В Германии каждый покупатель электромобиля получит от государства 4 тысячи евро

удар током! А как ещё с этими пидорами?
Извините, ржу)) Сарказм, или как там его, да сарказм, бля. Чёт мне прям смешно, извините, пожалуйста

Это сообщение отредактировал kensajou - 28.04.2016 - 11:52

Пздц...
Они умные люди! Сами на тачках экономят, а я как еблан езжу на бмв 4.4 объемом.

Какими бы солнечные батареи ни были - хоть со 100% КПД. Больше энергии чем получает от Солнца 1 кв.м поверхности Земли они не дадут. Максимум (это без учета влияния атмосферы) - 1,413 кВт/м2. А это значит, что для того чтобы получить промышленные мощности нужно покрывать батареями целые страны.

Или это. Доля произведённой электроэнергии при помощи воды больше 30%

ГЭС, солнце...

В РФ при покупке электрокара, автолюбитель получит новый налог " за непользование бензином".

да-да-да, именно так многие и думают, пока не узнают, сколько вреда природе наносит получение самого электричества традиционными способами и производство батарей.

Экологичность этого транспорта - лапша на уши идиотов.

А ведь это логично.
Непокупание бензина приводит к снижению налоговой выручки и приносит вред государству.

"Где-то" - это отличный пруф. Самое интересное, что немцы, норвежцы и американцы, сплошь такие хомячки, что не видят вреда от Теслы, но нашли косяки у VW. И только мы верной дорого идем, создавая очередную Ладу Ведрище. Пусть говно, зато свое, родное. Так получается?

Так же, надо забывать, что централизованное сжигание углеводородов приносит вреда экологии в разы меньше, чем тысячи ДВС на дорогах, вместе с их маслами, антифризами и прочей химозой. Ну а переработка батарей для электрокаров, вполне существующая технология, не надо ныть, что они будут свалки загромождать. Обслуживание электромобиля гораздо проще, чем обслуживание ДВС с громоздкой КПП, это вам любой адекватный механик скажет.

Добавлю: там был пруф с Ленты про проблемы Теслы в Сингапуре. Только забыли упомянуть, что это машина, купленная в Гонконге, поэтому ее дополнительно тестировали, к тому же, вопрос еще не закрыт окончательно.

Это сообщение отредактировал Yorolgooy - 28.04.2016 - 12:06

Так электромобили даже в такси уже поработать успели.

Да никак. Энергозатраты, ушедшие на производство СЭС, та самая СЭС не в состоянии выработать за весь свой срок существования.
А производство кремния очень грязное.
Ну и Тесла та - там весьма приличные заморочки с гарантией. А-ля айфон на 4-х колесах. Штука понтовая, красивая, но при первом пиздеце оказывающаяся крайне дорогостоящая.

Это сообщение отредактировал bender376 - 28.04.2016 - 11:58

их счас на электро табуретки пересадят
а потом тарифы на электричество поднимут в космос

У электромобиля полно других преимуществ, кроме стоимости энергоносителя. И этих преимуществ будет становиться всё больше с развитием технологии.

Если кто думает что ГЭС не вредят экологии, то глубоко заблуждается. Строительство плотины - это мегастресс для экосистемы региона, реки. Затопление земель, нарушение миграции рыбы, застой воды в водохранилищах, распространение паразитов и инфекций у рыбы из-за этого. И многое другое.

Это сообщение отредактировал AnySkin - 28.04.2016 - 11:58

.......

Смею добавить - технологическая сфера жизни человека по любому вредит окружающей среде.
Вот и думай что хуже - либо огромная плотина, либо незапруженная речка, в которой идут ядовитые стоки с фабрики по производству лития и кремния.

Попал в аварию на Тесла - машину можно выкидывать - ни одна станция техобслуживания не возьмётся её чинить.

Ну так ветряк то еще городить надо. Где то добывать медь на обмотки, сталь для сердечников. Алюминий для лопастей и тд.
А нефть то что. Ее по прежнему кое где - зачерпнул да жги. И не нужна вся эта городьба и суета.
Баловство это.

5 лямов выкладывать за теслу сомнительное удовольствие я считаю. Что-то там я слышал, что после авраии отказ от обслуживания от теслы. Нах такое "счастье"? Деньги в помойку

Вот, хрен знает, вроде хорошее дело, только сколько углекислого газа выбросят электростанции для выработки доп. КВт.

сейчас это выглядит просто как диверсификация, но в процессе все может изменится.

угу, моя тачка стоит 10 штук (E91 318i), а электромобиль стоит около 30 штук.

Считаем. 30-10-3=17 штук. Цена бензина 1.3 евро 17000/1.3=13000литров бензина при среднем расходе 10 литров на сотню я смогу проехать130 тыс км. я езжу в среднем 10 тыс в год, значит 13 лет надо чтоб выйти на рентабельность. Это если не считать что электричество тоже стоит денег да и батарея 13 лет не проживёт. Какой смысл?

КПД электростанции в 2 раза выше чем КПД двигателя внутреннего сгорания.

Вот так может быть электричество дешевле. Не считая того, что есть гидроэлектростанции и атомные.

Кстати это уже посчитали и внесли в налог на машину.

А в России обяжут оплачивать электроэнергию, внести предоплату за планируемую мощность, транзит электроэнергии и ремонт сетей в связи с повышенной нагрузкой. Плавали - знаем.