Дополню: механизм был позаимствован у посадочных огней легкого самолета Stinson. Фары располагались в крыльях и приводились в действие вручную — с помощью толстого гибкого кабеля, передающего усилие с ручки в салоне на червячные редукторы в крыльях. Причем каждая фара открывалась по отдельности: в правом и левом углах торпедо располагались две рукоятки, которые нужно было крутить, чтобы поднять или опустить фары.
yaplakal.com