На трёх русских буквах: тест-драйв трактора СТЗ-1 «Сталинец»

26

Итак, мотор запущен. Звук — просто песня! Он не то чтобы орёт, а как-то очень музыкально тарахтит с неожиданными пробежками и синкопами. Такое впечатление, что в цилиндрах сидит джазовый барабанщик и играет что-то из классического орлеанского джаза. Правда, вибрации тут нешуточные: подвеска мотора отсутствует как класс, а так как он намертво прикручен к раме (читай — к картеру коробки, на которой я сижу), то трясётся всё очень забавно. Всё, кроме сиденья.

27

Пока мотор отстукивает партию “Каравана”, смотрим, как включить передачу. Их тут целых три: низкая, средняя и высокая. Переключать их во время движения не надо. Во-первых, даже при всём желании этот трактор разогнать не получится: максимальная скорость на высшей передаче — 7,4 км/ч. На низшей — 3,5 км/ч. Так что трактористу остаётся только заранее выбрать скорость и обороты в зависимости от того, по какой поверхности предстоит двигаться, и какой плуг (или что-то ещё) нужно будет тянуть.

КСТАТИ, У ТРАКТОРА ЕСТЬ И ШКИВ ОТБОРА МОЩНОСТИ, ВРАЩАЮЩИЙСЯ СО СКОРОСТЬЮ 625 ОБ/МИН.

Само непостоянно замкнутое фрикционное однодисковое сцепление не предполагает смены передач во время движения. Оно работает по принципу “включено-выключено”, так что совет не бросать педаль сцепления здесь не актуален.

28

Ну, пробуем включить передачу и проехаться. Мне с ростом 180 см еле-еле удаётся перевести рычаг КПП в передние положения, включающие самые низкую и высокую скорости. Заднюю и среднюю передачу, которые включаются на себя, воткнуть намного проще. Интересно, как на нём ездить людям с меньшим ростом? А ведь ездили, причём и женщины тоже: та самая известная трактористка Паша Ангелина работала как раз на СТЗ.

Думаю, нет смысла тратить цветы своей селезёнки на подробности из разряда “большой ход рычага КПП”, “большой ход педали сцепления” и прочее современное нытьё. Всё это чудовищно безобразно, но лёгкой жизни никто и не ждал.

Рулевое управление сравнительно лёгкое. Правда, оно таким оставалось только на асфальте. А вот тут нужно сделать небольшое лирическое отступление.

29

30

31

32

Переводим рычаг КПП на низшую передачу и добавляем газа. МТЗ начинает стучать поршнями немного чаще, но скорость при этом такая, что даже если идти не торопясь, можно его обогнать. И всё же в горку чудище лезет очень неохотно. Да, 30 л.с., живущих в 6,4 литра объёма — этого всё-таки не так уж и много. Но в итоге трактор на подъём вылез, где успешно и заглох: кончилась искра.

Вроде, проводка у МТЗ несложная, но быстро искру найти не удалось, поэтому трактор пришлось отправить обратно на эвакуатор. Видимо, придётся разбирать магнето.

С окончанием искры окончился и тест-драйв. Тут бы сказать напоследок чего хорошего, но…

33

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 4.07.2018 - 22:02

Вот и всё

СТЗ-1, гусеничный СТЗ-3, всем известный ДТ-75, танки Т-26 и даже легендарный Т-34. А ещё — много других тракторов и образцов военной техники. Успех? До поры до времени.

Завод пережил страшные разрушения по время Великой Отечественной войны, был практически уничтожен — бои шли прямо на территории завода — но после войны он был отстроен заново.

Но оказалось, что трудные времена наступят позже, даже не в 1990-е. Завод (уже не Сталинградский, а Волгоградский) был обанкрочен только в 2005 году. И сейчас от него остались только памятник Дзержинскому, памятник Т-34 да проходная, построенная Альбертом Каном. История ВГТЗ на этом закончилась.

34

СТЗ или МТЗ ? И тяга рулевая очень напоминает продольную тягу от ГАЗ-53, шарнир точно газовский.

СТЗ "С тобой Товарищ Зае@ёшься" Звали его в народе.

В то время даже у трактора было вентилированое сиденье

Я такие помню на конных сенокосилках

Это сообщение отредактировал михаил78 - 4.07.2018 - 22:13

и тут скоммуниздили. Трактор у форда, жигули у фиата, волга 21 с Ford Mainline, космос начался с немецких ракет фау 2. Та же знаменитая полуторка это форд АА.
Китайцы в этом плане лучше нас, хоть качественно копируют.

Деды говорили, нельзя пахать на тракторе, зерно керосином вонять будет!

История завода закончилась очевидно потому, что закончились масштабные истории целины и земледелия. Все продукты можно купить в супермаркетах поэтому трактора не нужны.

Что значит "скоммуниздили"? Выпускали по лицензии. У аграрной страны на тот момент не было другого выхода, кроме как воспроизводить зарубежные образцы. Время собственных разработок пришло несколько позже.

Честно купили лицензию и оплатили иностранных спецов собравших и отладивших линию производства.

ХТЗ -хрен товарищ заработаешь, на что не сядь везде засада

А булки теперь на деревьях растут ...

Добавлю, что все технологии были куплены не за резанную бумагу с президентами, а за полновесное золото.

А МТЗ тут при чем?

У меня на Родине в деревне такие похоже остались, деду 83 он всю жизнь огород вскапывает вручную, говорит мол зачем мне эти трактора, только перетопчут весь огород

Эмммм, а в супермаркетах они откуда берутся? Кенгуру в сумка приносят или с неба само все падает???
История завода закончился потому, что все спиздили! И поэтому боюсь скоро закончится и история даже остатков той великой страны, которая от плуга поднялась к космосу!

...сказали в правительстве заслушав доклад министра по сельскому хозяйству.