Первый в своем классе: Россия запустила в серию мощный бульдозер

Для понимания - 20 тяговый класс, это не "самый-самый", просто раньше был 15, а за ним сразу 25 класс, наши сделали промежуточную модель.

Вообще разделение по классам довольно условное.

Более понятна вот такая градация:

▬ малогабаритные до 25 кН 18,5-37кВт до (45 кВт) до 0,9;

(сверхлёгкие)

▬ легкие 25-135 кН 37-96 кВт 1,4-4;

▬ средние 135-200 кН 103-154 кВт 6-15;

▬ тяжелые 200-300 кН 220-405 кВт 25-35;

▬ сверхтяжелые более 300 кН 510-880 кВт 50-100.

Это сообщение отредактировал netrolto - 23.06.2018 - 14:36

Нихера они уже не дешевые, раньше 3,5 стоил, сейчас 7 млн., причем в них ничего не поменялось

таким бы трактором , да бабло грести...

Всю жизнь, начиная со Сталинских времен делали отличные трактора и бульдозеры. Многие ДТ до сих пор работают как новенькие... Это как же надо было все просрать, что выпуск новой модели бульдозера, вызывает радость, словно на Марс полетели...

Д.Трамп, который из местных, жги, жги напалмом, твоя тема!..

...

...

Конечно, их нужно как айфоны выпускать, мильонами.
Ну надо же думать, понимать, что такая техника, в общем-то, уникальна, предназначена для очень крупных добывающих производств, а их и в мире не так прям чтобы сотни миллионов.
БелАЗы вод делают, продают, тоже не сотнями тысяч, но стабильно, а с учетом уникальности прибыль с такой техники довольно значительная (цена, естественно, тоже очень немалая)

Ну и так для понимания, Россия до сих пор является крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники. Крупнейшим! И там счёт на машины идёт на тысячи всего, по всему миру. По всему!
30 штук норм. Главное технологии.

сосни хуйца
Caterpillar Inc....

Линейка катерпиллеров не ? Д8, д9... есть компании заточенные под выпуск только тяжелой техники , в которых уже вылизаны все детские болезни , надежность ее не вызывает сомнения, известны все слабые места, короче техника для работы а не для производственного онанизма ) Потребность в такой технике в масштабах мира в численном выражении измеряется в сотнях штук в год ... вопрос в студию ... нахера изобретАть велосипед ? ... только для того чтобы сказать - смотрите что мы можем ! Смысловую нагрузку несут качественные и массовые бульдозера типа д5, д6 ... а вообще хз ... наверное люди что то считали и о чем то думали ...

Ориентир по цене белаза, тонна грузоподъемности - тысяча долларов примерно ... ) но это производство которому туева хуча лет ... и обкатан он от сибири до средней азии ...

Это бульдозер а не велосипед. Для него масса должна быть большой. Он массой и работает

нету у нас своих химайеров
а жаль
по теме
щас смотрю их контингент на профзаболевания.
там пиздец
90% работников за 60 лет

ТС, какое отношение ты имеешь к Кравец?

А нахуа? Под какие то конкретные задачи?
По идее, при планировании работ учитывают всё применяемую технику. И существуют отработанные схемы применения. Не? Может, не хватило мощности разработанного двигателя, поэтому решили "сделать революцию"?
З.Ы. В колхозах военные ГАЗ-66 на "битвах за урожай" не любили во всем краснопролетарским гневом. Объёма кузова не хватало на объём контейнера для зерна комбайна. Получался перерасход бензина, ресурса, машины слишком часто ездили без дела. Причина понятна? Не та техника в схеме применения.

Ну я Вам объясню ДСТ это не ЧТЗ Уралтрак (который строили всем союзом) ДСТ это ребята которые много работали (не исключено кстати что они с ЧТЗ то и вышли) насколько я помню начинали с ремонта бульдозеров, потом сделали свою машину на вид она была прям не очень, зато счас вон вполне современный вид и наверное передовые технологии. и наверное не мало людей с ЧТЗ в ДСТ ушли и КБ. А по поводу цены ну тут во 1 эти машины должны работать в тяжелых условиях карьер, скала, север и тут им конкуренты или точнее Кат и коматсу совсем не конкурент ДСТ но ребята стараются. ЧТЗ для таких работ просто не подходит у них есть тяжелые трактора типа ДЭТ ) блин но там ходовка слабая и когда появились аналоги этих машин от ДЭТОВ отказались.

Да просто жистя такая не особо хорошая,вот из людей и прёт этакий злой сарказм.Ведь на самом то деле хорошая новость,да только так и хочется сказать : "Ну теперь то точно заживём!".Сарказм если чё.

На склад работать-роскошь? Глянь на госдуму,там только на склад(свой,правда) и "работают"!

ага наша продукция только для внутреннего рынка, буржуям он нахуй не уперся своего хватает

Шантуй вообще гггг редкостное. Был опыт. Новый лизинговый с наработкой менее 2000 моточасов показал кулак дружбы. Перегрузов не было, просто толкал песок, механизатор опытный, обслуга своевременная.

Такой нужен, но тут нужно знать цену вопроса. Надежность и ремонтнопригодность. Пока CATу и каматсу альтернативы особой не вижу.


Это сообщение отредактировал Morfei - 23.06.2018 - 17:21

Наши изобрели caterpillar D6! Браво!
Лет через 20 родят D12.
Вопрос нахера остается открытым. С китайцами мы не сможем конкурировать по цене, с америкосами по качеству.

чебоксарец т330 и ничего выдумывать не надо

Как бы не совсем корректное сравнение. В бульдозерах как раз масса решает.