Цитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Отечественный рынок получил уникальную машинуЦитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года. А в заголовке уже завершил изготовление
Пуск и изготовление для таких машин, разные вещи, его сделали а собирать будут "На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года." Это ж блять не лада ларгус собрали и перегнали на место
Цитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Отечественный рынок получил уникальную машинуЦитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года. А в заголовке уже завершил изготовление
Пуск и изготовление для таких машин, разные вещи, его сделали а собирать будут "На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года." Это ж блять не лада ларгус собрали и перегнали на место
Цитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Отечественный рынок получил уникальную машинуЦитата (RecRec @ 16.08.2017 - 13:32)Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года. А в заголовке уже завершил изготовление
Пуск и изготовление для таких машин, разные вещи, его сделали а собирать будут "На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года." Это ж блять не лада ларгус собрали и перегнали на место
а чо на тралл поставили да повезли
Для начала надо будет изготовить "крупнейший в России" трал.
Ну как бы это сказать-то, перевозка любого негабарита - очень сложная операция, это делают только в тех случаях, когда нет возможности собрать агрегат на месте. Это ебанически дорого, не говоря уже о том, что одно дело везти трубу диаметром 5-6 метров, которая более-менее проходит везде, и совсем другое - экскаватор, который гораздо больше.
Вот не металлург я. От слова совсем. Ну не вписывается в масштабы моего представления техпроцесс изготовления ковша такого размера! Да и остальные детальки не маленькие. Ладно бы из отдельных частей собирали, НО ЭТО ЖЕ МОНОЛИТ!!! Очуметь!
ковш состоит из отдельных деталей на толстые листы стали навариваются ребра жесткости, затем на ребра другие листы стенка получается пустотной, но с прочностью монолитной на месте все сваривается в кучу, зачищается и окрашивается, поэтому кажется что из одной болванки на рабочие поверхности наваривают "жертвенные" листы их меняют по мере износа чтобы не изнашивались основные листы порода очень абразивна, а некоторые породы еще и коррозионно активны скажем соли, пириты
диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 метров кубических
Цитата
Вот это махина!
Сопля зелёная по сравнению с этим
В СССР в 1975 году был выпущен шагающий экскаватор ЭШ 100/100 с ковшом ёмкостью 100 м3 и стрелой 100 м. Его продуктивность за год равнялась 17 млн м3 грунта. Такие машины трудятся на больших гидротехнических стройках (строительство каналов и плотин). Советские шагающие экскаваторы по многим параметрам превосходили аналогичные экскаваторы, выпускавшиеся в других странах, и прежде всего в США.
1. Это не первый экспериментальный экскаватор на Краснобродском разрезе. там уже работает экскаватор с приводом на переменном токе. Сдаётся мне, кто то хорошо ....дружит с заводом. Откаты я ебу! 2. Как напорный узел выполнен? Не видно..... Самые лучшие экскаваторы были ЭКГ-8 и ЭШ 10/70. Удобгые , ремонтопригодные с большим запасом мощности и прочности. Вечные, по сути. Остальное что больше - ЭКГ 12, 15, уёбище 20 (железный капут) - хрень. Про импортные не зоворю, там тоже есть "золотые" модели, плохих мало, но - есть.
Это сообщение отредактировал levvvv - 16 авг 2017 в 14:31
Вот не металлург я. От слова совсем. Ну не вписывается в масштабы моего представления техпроцесс изготовления ковша такого размера! Да и остальные детальки не маленькие. Ладно бы из отдельных частей собирали, НО ЭТО ЖЕ МОНОЛИТ!!! Очуметь!
ковш состоит из отдельных деталей на толстые листы стали навариваются ребра жесткости, затем на ребра другие листы стенка получается пустотной, но с прочностью монолитной на месте все сваривается в кучу, зачищается и окрашивается, поэтому кажется что из одной болванки на рабочие поверхности наваривают "жертвенные" листы их меняют по мере износа чтобы не изнашивались основные листы порода очень абразивна, а некоторые породы еще и коррозионно активны скажем соли, пириты
челюсть задняя стенка и боковины все литое просто все детали потом свариваются а защита ковша состоит из наваринных износных пластин и на челюсти ковша между зубьев стоят еще "подрезные" ножи
Это сообщение отредактировал minercat218 - 16 авг 2017 в 14:25
Ну как бы это сказать-то, перевозка любого негабарита - очень сложная операция, это делают только в тех случаях, когда нет возможности собрать агрегат на месте. Это ебанически дорого, не говоря уже о том, что одно дело везти трубу диаметром 5-6 метров, которая более-менее проходит везде, и совсем другое - экскаватор, который гораздо больше.
