Фура наказания и убийства!

и месяца не прошло. Видел пару раз его в живую - носитлся как на легковушке..

Добавлено в 10:02

Это один и тот же грузовик с разницей в почти месяц - два разных ДТП

Первое ДТП - 22 апреля, второе 2 мая...

Это сообщение отредактировал Kubakh - 22.05.2016 - 10:34

Скорее всего фуровод частник с квказа

Это не стрелочка, это название грузовика. А вот по точкам ржавчины прекрасно видно, что это тот же самый грузовик. Да и про прицеп верно подмечено - оси по всей видимости переварены.

Добавлено в 10:10

Нет.. Там молодой прыщ, который возомнил себя спиди-гонщиком.. Года 22.. Славянин по внешности

Давно пора уже что нибудь придумать , что бы отбирать права навечно у людей неск раз попавших в аварию, в которой они признаны виновниками

Ну по первому ДТП могу предложить что фуровод Жигули просто не увидел вовремя. У нас на автобазе один деятель на самосвале точно так же по МКАДу с маленькой пару километров проехал. Хотите знать как из-за руля бескапотника выглядит наезд на легковую машину? Сначала становиться не видно багажник, потом крышу, потом исчезает капот, и только потом чувствуется небольшой удар и слышен хруст. Я однажды после такого ДТП посадил второго участника за руль своего грузовика и попросил пальцем показать где его машина. Мужик выбрался из кабины Вольво в крайне задумчивом виде.

А где протектор на резине?

Так гонщег же... Липучки

Если там настолько плохой обзор, надо быть вдесятеро внимательнее и аккуратнее! Наверно особенности управления фурой-безкапотником должны решаться водилой фуры, а не окружающими!

фуроводам и водителям всяких бетоновозок, самосвалов и т.п. за любую аварию надо ужесточать наказание сильнее, чем водителю легковушки. Реально суки бесят, когда летят как пидорасы, особенно хачи на самосвалах по городу, прекрасно понимая, что хуй они затормозят или отделаются небольшими поверждениями. Думаю все помнят в Москве аварию с автобусом и кучей трупов.
Также нередко отлетают колеса и даже прицепы с вылетом на встречку и трупами.

Ничуть не оправдываю фуровода, но на видосе жигуль сам мудак.
Залез под фуру сам. Бессмертный, что ли?
Я на таких съездах башкой кручу как лётчик военный, что бы метров за триста никого не было, тем более таких паровозов.

читать надо все буквы, а не по диагонали.

Пересмотри - жигуль ехал по своей полосе, а грузовик перестроился в него

Очень боюсь старые американские фуры и камазы с мазами) Очень часто у них тормоза отказывают. Вспомнилось ДТП с пожаром на спуске, там тоже была Америка.


https://www.youtube.com/watch?v=s616vScr1NY

По моему, та фура, или не та, можно судить ТОЛЬКО по номерам, извините, но всё остальное только слова и эмоции, я уж не говорю про то, что якобы водитель ТОЧНО тот же!
З.Ы. Что бы было понятно - я ничего не утверждаю.
З.Ы.2 А вообще, тему по любому надо поднимать!

Это сообщение отредактировал VovanNN55 - 22.05.2016 - 11:41

тоже Америка

https://www.youtube.com/watch?v=sKHNZ-7kru4

Насколько я немного разбираюсь в данной технике:
1) 12в проводка на американских тягачах - несколько несовместима с европейскими (Российскими) прицепами 24в.
2) Разница давлений на американских и европейских тягачах, выдаваемым тормозным краном (модулятором ABS, EBS, TEBS) прицепа
Т.е. если к американскому тягачу цепляют европейский (Российский) прицеп, то: если прицеп оборудован модулятором ABS, EBS, TEBS - то ставят переходник 12-24в для того чтоб эти системы на прицепах работали
и производят корректировку давления, выдаваемого тормозным краном (или модулятором) прицепа (данный кран установлен на тягаче и начинает работать только при подключении прицепа). Если установлен тормозной кран - то корректировку проводят вручную с помощью манометров, а если модулятор электронный - то перезаливают настройки системы.
В данном случае американский тягач и прицеп МАЗ - скорей всего тормозные системы были несогласованы - оттого и отказ при экстренном торможении.

Это сообщение отредактировал Автомобилист - 22.05.2016 - 11:44

что за грузовик такой странный?

Банально посмотрите на резину тягача, она стала итальянской лысарди еще в сшп видимо. Сколько раз стоял в пробке рядом с фурами и у большинства из них резина в лучшем случае лысая, но бывает что аж корд лезет. Почему их никто не ебет за это вопрос конечно риторический, но по резине можно судить о состоянии всей машины имхо. Прелые тормозные шланги на них обычно дело, никто их менять не будет, пока без тормозов не останется и то, поменяют лопнувший и дальше поедут. Пока такой пиздец будет твориться на дорогах, ни о какой безопасности речи идти не может. Тут проскакивала новость, что мвд хочет запретить частникам ставить на учет фуры, вот это решение считаю правильным ибо фирму можно круче взъебать, чем частника. Мне как ответственному за выпуск транспорта гаишники нарисовали 5к за перегоревшую лампочку в подсветке номера, а частники на раздолбаных камазах-самосвалах катаются без проблем.

Что то мне подсказывает, что на волге было установлено газовое оборудование, иначе бы не загорелась

земля пухом погибшим
водиле такой же смерти - долгой и мучительной.

не факт, что было гбо
около года назад у нас в городе пьяный ушлепок на кроссовере влетел в легковуху типа лачетти, лачетти без гбо - сгорела за милую душу, вместе с ней водитель, пассажирка и собака - любимец семьи(

У нас такое же корыто снесло много машин.
https://www.youtube.com/watch?v=oRNrl-H1TqM

Почитал, что на жаргоне дальнобоев эти модели International называют -"Людоед"

Интересно- почему?

Потому что это аналог нашего Краза с деревянной кабиной. Кстати, на части этих Интеров кроме несинхронизированной КПП была ещё одна милая "опция" - конструктивно отсутствует ГУР.

КрАЗ- только капотная компоновка
international - без. И капотная

Какой аналог?

International 9800i
Про синхронизаторы и ГУР... кто-то чего-то недопонял.
На КрАЗе и в поворот не впишешься А тут автопоезд.

Это сообщение отредактировал akmallragon - 22.05.2016 - 13:47