5 иномарок, на которых ездили советские знаменитости

Вобщем все старались ездить на хороших авто. А то в соседней теме все по ЗИЛу тоскуют и обвиняют неких менеджеров в том, что его продукцию никто покупать не хотел.

Это сообщение отредактировал Garik499 - 16.02.2017 - 08:21

Владимир Высоцкий меньше чем за 10 лет сменил 5 иномарок. Возможно, их было и больше, но фото- и видеодоказательств этому нет. Кто-то из современников упоминал, что у него был открытый Mercedes-Benz, хотя на пленку попали лишь две другие модели марки — голубой седан Mercedes-Benz S-class W116 и коричневое купе Mercedes-Benz SLC (С107 — закрытый аналог R107). Причем конкретные модификации неизвестны. В интернете пишут, что обе машины были в топовых версиях, хотя на кадрах видно, что, к примеру, S-класс лишен правого наружного зеркала (в те времена опция) и укомплектован штампованными колесными дисками c колпаками. Косвенно это означает, что это вполне мог быть 280SE на «механике», а не особо редкий 450SE с V8. Помимо флагманов с трехлучевой звездой, ранее Высоцкий ездил на Renault 16 и двух BMW 5-й серии (E12).

Ну, в примерно в десяти фильмах в эпизодах сыграл и в качестве каскадёра где-то так же. Глава Национальной федерации каратэ и Национальной кинологической федерации. Ну и Гильдии каскадёров до кучи.
На знаменитость вполне тянет, имхо.

Даже в советское, застегнутое на все пуговицы время товарищи артисты вели себя как настоящие голливудские звезды — скандально женились, скандально разводились, пьянствовали, устраивали мордобои, употребляли наркотики и ездили на шикарных машинах.

Так вот мы сегодня о машинах.Антонине Неждановой посчастливилось стать одной из первых советских актрис-иномарочниц.

С заграничных гастролей она вернулась с неброским, но практичным Ford Tudor. Машину с 50-сильным мотором и спицованными колесами актриса привезла из США, где выложила за нее $435. Пошедший в серийное производство в Нижнем Новгороде в 1932 году советский ГАЗ-А хотя и был практически идентичен этому «Форду», однако не мог похвастаться закрытым отапливаемым кузовом, что для страны с продолжительными и холодными зимами было большим недостатком:Это было еще до войны, в 1931 году. Вообще на иномарках в советское время ездили самые разные группы населения: большие чиновники, знаменитые летчики, в послевоенное время — армейские чины (даром, что ли, в заграничные группы войск служить рвались). Но артисты были в этом смысле особенно даровиты.

Знаменитая советская балерина Галина Уланова, говорят, была очарована американским автомобильным «барокко» конца пятидесятых и во время гастролей в Канаде посетила дилера Lincoln-Mercury (Форд), после чего вернулась в СССР вместе с серебристым двухдверным Monterey 1958 года, имевшим темно-вишневый интерьер, двигатель в 312 «лошадей» и, естественно, автоматическую коробку передач.

Сама балерина за руль, конечно же, не садилась, ее возил наемный водитель:В 1967 году, когда «американец» морально устарел, но все еще находился в прекрасном техническом состоянии, балерина продала его смуглолицым покупателям и купила во Франции последний Citroen ID-21 с гидропневматической подвеской и гидравлической регулировкой величины дорожного просвета.

«А впереди — чужая земля, крепче держись руля», — написал когда-то Александр Градский. Руль у Александра Борисовича был тоже чужой. Он был установлен в автомобиле Buick Electra 225 Custom:

У оперного тенора Лемешева был вместительный и прочный семейный Plymouth Savoy 1959 года с экономичным шестицилиндровым двигателем в 132 л.с. У Лемешева, как и у Улановой, тоже работал наемный водитель.

Главный дирижер Большого театра Альгис Журайтис имел очень большой выбор автомобилей иностранных моделей, потому что гастроли Большого театра в советское время в США случались чуть ли не по нескольку раз в год. В 1979 году дирижер присмотрел себе в одном нью-йоркском агентстве Chevrolet Corvette Stingray того же года и, не задумываясь, купил экзотику. Злые языки говорили, что машина стоила столько, сколько американские продюсеры платили главным участникам за один спектакль.

Народная артистка СССР Нона Мордюкова пару лет отъездила на пафосном купе Lincoln Continental. Когда у автомобиля потекли тормоза, актриса от него быстренько избавилась.

В конце 70-х годов по инициативе А.Н.Косыгина были существенно снижены таможенные пошлины на ввоз в СССР подержанных автомобилей иностранного производства. Более того — можно было вовсе не ввозить машину из-за границы, а просто, обладая нужными связями, по специальному разрешению приобрести за рубли подержанную иномарку, сданную иностранным дипломатом, покидающим Москву вследствие окончания аккредитации, и поставленную на реализацию УПДК. К слову, основной парк московских иномарок состоял именно из таких машин.

Например, композитор Арно Бабаджанян долгое время выбирал для себя персональное авто, пока в 1971 году не купил подержанный, но еще вполне приличный Imperial Le-Baron, которым с 1963 по 1968 год пользовался посол Японии в СССР.

