Антигель или Керосин, что делать что бы дизель не замерз!?

Таки то у нас и бензинки периодически во Владивостоке хапают бензин такой, что замерзают, это как повезёт в нашей реальности.

Это сообщение отредактировал ranger140 - 2.12.2018 - 13:35

Солярку не сжимают. Сжимают воздух. Т.н. адиабатическое сжатие воздуха. Потом впрыскивают дизельное топливо, которое самовоспламеняется от температуры, созданной сжатием воздуха. Естественно, чем выше была первоначальная температура воздуха, тем выше будет температура после сжатия. Самовоспламенение дизельных топлив оценивается цетановым числом. Повышают цетановое число присадками.

Щас блядь, насоветуют бензина.
А потом вой будет на весь энторнэт какое дизель говно и гонит стружку из всех щелей и надо брать ипотеку на ремонт топливной.

А я про что?

Спички и паяльную лампу бери - не прогадаешь. Когда застыло, хоть нассы - толка не будет. А так без разницы что лить, но добавлять, когда еще соляра не начинала застывать. Зимнее надо заправлять в минуса.

Это сообщение отредактировал Шлюз - 2.12.2018 - 13:41

Таки это всё равно воспламенение от сжатия)))

Всем бадяжникам хочется напомнить,всё что вы делаете со своей машиной-вы делаете на свой страх и риск.
Если человек не понимает что он делает и зачем то он и антигелем сломает,вообще зря упоминают применение бензина и тормозухи.

Ладно,пусть будет по Вашему

При -50 спасет Дизельное топливо под названием арктика, писал про него прочти.
А антигель с простым зимним дизельным топливом до -47 должен работать..

квадратное колесо изобрёл....мож надо литературы профильной почитать?

Для повышения температуры для самовоспламенения дизельного топлива в момент холодного пуска, т.е. повышения температуры сжимаемого воздуха в цилиндре, в дизеле применяется свеча накаливания. Я в молодости имел честь управлять автомобилем КАМАЗ. Там в ДВС свеча накаливания имелась. Температура нагрева рабочей смеси в течение 8-10 сек не менее 950°С.

Это сообщение отредактировал murgab - 2.12.2018 - 13:46

Да, просто оно же работает)))
Все равно же напишут, что вот все деды.... лили бензнин... а мой дед самый умный.. лил керосииин.. и т.д.

Поэтому и написал обо всем))

Так тут на половину дедушкины советы про бензин и тормозуху, которые можно с осторожностью применить только в кондовый камаз у которого зазоры в топливной с палец.
В современных коммон-рейлах 5 микрон, а у некоторых вообще 2 микрона, и давление 2000-2500 бар, там любая примесь с плотностью отличной от ДТ превращается в камень и скрябает нежные стенки выбрасывая стружку.

Да хуй наны,антигель работает максимум до -20,это по заявлению производился,а по факту ещё меньше.

В современный дизелях во всех есть свечи накаливания
Стандартно они обязаны разогреваться за 3 секунды до 1300 градусов..

ТАк что так

Прочитай мой пост еще разочек пожалуйста))

до -20 антигель работает когда дизель самый летний))
ну и так далее и тому пододобное, читать не читаем, писать - пишем. Как всегда на Япе

Да я не против,почитай!

Не прогадаешь когда спалишь весь автомобиль.
У всех автомобилей сейчас пластиковый бак и топливные магистрали на перегибах тоже могут быть пластиковыми))

Мама, лелик, скока спецов у нас по дизелю))) Хожу на дизеле последние 10 лет и особо голову нп грею, если ЗАРАНЕЕ предусмотрел погоду. ПЕРЕД сильными холодами добавляю в бак бензин, из расчета 1 литр на 20 литров соляры. После этого голову не грею. А, вот, если, слегка проебланил, то по трассе в подмерзающую соляру хоть что лей, хоть бензин, хоть антисупергель, хоть дьявола рогатого, удачи не будет. Был случай, встал в минус 45 на трассе, пока паяльной лампой грел ТНВД, замерзал фильтр, грею фильтр, замерзает ТНВД. В итоге спалил весь бензин в паяльной лампе и не завелся. Повезло, остановился Фред, с его паяльной вскипятили соляру в баке, залили штатовский антисупергель и умудрились завести мою шаланду. Однако, пока я не доехал до Мариинска и в теплом гараже не отогрел авто, чтобы перемешать то, что было в баке-ехать не мог.

Режим зануды-дизеля бывают трёх типов: прямой впрыск,предкамерные,вихрекамерные и далеко не всем требуются свечи накаливания

Только 99,9% ездят на Common Rail.
Так что так

В ведро тряпки и под бак,кипятком из термоса по топливопроводу,паялкой топляк и фильтр-сто раз так делал!

В зависимости от пропорции и топлива

Нет свечей, есть сковородка...смысл тот-же

Я на КАМАЗе сталкивался с "замерзанием" солярки. Это было советское время. Я каждый день заправлялся. Машина в две смены. Бензина не найдешь, если все будут разбавлять. Обычно факел - любимый предмет тогдашнего зимнего КАМАЗиста. Еще светящаяся лампочка в бак, поближе к топливозаборнику.
Видео нашел. :) Вот только смартфонов у нас не было.


Это сообщение отредактировал murgab - 2.12.2018 - 13:59