Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора ЭКГ-35.

Все верно. Его изготовили, теперь привезут на место и соберут. 1200 тонн весит железяка как ее можно в собранном виде везти?

Пуск и изготовление для таких машин, разные вещи, его сделали а собирать будут "На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года."
Это ж блять не лада ларгус собрали и перегнали на место

а чо на тралл поставили да повезли

Для начала надо будет изготовить "крупнейший в России" трал.

Крутая штука

это не очень большая техника и уж точно не чудовищных размеров .

огромный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. что люди работают.

в добрый путь, так сказать.

Ну как бы это сказать-то, перевозка любого негабарита - очень сложная операция, это делают только в тех случаях, когда нет возможности собрать агрегат на месте. Это ебанически дорого, не говоря уже о том, что одно дело везти трубу диаметром 5-6 метров, которая более-менее проходит везде, и совсем другое - экскаватор, который гораздо больше.

ковш состоит из отдельных деталей
на толстые листы стали навариваются ребра жесткости, затем на ребра другие листы
стенка получается пустотной, но с прочностью монолитной
на месте все сваривается в кучу, зачищается и окрашивается, поэтому кажется что из одной болванки
на рабочие поверхности наваривают "жертвенные" листы их меняют по мере износа чтобы не изнашивались основные листы
порода очень абразивна, а некоторые породы еще и коррозионно активны скажем соли, пириты

ндя уж, и тягач крупнейший в мире и дорогу

и нихуя эта дура не работала, наю о чем говорю
задумка хорошая, но как всегда наше распиздяйство все похерило

1. Это не первый экспериментальный экскаватор на Краснобродском разрезе. там уже работает экскаватор с приводом на переменном токе. Сдаётся мне, кто то хорошо ....дружит с заводом. Откаты я ебу!
2. Как напорный узел выполнен? Не видно.....
Самые лучшие экскаваторы были ЭКГ-8 и ЭШ 10/70. Удобгые , ремонтопригодные с большим запасом мощности и прочности. Вечные, по сути. Остальное что больше - ЭКГ 12, 15, уёбище 20 (железный капут) - хрень. Про импортные не зоворю, там тоже есть "золотые" модели, плохих мало, но - есть.

Это сообщение отредактировал levvvv - 16.08.2017 - 14:31

челюсть задняя стенка и боковины все литое
просто все детали потом свариваются
а защита ковша состоит из наваринных износных пластин и на челюсти ковша между зубьев стоят еще "подрезные" ножи

Это сообщение отредактировал minercat218 - 16.08.2017 - 14:25

есть байка что выбор места БТА неслучаен
помимо чистого неба, очень неплохо было бы попутно освежить или построить дороги в северном кавказе по пути к Карачаево-Черкесии
одним выстрелом убили четырех зайцев
утерли нос буржуям(спорно, те наоборот отходили от идеи монолитного зеркала к сегментированному)
построили дороги, мосты, тоннели в перспективном регионе
дали пинка своим заводам и НИИ этим заданием
всучили ученым дорогой научный прибор

Солидарен еще и ЭКГ5 забыл вооще вечная машина

Предположу что экскаватор ТСа и описанный вами агрегат - две большие разницы. Это как автокран сравнить с башенным краном. У ТСа всё таки какая-никакая, гусеничная, но самодвижущаяся повозка. А шагающий экскаватор - больше на стационарную установку похож. Со всеми вытекающими преимуществами стационарного агрегата.
------
Шага́ющий экскава́тор — экскаватор на шагающем ходу, обычно с оборудованием драглайна. Применение гидравлического шагающего (в отличие от гусеничного) движителя позволяет снизить нагрузку на грунт (масса машин может достигать сотен и даже тысяч тонн) и повысить надёжность.

В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки — «лыжи». Каждый башмак управляется двумя парами гидроцилиндров. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперёд, и далее цикл повторяется[1].

------------
Вот и недостатки, обслуживание какого-то заграничного шагающего экскаватора, :

Это сообщение отредактировал FedorDK - 16.08.2017 - 14:33

Главное чтобы они были дешевле Liebherr!

ну, это классика! Маленький колупатор.

Ну так-то да, но зеркало все равно меньше экскаватора. Там судя по фото только венец поворотного механизма метров 5 диаметром, что само по себе уже не габарит.

О... Мне как наз надо траншейку выкопать на огороде )))

Не, ну идея неплохая, авось новый канал откроют.

А на первой фотке как игрушечный по размерам

А у нас только 8ми кубовики в карьере. Город Асбест

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Новость отличная ! За последние два дня я написал эту фразу в комментариях на ЯПе уже дважды ! Жизнь то налаживается.

А вот данный агрегат был разработан и изготовлен на ООО "ИЗ-КАРТЭКС им. П. Г. Коробкова".
Хотя сейчас с Уралмашем они работают в одной связке и под одним руководством.

25 апреля 2012 года в Кузбассе состоялись презентация и торжественные мероприятия по случаю запуска в промышленную эксплуатацию первого в России 32-кубового экскаватора типа «прямая механическая лопата» ЭКГ-32Р производства ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова».
пруф: http://iz-kartex.com/prezentacziya-ekg-32r.html

Карьерный экскаватор ЭКГ- 32Р предназначен для отработки забоев высотой до 18 м в комплексе с транспортными средствами грузоподъемностью 190-240 тонн. Вместимость основного ковша ЭКГ-32Р составляет 32м3 (в настоящий момент 35 куб.м), сменных ковшей – 25-42 м3.
Впервые в мировой практике был создан экскаватор, в котором на одной базе имеется возможность размещения по желанию заказчика канатного или реечного рабочего оборудования с унификацией не менее 80%. Установка оборудования производится на единой базовой платформе. Модели экскаваторов отличаются только рабочим оборудованием (ковш, стрела, рукоять), устанавливаемым в кронштейне поворотной платформы.