Всевозможную «автоэкзотику» везли в страну и моряки советских торговых судов. Существовало распоряжение Министерства морского флота, по которому за рейс можно было погрузить на корабль лишь один автомобиль, приобретенный членами команды — однако на него чем дальше, тем наглее плевали, и бывало, что советский сухогруз приходил в родной порт, весь уставленный иномарками на верхней палубе. Поэтому в таких портовых городах, как Ленинград, Мурманск, Одесса, Клайпеда, Рига, Калининград, иномарок эксплуатировалось большое количество.

Советский человек, купивший иностранный автомобиль и оплативший таможенный сбор, не имел права перепродать машину в течение года — но через год бодрые морячки выставляли автомобиль на продажу.

Знаменитый фигурист Алексей Уланов, до Александра Зайцева бывший партнером Ирины Родниной, удачно продав свой Oldsmobile Tornado 1969 года выпуска, отлучился, оставив на сиденье сумку с полученными деньгами. Купившие у него автомобиль джигиты тут же, освоившись с диковинной автоматической коробкой, перевели селектор в положение Drive и нажали на газ. Однако до Баку «Торнадо» не долетел — перед Московской кольцевой автодорогой у автомобиля заклинило движок, в который фигурист регулярно забывал заливать моторное масло.

В 1969 году на улицах Москвы можно было часто видеть новенький ярко-красный AMC Javelin (на фото в заголовке), который привез из Сан-Франциско Исаак Осипович Дунаевский. По доверенности на «Джевлине» ездил сын композитора, Максим. Ездил до тех пор, пока американская машинка не начала рассыпаться. Дунаевский-младший, видимо, ценил свое время больше, чем отцовские деньги, поэтому не стал заводить знакомство с темными личностями из Южного порта. Дохлый Javelin долго гнил на стоянке перед гостиницей «Украина», пока его не сдали в металлолом.

В фильме «Мертвый сезон» 1968 года вы видите роскошный спортивный Mercedes Benz 300SL W198 Gullwing, на котором там раскатывал резидент ЦРУ. В реальности эта машина принадлежала питерскому автомеханику. Ясен пень — не простому.

Этот мерседес купили за государственные деньги и ввезли в Советский Союз якобы для изучения системы непосредственного впрыска топлива. На самом же деле на машине катался Никита Хрущев — машина ему не понравилась, для такого свинорыла она слишком тесная, потому была передана в Ленинград, в НИИ топливной аппаратуры, и там моментально оказалась в частных руках.

Машину списали за смешную остаточную стоимость. В конечном счете владельца посадили за махинации — но это было уже сильно позже съемок в кино, а до этого владелец раскатывал на этом пафосном Мерседесе по всей стране и поплевывал на простых трудящихся.

Был у нас в 80-е в городе самый первый Форд у зубного техника, на свою беду осмелился обгонять на трассе какого-то партийного босса на Волге, после чего шишка ему устроил полный пиздец, пришлось ему продать тачку.

insaider

на самом деле он называется -Toronado .
и -это красивый автомобиль .ИМХО.

Известная марка автомобилей Mercedes, конечно же, не могла не привлечь внимание милицейского начальства. Первые автомобили марки Mercedes в милиции появились еще во времена СССР и по сей день автопарк милиции пополняется машинами этой марки. В наши дни, начальство МВД передвигается на многих моделях, но предпочтение отдается автомобилям марки Mercedes S-класса

с отцом щас восстанавливаем BMW 725 1987 года
красивая машинка...
Так же Ирбит М-72 восстанавливаем 1956 года помоему
умели раньше делать

450se После аварии уехал в Грузию и там его следы обрываются.

Это сообщение отредактировал Moicha - 16.02.2017 - 10:21

Роскошные авто с «духом экстаза» на пробке радиатора пришлись Владимиру Ильичу по вкусу. В самый разгар гражданской войны ответственным людям в Великобритании было дано поручение заказать и доставить партию «Роллсов» для первых лиц молодой Страны Советов. Ленину полагался самый мощный 73-сильный вариант с удлиненной базой, обслуживавший его до самой смерти. Современники жаловались и удивлялись, что этот легковой автомобиль потреблял 28-30 литров бензина на 100 км пробега. Для Надежды Крупской Владимир Ильич велел изыскать автомобиль с закрытым кузовом. Необходимую машину нашли в одном из гаражей Петрограда – ей оказался «Роллс-Ройс» с утепленной кабиной и отопителем салона. Младший брат вождя Дмитрий Ульянов вспоминал, что тот любил быструю езду и регулярно сетовал на спокойный стиль вождения шоферов, требуя повысить среднюю скорость с 60 до 80 км/ч.

Юрий Николаев, кто помнит

Это сообщение отредактировал ArrowsF - 16.02.2017 - 10:32

Линкольн Брежнева.

У Савелия Крамарова до отъезда за бугор был Фольксваген Жук и два полных комплекта запчастей к нему. Получается это было ещё в 70-е.

Это сообщение отредактировал R3KAC - 16.02.2017 - 10:37

У дАрагого Леонида Ильича это было хобби.

на фото 123-й кузов вообще то

02

03

04 Это то немногое что у него было.
Источник

Камаро нет - низачет ...

Так же как и продожение Бригады