Renault Duster получил ноль звезд за безопасность

Предположим, что качество металла другое и прочее. На российском рынке да и европейском продаются машины с нормальной пассивной безопасностью. зачем хаять машину, сделанную для другого рынка, и сравнивать ее со сделанной для нашего?

пусть платформа В0 давно устарела, но свои три звезды имеет заслуженно. Может, по сравнению с премиум-моделями Мерседес и Бмв кузов и хиловат, но не настолько же, как его пытаются представить нам тут.

И это еще били машину в простой комплектации, если напихать туда всяких подушек и преднатяжителей и всего, без чего немыслима современная пассивная безопасность, результат будет на уровне.

да нормальное ведро, с нормальной ценой обслуживания.
Поросто чудес от него ждать не надо.
Совсем.

И с нивой его сравнивать не надо.
Дастер никогда не сядет там, где сядет Нива - он просто не доедет до того места
Но и езда в Ниве - это постоянная боль, Дастер больше похож на автомобиль.

А в остальном - хотите крепкий кузов - купите Volvo 850

Современные же машины отличаются только тем, кто сколько заплатил за евроНКАП
Видео это только подтверждает - дастер получил хуевую оценку за подушки, которых в одной версии нет, в другой - хуевые.

ЗЫ - шоп пердаки не полыхали - дастера у меня нет и я его не продаю. Но видел их много.

Это сообщение отредактировал anikifya - 11.05.2017 - 14:46

Как правило, ту или иную марку машин, хаят те, которые в них даже и не сидели.

Японцы и немцы до 2000 года.

Для чудес у мну Додж есть.

Рассчитывается безопасность, потом просчитывают прибыль, а когда прибыль надо увеличить, вынимают подушки и опа + штукарь бакинских в кармане.

Безопасность в авто всегда стоила денег. Вспомните старую аварию в которой врачи погибли, столкновение с мерседесом, в мерине водитель коленку ушиб, а в другой машине два трупа. И сравните цену этих авто. В мерине, как и в лексаре, и в бмв в цену заложена стоимость безопасности и от этого никуда не денешься.

До 2005, потом швах.

Ну ты сказанул! Это уже металлолом. По крайней мере, запчасти оттуда для них берут.

на трубе в принципе есть краш тест этого бажая - 1 звезда

На сайте Рено я что то не вижу у дастера полного отсутсвия подушек, даже у самого дешёвого аутентика есть одна. Зачем автор выложил эту хрень? Там явно машина для индийского рынка, у которой наверняка и материалы другие, причём тут наша страна вообще?

Дешевизна то уже относительна...в ТОП'е дастер ~миллион стоит, там уже можно задумываться о покупке какой-нибудь Suzuki Vitara...

В свое пытался изучать этот вопрос на любительском уровне.

Вынес оттуда то, что за сохранение жизни отвечает именно кузов. Если он сдался не спасут ни ремни, ни подушки.
Вторая линия обороны - ремни и расположение внутренних элементов (педали, руль, иногда передняя панель), которые должны обеспечить отсутствие серьезных повреждений тела.
Ну а подушки, это в изрядной степени косметический момент, чтобы вылезть из машины без переломов и серьезных ушибов, а в идеале даже без синяков.
Все это, конечно, весьма упрощенно и с кучей оговорок.

Попадались тесты одной модели в разных комплектациях. Подушка не сильно меняла общую картину. Возрастали перегрузки в районе ремней, увеличивая риск переломов, появлялись ушибы головы, что тоже здоровья не прибавляло, но до критических показателей обычно не доходило. Правда в "бесподушечных" версиях ремни обычно были более "жесткими", без ограничителей усилия.

PS И на "звезды" сейчас надо смотреть очень аккуратно, лучше найти тест и посмотреть подробно сколько и за что получено. Сейчас много баллов снимается за косвенные вещи, например за отсутствие сигнализации о непристегнутых ремнях.

PPS И современный понятия о пассивной безопасности в части кузова начинаются примерно с 2000года.
Хотя тут есть и засада в том, что популярность EuroNCAP вполне предсказуемо породила "заточку" именно под этот тест.

PPS Ну и уверенно "работает" современная безопасность до скоростей порядка 80-90км/ч, тут автомобиль еще пытается спасти пассажирам хотя бы жизнь. На скоростях 100 и выше гораздо больше влияет личная удача, чем "звезды" тестов.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 11.05.2017 - 15:13

Те, которые еще не догнили?

Маркетинг, и ничего личного. Разрабатывается сам скелет для модельного ряда. Скелет должен быть максимально дешевым и универсальным - что бы на нем можно было и седан и универсал и Дастер сделать. В скелете действительно учитываются места для подушек и просчитывается безопасность с подушками и без. Но так как "заказчиком" каждой конкретной модификации является свой национальный рынок - ставить или нет подушки и какого размера - все зависит от денег. Если в индии на дастер поставят 2-4 полноценные подушки - он на рынке просто"не пойдет" - слишком дорого. А в каких то европейских странах такой "кастрированный" дастер просто не разрешат продавать, а нормальный стоит процентов на 30-50 дороже.

ну если исходить из безопасности то нужен танк

На логане наездил 200 тыс. на Дастере около 100 000.

Достойные бюджетные машины.

Сейчас езжу на пузотерке i30. Пришлось приподымать подвеску. Шкрябал по земле с непривычки.

А заголовок ТС слишком громкий. Дастер имеет те же 3 звезды теста, что и логан. Ни больше, ни меньше.

там о ней и не думали совсем, да и кузова их уже не как в 1985, а подгнили

Да ну. Танк железный и твердый. Расшибиться как нефиг делать. Нужно что-то большое и мягкое. Как эти катючие шары-то называются?

Вот как раз видос для вброса каках на вентилятор. В солярисе 2 трупа, в каптюре живой.

Я владелец так оно и есть, говно. Еще можно добавить эргономику, точнее её отсутствие. Уепанский сервис у официалов. Единственный плюс, полный привод за эти деньги достойный.

Dikson
Угу. А каптюр и дастер - одного поля ягоды, значит и пылеброс покрепче сопляриса будет.

тут 2 варианта, либо 30-ти летний полуразложившийся праворульный марк или кроун, либо уставшая в усмерть бмв тех же годов
Такими комментами забита любая тема про свежие авто
З.ы. я тоже когда то считал, что мой 100-ый крузак вершина автомобильной мысли, до тех пор пока на новой Q7 не прокатился и ощутил на себе насколько далеко вперед ушли технологии

Это сообщение отредактировал evg489 - 11.05.2017 - 15:38

да вы, батенька, некрофил!

и че? боковой удар у Соляры и в лоб Каптюру.

Не срача ради.Хоть одно авто без подушек, набрало больше?