, которую обычно в багажнике монтировали, никто не позарился?

Может быть не снаружи не влезли, а наоборот.

Цитата (Широкоф @ 19.01.2019 - 22:01)

А кого они именно то догоняли?

Дык, шпиёнов же, знамо дело! Страна до сих пор, вон, в кольце врагов. Тут дело не шутейное.
Это сообщение отредактировал Whibac - 19 янв 2019 в 22:08

Двигатель на чайке Газ 13 один в один по внешнему виду с ЗМЗ 511 который ставили на Газ-53...но диаметр поршней разный 100мм против 92мм...
Это сообщение отредактировал ШГС - 19 янв 2019 в 22:17

Цитата (ШГС @ 19.01.2019 - 22:10)

Двигатель на чайке Газ 13 один в один по внешнему виду с ЗМЗ 511 который ставили на Газ-53...

А не Пятьдесят третий мотор случаем ставили который с блоком алюминиевым сто лошадок с копейками?

Whibac

Смишной, однако.

Цитата

Дык, шпиёнов же, знамо дело! Страна до сих пор, вон, в кольце врагов. Тут дело не шутейное.

Нет, билять все кругом 'друзья" с военными базами, ПРО, стараются принести пиндосскую дерьмократию.

Цитата (masik172 @ 19.01.2019 - 21:27)

С таким мотором она должна была с места в стратосферу уходить,у вазовской девятки разгон до сотни 12 секунд,а у вазовского мотора крутящий момент в 4 раза меньше,мощность в два,или автор что то напутал,или это говно а не машина.

Дурилка, ты толщину вазовской девятки видел и олово которое использовали на тех Волгах вместо шпаклёвки? Вот и подумай о разнице масс

Цитата (Navigobear @ 19.01.2019 - 21:40)

А крутящий это мощность делёная на обороты, т.е. движок не сильно оборотистый был, что тоже на разгоне отрицательно сказывается.

И тут не вяжется.
Вот взять крайслеровский 5,2.
Мощность - 211 при 4400 оборотах
Максимальный крутящий - 388 при 2800 оборотах
Движки таких объемов - низкооборотистые и весь цимус в том, что они на низах выдают максимум крутящего.
На Волге, скорее коробка все тормозила

Цитата (masik172 @ 19.01.2019 - 21:27)

С таким мотором она должна была с места в стратосферу уходить,у вазовской девятки разгон до сотни 12 секунд,а у вазовского мотора крутящий момент в 4 раза меньше,мощность в два,или автор что то напутал,или это говно а не машина.

16 секунд, в середине прошлого века - это гоночный болид

А так много(по нынешним меркам), потому как скорость и разгон, эт не только мотор, это еще и коробка и мост
Если там числами коробки и ГП поколдовать, то....
Под такой мотор, надо бы 6-7 передач, и ГП в районе 2,8-3,0
Она бы и с места стартовала и за 200 уходила бы
Но следом пришлось бы тормоза, подвеску и еще кучу всего переделывать, от 21й бы остался только кузов, и то не весь )

Цитата (ias1906 @ 19.01.2019 - 21:28)

Цитата (Arty1970 @ 20.01.2019 - 01:09) Этот автомобиль внешне ничем не отличался от обычной «Волги» ГАЗ-21. Обычная, с виду, ничем не примечательная машина. Так и было задумано. У меня Батя (царствие ему небесное) в 90-х на такой "догонялке" работал. Её из КГБ списали и передали в Донецкий (да-да, тот самый Город-Герой) ГорВодоКанал. Только она была типа Газ-24, универсал для "Скорой помощи", уже с РКПП, такая же бело-матовая тонировка, как на фото - просто шикарный авто! интересно очень, за что шпалы пошли?

Очень нравилась 24-я именно в кузове Универсал.

Цитата

Вот взять крайслеровский 5,2.

Разговор про 60-е года.
Какой нахрен крайслер.

Цитата (agoragoran @ 19.01.2019 - 22:25)

Цитата Вот взять крайслеровский 5,2. Разговор про 60-е года. Какой нахрен крайслер.

Ну так я взял движок тоже не современный :) Вполне сопоставим по характеристикам

Цитата (olll @ 19.01.2019 - 22:20)

Цитата (Navigobear @ 19.01.2019 - 21:40) А крутящий это мощность делёная на обороты, т.е. движок не сильно оборотистый был, что тоже на разгоне отрицательно сказывается. И тут не вяжется. Вот взять крайслеровский 5,2. Мощность - 211 при 4400 оборотах Максимальный крутящий - 388 при 2800 оборотах Движки таких объемов - низкооборотистые и весь цимус в том, что они на низах выдают максимум крутящего. На Волге, скорее коробка все тормозила

Кто сказал что на бензиновом v 8 максимальный крутящий момент на низких оборотах? Дизельные моторы имеют пик обычно на низких.