Как собирают Mitsubishi в Калуге

А вообще, главное, что ощущается – это отличный общий уровень организации всех технологических процессов. Здесь просто невозможно представить мастера участка, орущего кому-то по телефону: «михалыч, трампарампампам (непереводимый производственный фольклор)! Мне опять, трампарарампампам, вместо правых, трампрарам, фар, двойной комплект левых подвезли! Как так, трампарампампам, у тебя на складе нет? А где, трампарампампам, есть?» невозможно представить конвейер, остановившийся из-за того, что вместо болтов на 10 привезли на 12, и они, трампарампампам, не лезут.

26

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 29.11.2016 - 22:51

Но в принципе конвейер остановиться может, и сделать это вправе любой из рабочих. Если он обнаружит производственный брак на устанавливаемом узле, или сам ошибется при установке, он не только может, но и должен остановить всю сборочную линию на все время устранения проблемы. Вряд ли за такую остановку его похвалят, но вот если он пропустит брак, то его «не похвалят» значительно больнее…

27

28

29

30

Но вот, наконец, самый важный и ответственный этап, на котором свое место в автомобиле занимают двигатель, трансмиссия и узлы ходовой части. На сленге автопроизводителей всего мира этот процесс называется «женитьба». Остается навесить уже окончательно собранные на отдельном участке двери – и автомобиль готов. Впрочем, сначала он вновь пройдет через световой портал, где будет проверено качество не только стыковки всех деталей, но и окрашивания.

31

32

33

34

35

В топливный бак залиты первые литры бензина, первые обороты стартера – и вот уже первые «шаги новорожденного», первые метры, которые автомобиль проехал самостоятельно. А едет он в «тропический душ», а точнее, в специальную камеру, где будет проверена герметичность всех уплотнителей. Но на этом проверки не заканчиваются. Автомобиль должен проехать маленький кружок по крытой тестовой трассе, а несколько машин из каждой партии выборочно отправляются на проверку на 2,5-километровый испытательный трек.

36

Честно говоря, когда я услышал словосочетание «испытательный трек», мне представилась себе скоростная трасса с профилированными поворотами, по которой автомобили мчатся на максимально возможной скорости. На самом же деле испытательный трек «ПСМА Рус» больше походит на спецдороги Дмитровского полигона, и скорость на нем составляет 20-30 км/ч. Участок с поперечными препятствиями малой высоты, участок с классической брусчаткой, участок с попеременными препятствиями, участок с клиновидными «ступеньками», с которых колеса то правой, то левой стороны по очереди падают с высоты, примерно соответствующей высоте бордюрного камня… В общем, главная задача – проверить качество сборки подвески, работу амортизаторов, ну а заодно убедиться, что ничего в салоне не гремит, не скрипит и не блямкает.

Есть короткий скоростной участок, на котором машина разгоняется до 90 км/час для проверки тормозной системы, склон, на котором тестируется стояночный тормоз, и темный тоннель, где проверяется работа фар. В целом весь проезд трека занимает несколько минут, но комплексную проверку качества сборки он обеспечивает вполне на уровне.

37

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 29.11.2016 - 21:59

Настоящее и будущее

На встрече с заместителем генерального директора «ПСМА Рус» господином Ёсия Инамори мы спросили его, пытались ли они как-то сравнить качество Outlander, которые выпускаются в Калуге, с качеством автомобилей, произведенных на других заводах Mitsubishi. Господин Инамори сразу сказал, что напрямую таких сравнений никто не проводил, но в одном он уверен на все 100%: все собранные на предприятии автомобили полностью отвечают принятым корпоративным стандартам качества.

38

А еще на предприятии сильно чувствуется негативное влияние кризиса, поразившего отрасль. Завод работает в одну смену, хотя мог бы в три. За ограждением из прозрачных пластиковых лент безжизненно застыла законсервированная линия сборки Mitsubishi Pajero Sport: выпускавшаяся модель снята с производства, комплектующие для нее больше не производятся, а инвестиции в освоение выпуска нового поколения были признаны невыгодными в нынешней финансовой ситуации. В целом завод рассчитан на выпуск 40 000 автомобилей Mitsubishi в год, но в 2016-м будет собрано в лучшем случае чуть более тринадцати тысяч.

И, тем не менее, посещение завода не оставило давящего чувства безысходности. Да и руководство, и все работники ждут, что черная полоса кризиса наконец-то закончится. Ждем этого и мы. Вместе с Ёсия Инамори и президентом MMC Rus Наоя Накамура мы твердо верим, что кризис не вечен, и что раньше или позже обязательно начнется процесс восстановления экономики в целом и автомобильного рынка в частности. Вот только когда это произойдет – пока никто сказать не может…

39
всЁ!

Что-то меня смущает в этой фразе...

Я, наверное, отношусь к числу тех, кого раздражает.
Всё, что сейчас выпускается - ширпотреб и происки маркетологов, без тенденции на счастливое будущее.
Самые шикарные иномарки выпускались в конце 90-х, начале 00х и не в России.
Вот настоящая Мицуба

Это сообщение отредактировал Instruktоr - 29.11.2016 - 22:04

все японское, что сделано в РФ -далеко не японское...:-(

Что то не увидел,а разве антикором кузов не обрабатывают?

МОЛОТОК - фотка на проверке качества сварки, сварные точки на разрыв проверяются. Кроме молотка, там еще и отвертка, которой собственно и проверяют. На фото она в другой руке. Кто статью писал, на заводе видимо не был, там это в первую очередь спрашивают. И, соответственно - объясняют.

Это сообщение отредактировал Grrakkh - 29.11.2016 - 22:07

Не верю, ну не верю я в качество российской сборки.
Сам- то я патриот, но зная нашу ментальность: там молотком пизданули, здесь недокрутили, эту хуёвину спиздили. Кароч и так сойдет.
Не верю.

Это сообщение отредактировал tarkey - 29.11.2016 - 22:16

С новым паджеро спорт они конечно сильно просчитались. За такие деньги (2,7 млн) да еще и с бензиновым движком их никто брать не будет. Даешь дизель и адекватную цену!!!
З.ы. сам владелец паджеро спорт 2014 г.в.

Это сообщение отредактировал Maestro163 - 29.11.2016 - 22:07

так скока, скока стоит ? В смысле, изделие с конвейера

Митсубу с потрохами продали и теперь производят под этим брендом где хотят и что хотят....

А че без касок все?

Для тех кто в танке - недавно Ниссан выкупил контрольный пакет акций Митсубиши. А так как есть такой альянс как Рено-Ниссан, а Рено принадлежитт Лада, то можете забыть про Митсубиши. Хотя они сами себя загнали в тупик прекратив выпуск и разработку седанов. ПМПМ.