Ещё одна про Греть/не греть двигатель

греть или не греть, это ребятушки хуйня.
на новых рено лампочка аварийного давления масла загорается на оборотах от 2000, то есть на хх хоть всё масло втытечет - лампочка не загорается. На драйве уже давно обсудили и даже нашли решение - параметр можно установить вручную через прогу на ноуте и елм327.

что я и сделал, поставив отсечку работы лампочки с 500 оборотов.

на сценике 2007 г. коллега так и попал - масло выгнало на дизеле на 1800 оборотах на трассе и пипец

самое интересное, что на старых логанах/сандерах - лампочка аварийного давления масла была устроена как положено, пкм на 2011 году было как надо.

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 26.01.2017 - 13:58

Солидарен. Не грел 7 лет, не грею и греть не собираюсь, Нисан Тиида (правда служебная), АКПП.

Опять перетираем....У меня двиг. 1.4TSI, на морозе его чтобы прогреть можно и час простоять...Поэтому грею пару минут и еду не сильно давя тапку.

Ну зачем сразу в пол
Даёшь 4500-5000 оборотов и норм

Мысль что он праворукий- не приходила, и еще более скажу в японии они есть полноприводные и с панорамной крышей

Советую вам мужики заново учить физику, металловедение итд

Вот честно, только хотел спросить, а он не прульный ли?
Опередил. Ну если японца оторвал настоящего, береги его

Да вообще шикарная тема, я столько нового узнал уже.

меня еще как на БТРе приучили двигло греть, так вот никак и не отучусь

да грейте на здоровье, вот только одна проблема: стоянка во дворе с заведённым двигателем запрещена.

А так я еду сразу, как обороты снизились, в движении двигатель прогревается быстрее, только не превышать 3000 оборотов, до полного прогрева.

В сильный мороз на месте греть двигатель можно весь день и хрен прогреется.

,,Устойчивая работа двигателя - это когда стрелка одометра никуда не движется."

Узнал много нового! Одометр-это стрелочный прибор и от него зависит устойчивая работа двигателя!
Грел, грею и буду греть. Я сам волен решать как ,,испортить" свою машину.

Экономичное вождение йопт

Есть такая поговорка -- скупой платит дважды.
Экономия на прогреве приведет к тому, что надо будет покупать новый двигатель.

То есть, автомобиль стоит? СТРЕЛКА ОДОМЕТРА? ЭТо охуенно ящетаю.

У меня кнопка под сцеплением стоит, пока не выжмешь его, стартер крутить не будет. Nissan almera classic 2008 есичо

Чё вы дое**лись)) поправил на тахометр. Сорян.

Не грел и не буду греть, ибо дизель!
Хоть загрейся, он холодный, пока не поедешь!!!
Так что идите в жопу. Как зима, так юкодрочеры вылазят с темами Греть-негреть раз в неделю.

ТВОЯ машина - че хочешь с ней, ТО И ДЕЛАЙ!

Греть надо, но на ходу

А лучше и не скажешь)))

Это сообщение отредактировал bababuka - 26.01.2017 - 14:20

брат! У меня только британец
Если мороз не аховый, грею минут 5 и медленно трогаюсь, ибо соседи неадекватные: я их газами травлю, видите ли

Тож японец-седан-нонебаклажан.
При пуске - обороты на 1300, пока вокруг машины попрыгаешь (очищая или стекла протирая, или еще чего), падает до 1000-900. (на прогретом движке холостые 750) Потом АККП в Драйв и еще где-то минуту просто стою. Затем без газа начинаю движение, пока тихим ходом до выезда из двора доберусь - коробка и двигатель чутка прогреются. Максимум минут 10 занимает от пуска до выезда на дорогу, в самые лютые морозы. Обычно - минут 5-6, если снегом совсем не засыпало.
Летом - так же, только обороты падают через минуту, и покатился.

Совсем не греть мотор считаю кощунством и насилием над железным конём..))
Греть полностью - излишество и потеря времени.

Мнение строго субъективное.

"Как грел, так и буду греть." - да нам тут по х.й, каждый все равно сделает так, как привык.

у меня на Пежо в борткомпьютере тетенькин голос на плюс 70 говорит "двигатель прогрет", почему она так считает или автоинженеры производителя ХЗ. хотя всегда жду да плюс 10 и потихоньку начинаю ехать, пока из двора выедешь - уже плюс 30 , пока на паре светофоров постоишь уже плюс 50 и можно ехать нормально.

Откройте ей тайну, что она совсем быстро нагреется, если около отсечки включить режим Rакета

Дистанционный запуск с брелка всегда. Минут 10 двигатель греется, пока добираюсь до стоянки. Зато оттаявшие стекла и теплый салон. Летом напротив- прохладный салон от кондиционера.

буду лаконичен. вебаста и эбер,мать его, шпехер (не реклама) серьезно продлит долголетие вашего мотора.