"Лапш, тебя Нива дрюкает"

И кстати джимник в стоке, ни чем не лучше нивы. Единственное чем тешаться джимниводы, это рамой. На мой взгляд сомнительное преимущество рамы в 3Х дверной машине.

За Ниву 4х4 зелень однозначно. На бездорожье прёт наперекор всем законам физики. Было у самого 2 штуки. На долгой охоте, правда, ночевать в ней неудобно (рост большой))). Лучший наш не рамный внедорожник, знаю о чем говорю, было в личном пользовании 2 Нивы, 2 УАЗика (крокодил и буханка), Шнива. Так что Нива пройдет в большинстве бездорожья.

Я как-то в бытность автожурналистом, в 2005 году вперся, на "девятке" делать репортаж на соревнования джиповодов. Приехали ночью, туда меня на буксире затащили, ибо дороги не видно было, а место что пиздец, еще дождь шел... А обратно я сам выехал, по колее, разгрузил машину и галсами от края к раю, народ уже сбежался с тросами меня вытаскивать, спорили, выйду или нет. Выехал.

Статью тогда написал: http://www.gorozhanin.ru/?page_id=485

https://www.youtube.com/watch?v=fDZAtaq1yU4
Ну не знаю, здесь сузуки сосет в сторонке.. Хотя х.з. мож это от водилы зависит.)

Это сообщение отредактировал Dfytr - 2.04.2016 - 12:20

о, да это же Геннадий! У него целый канал в Ютубе) Комментирует мастерски просто) http://www.youtube.com/user/TheGena36 - его канал

Вот вам для затравки я нарезал пару моментов:
http://www.youtube.com/watch?v=JsJfAQ5Ow6s рассуждения уазовода о расходе УАЗа по бездорожью)
http://www.youtube.com/watch?v=ICAsVz8NAdo - а это вообще маньяк) Правда видос долгий, но нарезка самых крутых моментов)

Нива - лучший внедорожник столетия, я без нее никуда © Джейсон Стетхон

Нива однозначно не стоковая, с блокировками осевыми.

Ну а хуле, там машины созданы для хоть какого то комфорта на бездорожье а ниве похуй на комфорт она создана чтобы в любую погоду за танками ездить, да и водила опытный.

Это сообщение отредактировал WED - 2.04.2016 - 12:20

Чо сказал-то? У нивы как раз межосевая блокировка с стоке имеется :) у нее межколесных нет, как у гелика.

Осевая блокировка и есть межколесная, одной оси.

Это сообщение отредактировал multisu - 2.04.2016 - 12:27

Куплю себе я тоже Ниву. Хорошая машина но сразу нужно менять сидения, лучше от иномарки переставить.

И еще русский язык. Потому, что "длина" всю жизнь с одной "н" пишется.

Послушаем мнение эксперта:

Ба, да это ж Гена с Воронежа снимает! Маньяк-человек!

И да, Нива-Антигламур там бы всех попереехала

Это сообщение отредактировал samgleb - 2.04.2016 - 13:20

А фото Стейтема тут каким местом? )

ну он же типа "перевозчик "

это ещё суба форяна тут не было.

была у меня 21213, очень проходимая машина-очень.
ей бы заднюю блокировку и она бы вообще всех рвала.

Не мощности, а момента. Тут мощность не решает. Дизели бывают вообще не мощными, но в гору лезут куда лучше бензинок.

ну да, он бы весь пластик там оставил

у нивы есть понижайка и можно на ней ездить на любой передаче.
очень уверенно даже со своими 1.7 на понижайке едет.

нива, медведь, долбоёб , на второй , ермак .

Вы нашу Воронежскую легенду Гену не троньте!

Ну тыж не прав, наверное об технике не в курсе.

1. Джимни более узкий, так что по лесу между деревьями может Нива не пройти там, где у Джимника просто сложатся зеркала.
2. У Джимни, кроме рамы, ещё и оба моста неразрезные. Как, например, у УАЗа, Дефендера, Гелика. Надеюсь понятна большая надежность подвески на паре "клюшек" к раме через 4 толстых сайлентблока по сравнению с 8-ю худыми сайлентблоками и прочими прелестями независимой подвески к лонжеронам несущего кузова у Нивы.
3. Колея Джимни
колея передняя 1355 мм
колея задняя 1365 мм
Колея Нивы
колея передняя 1430 мм
колея задняя 1400 мм
С меньшей шириной колеи проще ехать по лесовозным дорогам.
4. Вес Джимни 1050 кг, вес Нивы 1210 кг. Мощность двигателей примерно одинаковая.
5. Про надёжность в целом не стану расписывать, тут и так понятно.

Да ну нафик, я кит 3:1 вкорячивал и то на затяжном, глинистом подъеме ни хрена не хватает.

Добавлено в 14:23

В общем согласен, но по этой частности готов спорить.