Автомастер и владелец ищут типичные болезни у Geely белорусской сборки

Люди, покупающие китаез, считают, что китай в целом конечно говно, но вот их модель получилась почти не хуже японцев.

Черри еще со времен Амулета славится кузовом из фольги
Этих китайцев хрен разберешь, одни - полное говно, другие - сравнимы с вазовскими авто, третьи получше будут.

Какая реклама китайцев

Забыл еще штатную сигнализацию и ЦЗ у Geely, подлокотник, датчик света...

Сам когда брал был широкий выбор, и тоже сравнивал с рио и акцентом еще. Так они за большие деньги были абсолютно голые и пустые, даже бубнелки никакой не было. А я в свою купил только коврики и все... Вот что у китайцев отлично, так это комплектации. Тут вы никогда не найдете брызговики за дополнительную плату или еще какую-нибудь опцию или запчасть типа, например, туманок, за которые другие производители сдерут три шкуры, а у китайцев все в базе.

Это сообщение отредактировал Starter1983 - 15.08.2016 - 10:19

У знакомого Черри 4 год или 5й не помню, всё вроде гуд, так мелочи, но блядь запах это жопа никуда не делся, с кондеем только в экстремальную жару, если готов мириться с запахом пластмассы

аннилигируются видимо после определенного пробега

Ага, а когда ремонтировать, то в сервисе будешь ныть, поставте че подешевле.

У самого Джили МК Кросс, 17 августа будет три года ровно. проехал 153 000 км.

По сути меняю только масло и колодки тормозные, ну с нашими дорогами поменял подшипники передние и слева рулевой наконечник. И ещё прогорел клапан выпускной, так как не ездил после 30 000 на регулировку. На нулевом ТО только был. А к официалам больше ни ногой, только вред один от них.

Вот не знаешь, не п*зди. Джили купили "Вольво", легковой сегмент. Что купил ВАЗ? Да и российский ли он сейчас.

Ещё есть доводчики стекол, световая дорожка, которая горит ближним светом 15 секунд.. Интеллектуальный салонный свет, не гаснет, пока ключ зажигания в замке не повернешь.

Доводчиков у меня нет, к сожалению. А вот остальное есть - забыл совсем написать. Еще можно не беспокоиться, что забыл свет выключить - сам гаснет, как раз реализуя световую дорожку. Еще вспомнил - автоблокировка дверей при скорости более 20 км/ч.

Можно очень долго перечислять все плюшки, которые есть в базовой комплектации...

Starter1983
Про доводчики, я на форуме узнал, в мануале про это ни слова.
На базовой сигналке, после закрытия держишь кнопку пару секунд и стекла по очереди начинают закрываться, начиная с водительского. Надо держать, пока все стекла не закроются.

Это на МК такое есть, на SL (SC7) такого нет

В такси думаю этот машин отрабатывает свои деньги. А вот в личное пользование боязно брать китайца.

точно, точно. вы просто в своих рублях считаете, а белорусы - в долларах.

Проверю. Про регулировку руля в мануале тоже ни слова

Всем привет. Купил такую же в декабре 2015 года. до этого ездил на старой ауди 100 в 45 кузове. Машины сильно отличаются внутри и снаружи. но в отличие от аудюхи 92 года джилик была новая. Свою устал ремонтировать, жена стала ворчать, что много денег просит ауди, пришлось продать. Смотрел б\у машины, но то что мне надо было не нашел- все которые мне нравились, либо были дорогими, либо убитые в дрова. Стал ходить по салонам- сначала зашел конечно же в ауди посмотреть сколько стоят новые, посмотрел-глаза на лоб полезли от цен, вышел, через пару дней пришел в вольц там мне понравился поло, еще заходил смотрел в шкоду выбирал между шкодой фабия и поло. но они стоили в той комплектации которой у меня ауди была-500+. Отчаялся опять начал ездить смотреть б\у мазды и тойоты даже- друзья говорили они не ломаются. почитал посмотрел покатался на некоторых все не то было. В один день вижу на дороге машину с передними фарами похожими как на БМВ, но кузов не похож. Стал узнавать что за машина-узнал им оказалась GS6. Почитал отзывы-более менее, некоторые только на шумку жаловались. Съездил в салон на попова в Кирове, прошел тест-драйв вроде бы все почти как в поло и шкоде но что-то все равно меня смущало. 2 недели ходил думал и читал отзывы ежедневно об этой машине. Потом еще с женой пришел прокатились- жена говорит не немец конечно, но ломаться не будет, и в отзывах ни у кого на поломки не было нареканий мелочи только, после владения ауди эти суммы на ремонт казались по крайней мере такими. Решил купить. Купили комфорт за 419 тыс. руб. Ездил месяц и что-то меня еще все равно смущало, позже я понял что это, это была шумоизоляция. Заехал перед выходными в магазин купил шумовиброизол яцию и мастику на 7 тыс. руб и поехал в гараж. 2 дня работы совместно другом и я выехал. В машине стало очень тихо и теплей, даже жена потом сказала что машину как-будто подменили. На машине езжу уже 1 год почти. менял только по мелочи, фильтра и масло. В целом машиной доволен , друзья тоже сейчас задумываются о китайце после поездок на моей машине. Следующую наверно тоже будет китайцем.

Это машина для одного владельца, дальше не продать, запчастей оригинальных нет, а если что-то и попадается то качество хуже чем на таз. Гниют они хорошо, на двери вон уже ржавчина видна, антикор действиельно смысла нет делать, он не поможет.

или я везунчик, или Джилик реально неплохая машина. Третий год юзаю, все ТО недорогие и качетвенные(в моём присутствии), поломок - Ноль!!! Понимаю, что пафос - движущая сила потребительства, но после 14 предыдущих машин - эта меня Полностью устраивает, а понты...да хуй с ними, главное в -30 заводится с полпинка и жрёт в городе 8 на сотку...За лето - не скажу, с апреля по октябрь на моте езжу, но жена тоже не ноет)))))

Это сообщение отредактировал PapaVik - 26.11.2016 - 10:40

Кто там сказал что китайцы не гниют? на пике эмгранд

хуячество. за два года балка треснула. и толщина металла на 1,6 тонны явно небольшая. сравни с той же балкой "ненавистной" приоры

У меня Тойота Ипсум 1998 года и то в лучшем состоянии, пробег и годы это не одно и тоже, за годы идёт усталость металла, усталость ЛКП и вслед за этим коррозия, пробег на моём авто 225000, а рычаги спереди, ступицы, тормозные механизмы, родные ещё, задняя подвеска на Ипсумах вообще "вечная", только амортизаторы потели, пришлось заменить, а пружины и сайлентблоки всё родное, про ЛКП Тойот тех годов вообще промолчу, как будьто машине лет 5 от силы, не малейшего намёка на ржавчину, даже рыжиков нет. А на Китай автопроме за 2 года уже повсюду очаги, да ещё конечно не критично, но что будет через ещё 3 года ?, те же Логаны в такси ходят по 5-7 лет и нефига, у знакомого таксиста Логан прошёл до первой капиталки 650 000, и то потому что масло самое дешманское и замена раз в 15000, подвеска ещё родная вся кроме стоек и задних амортизаторов, ржавчины нет, хотя женщины когтями под ручками сняли ЛКП почти до металла, так что фигня этот обзор Китайского автопрома, пусть лет через 5 покажут что от него останется.