Автомастер и владелец ищут типичные болезни у Geely белорусской сборки

Напоследок заглядываем в салон. Пластик — пусть и не самого высокого качества — сохранился неплохо, на руле видны потертости, по характерным следам легко заметить, какие кнопки магнитолы пользуются бóльшим спросом. «Самая неприятная проблема в вопросе комфорта — дырочки в обшивке сидений, оставленные сигаретным пеплом, — показывает Константин. — Других нюансов не заметил: ткань не истрепалась, сиденья сохранили форму. У нас в парке есть более дюжины Citroen российской сборки — в них водительская сидушка проседает и переламывается в двух местах еще до конца срока гарантии».

25

26

27

«Из моей практики у владельцев „китайцев“ чаще всего возникают вопросы к КПП, подшипникам, ржавчине на дворниках, стыках элементов, дверях, — резюмирует автомастер Дмитрий. — Цена на SC7, будем откровенны, завышена. За эти же деньги ($12—13 тысяч) в последние годы можно приобрести новый автомобиль с куда более интересным дизайном, более раскрученного в мировом масштабе бренда. Цена и внешний вид — первые два критерия при выборе машины у большинства покупателей. Об обслуживании и ремонте люди думают в третью очередь. И если последний фактор у „китайца“ на уровне, то первые два еще стоит подтянуть. Сейчас наблюдается мировая тенденция, обратная еще недавней концепции „не дольше гарантии“, — к увеличению ресурса деталей и автомобиля в целом, к выпуску недорогих машин с хорошей комплектацией. Первыми, насколько помню, были представители Mazda. Китайцы в этом вопросе оказались честными — в этом мы сегодня убедились. Но им предстоит преодолеть стереотипы. Миф из 90-х о разваливающихся автомобилях они вроде бы победили, но появились новые. Например, в Беларуси считают, что на Geely должен ездить председатель колхоза. И этот стереотип нужно преодолеть. Сейчас много говорят про второй завод „БелДЖИ“, где будут выпускаться новые, более свежие по дизайну модели. С грамотным подходом к цене, думаю, они смогут закрепиться на нашем рынке».

28

29
всЁ!

Спасибо Geely белорусской сборки - но Нет!

на последней фотке вокруг "сабли" следв коррозии ? не ?

Качество явно выше чем у вазов, что уже похвально.
Для машины утраханной в такси состояние вполне приличное в общем то. Логаны и то заметно более убитые после такого пробега.

Это сообщение отредактировал Mistelroy - 12.08.2016 - 22:03

Вроде Джили это лицензионные тойоты - премио, но на фото задняя подвеска как у короллы, удар в удар, простая как 3 копейки. Знакомый автослесарь себе взял, ездит и радуется.

Это сообщение отредактировал nayman - 12.08.2016 - 22:05

На последней фотке ржавчина лезет,а они за багажник ни слова не сказали.Хорошая попытка,но-нет.

что простите???-китайцы надежны и безопасны???
ТС выложи краш-тест данной модели...
я лучше на допотопном Ларгусе покатаюсь


....и да Пенгвин перелогинся

Круто.
НЕТ !!!!!!!

все зависит от прокладки между рулем и сиденьем

Ларгус это вообще единственная удачная модель автоваза за долгое время. Собственно сам юзаю его как ежедневную машину.

Это сообщение отредактировал Mistelroy - 12.08.2016 - 22:06

Во-первых:-странно, что эту тему создал не пингвин, ярый адепт китайского автопрома.
Во-вторых:- странно предлагать белорусам, избалованным хорошими машинами до времён таможенного союза Geely местной сборки.
Это больше на анекдот похоже.

У них уже похмелье началось. Мне друг с Витебска рассказывает что они в Россию теперь за машинами ездят, типа у нас дешевле. Вот это поворот.

У знакомых стоит такой, у дома и скорей всего ещё лет 20 простоит.
Вечный авто , не продать.

А хули поворот, они там в Белоруссии все баксами меряют, если моя продоваемая машина в марте по состоянию на 2014 стоила 10 000 баксов, то я ее продал за 5500, чувствуешь? на меня родня обиделась, типа что не сказал что продаешь? приехали бы в любом сосотоянии забрали бы за 6000, вот и поворот

Это сообщение отредактировал Kigo - 12.08.2016 - 22:13

Насчёт Автоваза тут погорячились. забейте в поисковике гранта прошла 300 000 км. Я сам приятно удивился - она ещё на хорошем ходу, даже стойки не меняли. Цена при покупке 229 000 руб. Всю жизнь отработала в такси.
моя бывшая ваз 2115 прошла 421 000 км и ещё жива, только кузов в плохом состоянии.
Не уверен, что моя новая иномарка протянет столько.

Так "хорошие" машины давно в прошлом, сейчас делают блестящий хлам, где если что-то поломается, то ты будешь покупать большую часть узла в сборе.
Нормальные люди давно уже присматриваются к китайским машинам, а остальные больные понтами головного мозга пусть модные шилдики покупают по космическим ценам.

Джили Эмгранд был один год у меня. Нареканий нет

Не скажу за Джилли, но как раз вчера видел у знакомого четырехгодовалый Черри со сгнившими нафик порогами.
Так то нет. За 12-13 тысяч зеленых можно взять гораздо более интересный, надежный и проверенный авто.

как думаешь-если в НАМИ дать денег ВАЗ21063 станет совсем безопастным???явно купленый краш.....посмотри внимательно видео-манекен получает удар коленкой о торпедо....пизда там коленке полная....торпедо в паутине от удара

Че за пиздешь? люди покупают комфорт и безопастность, что гарантируют производители, в отличии от китаезов, остальное у преобретателей я думаю вторично, а вот китаезы это не реализованные понты по цене ваза, лиш бы что типа иномарка но не ваз, но я если честно предпочел бы Ваз

Это сообщение отредактировал Kigo - 12.08.2016 - 22:19