Иж Юпитер. Вскрытие и куча вопросов

Главное, не забывай фотать почаще, а то не соберешь потом)))

Чувак, я конечно понимаю все... Кризис там, все дела, но... вот тебе подарок: Ь

Пользуйся на здоровье, хорошего настроения, удачи, держись там

Это сообщение отредактировал Heliolater - 14.08.2016 - 20:56

Спасибо. Я все пометил, поршни лежат на подписанной бумажке. Просто честно я не ожидал что это сцепление) Блин а ведь вправду по пружинкам можно догадаться было. Ну ладушки, завтра доковыряем

напомнило

.... а на чём мы поедем в простоквашино ведь электрички не ходят, а с автобусами перебои
— А наш «Запорожец» на что
— Ой, — говорит папа, — это же умственно отсталый автомобиль. Его сразу устарелым изобрели. Это авточудо не для езды, а для ремонта предназначено...

Это сообщение отредактировал fantomass04 - 14.08.2016 - 20:56

Что бы снять якорь надо одновременно тянуть его за токосъёмные кольца одной рукой,а другой рукой слегонька пиздануть молотком по железу,он легко соскочит.
А лучше выкинь нах эту груду куйни в окно и купи себе китайский скутер.

Я свой первый мопед лет 50 тому назад разобрал и на ЯП не обращался

ИЖ-Ю прекрасно колется :)
Люблю его за это. Не в пример двухцилиндровым ЯВАм. Маховик раскрутил, расклинил и два двигателя порознь.
Для снятия якоря, используется болт, по внутренней резьбе якоря. Посмотри сразу около контактных колец. Если память не изменяет М8Х1,25. Нужна длинная резьба и скругленный конец, или просто вбросить под него шарик из подшипника, диаметром 7-7,5 мм.
Закручиваешь и немного простукиваешь средним молотком. Снимается не сложно.
На цепи ищи замок. Если нет можно разнять любое звено. Потом вместо него поставить замковое звено.
Корзина сцепления, пять подпружиненых болтов по кругу. Потом по центру будет гайка, резьба ЛЕВАЯ!!! Отпускать в другую сторону.

Это сообщение отредактировал steslia - 14.08.2016 - 20:58

Кстати чем можно отмыть двигатель? Дядя советовал чисто воду с содой и можно очиститель карбюратора. Ваши предложения.
Сами на своих скутерах катайтесь) Между прочем очень много полезных советов дают, бывалые. Спасибо.

Знаешь, лет 30 не видел этого
Но помню, на цепи есть звено размыкающееся Посмотрю дальше может еще чего расскажу, если склероз не скосит.

Керосин или солярка. После тёплой водой с мылом.
Особо грязные места, аэрозоль для чистки карбюраторов, АБРО например.

Спасибо. Так и сделаю. Кто еще что посоветует?

Там куча дисков, половина металлических, половина ... блин не помню уже типа эбонита, текстолит или что-то такое похоже на тракторное сцепление, как у танка фрикционы, в масле. Пружинки аккуратно, когда гайки открутишь, пружинки будут выскакивать. А так элементарно, можно менять частями, можно рукожопить, добавлять пластины, если износились, раньше запчасти были в дефиците, изгалялись, как могли.

У меня в селе до сих пор здравствует ИЖ-56, далёкий предок твоего.
Кстати, сколько зубьев на твоей моторной звёздочке? Он с коляской ездил?
Ставь минимум на 21 зуб. Быстрее бегать будет.

Вот откуда бы знал про регулировку сцепления? Спасибо ЯПовцам! И между прочим в интернете все написано как бы сказать, как по книге. Но сами ж знаете, советы бывалого дяди Васи могут облегчить жизнь.

половинь двигло!

Да по тех паспорту он с коляской. Коляска или сгнила или ушла на металл не помню. Я забыл про эту штуку, завтра посчитаю количество звеньев.

Деталан говорят, неплохо чистит.

Моторная цепь- двухрядная, замка там нет , снимается одновременно с ведущей и корзиной, только разобрать. Не бойся раскручивай смело, не перепутаешь.

Ну видишь в процессе) Первый раз двиг мотоцикла разбираю, затуп возник.

и все постеснялись ТСу задать вопрос, нафига пирату мотоцикл..... пират живет на воде

Меня на предыдущей работе после прокола этой шуткой тролили недели 3) Не смешно уже

Еще одному чужой пирсинг поперек своего горла встал.
Отъебитесь уже от людей, а?

Не на моторной, а на колесной, на 14или 16 с коляской, на 19-21 без.

А какие симптомы послужили поводом для разборки мотора? )

А вот оно че. Хорошо понял, все равно разбирать буду. Заднее колесо гремит и восьмерит