«Ларгусы по-американски»: большие минивэны, которых нет на российском рынке

..

Базовая цена Nissan Quest почти столь же привлекательна, как у Kia Sedona, прибавка составляет всего 180 долларов. Но комплектация ближе к хондовской: ни литых дисков, ни кожи, разве что кнопка запуска двигателя есть по умолчанию. В списке опций — «музыка» Bose с 13 динамиками, развлекательный комплекс для пассажиров с 11-дюймовым экраном, традиционный климат-контроль, навигация, компас, панорамная крыша, а также ксеноновые головные фары, что для американского рынка скорее исключение, нежели правило.

..

..

..

Toyota Sienna

У Тойоты, в отличие от прочих брендов, на российском рынке есть большой минивэн Alphard, но американцам он не знаком. Для них с 1997 года выпускается модель Sienna, нынешнее третье поколение которой, унифицированное по платформе с седаном Camry и кроссовером Highlander, дебютировало в довольно далеком 2010 году. Заокеанская версия длиннее, шире и ниже Альфарда, но силовой агрегат у них общий — 3,5-литровая «шестерка» в блоке с шестиступенчатым «автоматом». Главное же, что отличает Сиенну как от коллеги, так и от других участников нашего обзора, — полноприводная трансмиссия, пусть и в виде опции (в базе, само собой, передний привод). А теперь, как говорится, внимание, вопрос: почему в России Toyota продает не американский минивэн, имеющий здесь как минимум двоих «родственников», а оригинальный японский, с усеченной функциональностью (у Сиенны гораздо шире возможности трансформации) и более высокой ценой? Ведь при нашем уровне доверия к марке данный автомобиль был бы точно обречен на успех, особенно в полноприводной версии.

..

..

В Америке немолодая Sienna играет в той же ценовой категории, что и свежайший Chrysler Pacifica, с базовой ценой в 28 850 долларов. Правда, полный привод за эти деньги не предлагают, как и парктроник, ксенон и кожу в отделке салона. Тем не менее, базовая комплектация на удивление щедра на фоне «одноклассников»: Sienna — единственный автомобиль, которому во всех исполнениях полагаются не только легкосплавные диски и камера заднего вида, но и трехзонный климат-контроль. А для избранных — как водится, мощная мультимедийная система, всевозможные электроприводы, камеры и радары (несмотря на возраст), навигация и т. д. Наконец, в роли вишенки на полноприводном торте — особое пассажирское кресло Auto Access, способное выезжать из машины и разворачиваться для комфортной посадки-высадки. Чего только не придумают эти американцы, чтобы поменьше двигаться...

..

ВСЕ!

Автор статьи: Дмитрий Юрасов

Это сообщение отредактировал RecRec - 21.04.2016 - 19:39

Когда трое детей, без такого "вагона" уже не обойтись. И берут их в основном на большую семью.

С такими ценами кто-то расстроился?

Это сообщение отредактировал Gamilkar - 21.04.2016 - 19:41

Для всего цивилизованного мира цены не такие уж и заоблачные. Это у нас зарплаты такие. И налоги.

P.S.: хорошая техника.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 21.04.2016 - 19:44

для нашего рынка не подходит.
стоит очень дорого.
а у нас за дорог опредпочитают покупать что то больше для "понтов"

а так да. много зачетных аппаратов

Все хорошо, но для чего такие торпеды, нет ТОРПЕДИЩИ?

Хочу поставить большой жирный минус ТС т.к. 1. В общем не в теме минивэнов, 2 Желтое название одно слово "ларгус" , а о том чего не было портить воздух.
Сам испробовал по сотке к.км Зафиру, Орландо Каптиву,...., машин представленых ТС в продаже нафиг небыло, может старекс H1).и S макс.
раз минусов наставили ответка от меня, (зафира орландо мазда 5, каптива ( минивэн? ДА)) пошел готовится, берегись главная дорога!

Это сообщение отредактировал Wainow - 21.04.2016 - 20:33

Меня этот прикалывает. И не важно, что руль в бардачке.

С этими ценами на минивены ещё бы зарплаты как у них!
Вот тогда этих машинок былоб полно на улицах.

Ну повыше бы просвета, Яж все сидухи сложу и тонну картохи туды заебеню. А как ехать при наших направлениях а не дорогах?) 4 ваз тонну легко вывозит) А мои обе камрюхи и при 150-200кг в багажнике, просто падают.

Это только у нас можно на тачку пару лет копить или влезать в кабалу кредитную. А там грубо говоря с 3-ёх зп можно взять.

а я в 2014 купил себе и семье kia carnival 2008года.
2.7 литра 189 лошадей.
7 мест.
Вожу: я + жена + сын+дочь+ мать+ отец, и вместо 7 го сидения багажник. Ну или седьмое сидение.
Поставил газ,парктроник с камерой, подчинил, и езжу не нарадуюсь.
Кто бы не увидел - оооо круто, большая, мощная, классная. и идут берут пузотерку. Это ж у нас не понтово на минивэне, а на "соляре" понтово.)))

Залазить на переднее сидение можно со второго ряда, открыв купейную вторую дверь.

Это сообщение отредактировал iluhachel - 21.04.2016 - 19:48

У меня Лада Ларгуз. Отличный безотказный автомобиль. Наверное самое оптимальное авто в России на все случаи жизни. Если бы Россия могла печатать зелёные фантики и по всему миру скупать всё необходимое для жизни, наверное я бы купил что-то из представленного. А пока пусть на этом катаются американцы. Пока они могут печатать ничем не обеспеченные фантики.

Причём здесь "ларгусы по-американски", если 4 из 5 представленных минивэнов - это корейско-японские бренды? И лишь один Крайслер средней паршивости среди всей этой кучки.

Это сообщение отредактировал Чегеваров - 21.04.2016 - 19:49

Сиена весчь. Остальное так себе. Карнавал ваще говно из говна.
НО ценник у Сиены аки LC200.