есть байка что выбор места БТА неслучаен помимо чистого неба, очень неплохо было бы попутно освежить или построить дороги в северном кавказе по пути к Карачаево-Черкесии одним выстрелом убили четырех зайцев утерли нос буржуям(спорно, те наоборот отходили от идеи монолитного зеркала к сегментированному) построили дороги, мосты, тоннели в перспективном регионе дали пинка своим заводам и НИИ этим заданием всучили ученым дорогой научный прибор
1. Это не первый экспериментальный экскаватор на Краснобродском разрезе. там уже работает экскаватор с приводом на переменном токе. Сдаётся мне, кто то хорошо ....дружит с заводом. Откаты я ебу! 2. Как напорный узел выполнен? Не видно..... Самые лучшие экскаваторы были ЭКГ-8 и ЭШ 10/70. Удобгые , ремонтопригодные с большим запасом мощности и прочности. Вечные, по сути. Остальное что больше - ЭКГ 12, 12 уёбище 20 (железный капут) - хрень. Про импортные не зоворю, там тоже есть "золотые" модели, плохих мало, но - есть.
диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 метров кубических
Цитата
Вот это махина!
Сопля зелёная по сравнению с этим
В СССР в 1975 году был выпущен шагающий экскаватор ЭШ 100/100 с ковшом ёмкостью 100 м3 и стрелой 100 м. Его продуктивность за год равнялась 17 млн м3 грунта. Такие машины трудятся на больших гидротехнических стройках (строительство каналов и плотин). Советские шагающие экскаваторы по многим параметрам превосходили аналогичные экскаваторы, выпускавшиеся в других странах, и прежде всего в США.
Предположу что экскаватор ТСа и описанный вами агрегат - две большие разницы. Это как автокран сравнить с башенным краном. У ТСа всё таки какая-никакая, гусеничная, но самодвижущаяся повозка. А шагающий экскаватор - больше на стационарную установку похож. Со всеми вытекающими преимуществами стационарного агрегата. ------ Шага́ющий экскава́тор — экскаватор на шагающем ходу, обычно с оборудованием драглайна. Применение гидравлического шагающего (в отличие от гусеничного) движителя позволяет снизить нагрузку на грунт (масса машин может достигать сотен и даже тысяч тонн) и повысить надёжность.
В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки — «лыжи». Каждый башмак управляется двумя парами гидроцилиндров. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперёд, и далее цикл повторяется[1].
------------ Вот и недостатки, обслуживание какого-то заграничного шагающего экскаватора, :
Это сообщение отредактировал FedorDK - 16 авг 2017 в 14:33
1. Это не первый экспериментальный экскаватор на Краснобродском разрезе. там уже работает экскаватор с приводом на переменном токе. Сдаётся мне, кто то хорошо ....дружит с заводом. Откаты я ебу! 2. Как напорный узел выполнен? Не видно..... Самые лучшие экскаваторы были ЭКГ-8 и ЭШ 10/70. Удобгые , ремонтопригодные с большим запасом мощности и прочности. Вечные, по сути. Остальное что больше - ЭКГ 12, 12 уёбище 20 (железный капут) - хрень. Про импортные не зоворю, там тоже есть "золотые" модели, плохих мало, но - есть.
Ну как бы это сказать-то, перевозка любого негабарита - очень сложная операция, это делают только в тех случаях, когда нет возможности собрать агрегат на месте. Это ебанически дорого, не говоря уже о том, что одно дело везти трубу диаметром 5-6 метров, которая более-менее проходит везде, и совсем другое - экскаватор, который гораздо больше.
есть байка что выбор места БТА неслучаен помимо чистого неба, очень неплохо было бы попутно освежить или построить дороги в северном кавказе по пути к Карачаево-Черкесии одним выстрелом убили четырех зайцев утерли нос буржуям(спорно, те наоборот отходили от идеи монолитного зеркала к сегментированному) построили дороги, мосты, тоннели в перспективном регионе дали пинка своим заводам и НИИ этим заданием всучили ученым дорогой научный прибор
Ну так-то да, но зеркало все равно меньше экскаватора. Там судя по фото только венец поворотного механизма метров 5 диаметром, что само по себе уже не габарит.
большая штука. 32й то здоровый, а этот еще больше. впечатляет! 32й:
А вот данный агрегат был разработан и изготовлен на ООО "ИЗ-КАРТЭКС им. П. Г. Коробкова". Хотя сейчас с Уралмашем они работают в одной связке и под одним руководством.
25 апреля 2012 года в Кузбассе состоялись презентация и торжественные мероприятия по случаю запуска в промышленную эксплуатацию первого в России 32-кубового экскаватора типа «прямая механическая лопата» ЭКГ-32Р производства ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова». пруф: http://iz-kartex.com/prezentacziya-ekg-32r.html
Карьерный экскаватор ЭКГ- 32Р предназначен для отработки забоев высотой до 18 м в комплексе с транспортными средствами грузоподъемностью 190-240 тонн. Вместимость основного ковша ЭКГ-32Р составляет 32м3 (в настоящий момент 35 куб.м), сменных ковшей – 25-42 м3. Впервые в мировой практике был создан экскаватор, в котором на одной базе имеется возможность размещения по желанию заказчика канатного или реечного рабочего оборудования с унификацией не менее 80%. Установка оборудования производится на единой базовой платформе. Модели экскаваторов отличаются только рабочим оборудованием (ковш, стрела, рукоять), устанавливаемым в кронштейне поворотной платформы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com