Не могу спокойно спать

Вот он

да, нет же... все дело в комплектующих...
берут готовое и примастыривают - унификация, дешевизна...

для примера - кабина от Газели Некст перекочевала и на Газон и на Урал...
дешево, надежно, практично...

это было воплощением того что мы хотели от автоваза, высокий экономичный проходимый и быстрый, и УАЗ и Ниву в одном флаконе, и 2112 16-клавулановую скоростную.. в этом концепте просматривалась там машина которую хотелось купить, сейчас же глядя на серийных Xrэи - просто глаз отворачивается, и нутром понимаешь что больше никогда не дождёшься той машины которую всегда хотел, и тупо пойдёшь и купишь иномарка, даже 15 летней давности, так как они всё же лучше чем новая 2016 года машина от Лады =( это печально если честно.. ощущение кто есть всемирный заговор против нас, что мы должны ездить на некрасивом.. вот Т-34 - красивый танк и Т54 и Т90.. нет правда, есть там красота, я не дурачок, просто видно же сразу красивая вещь или нет, красота в простоте и пропорциональности форм, даже в танках есть.. в любой вещи.

Увы, но серийный ИКРЭЙ это не пропорциональная вещь, даже не смотря на маленькие серийные колеса. Нет, сама машина хоть с боку хоть спереди оНА не Пропорциональна и.

надеюсь это говно закроют

Ну это ты уже загнул.
Ты хоть понимаешь, что если АвтоВАЗ закроют, то куча народа будет без работы, ВВП упадет, а у нас и так кризис и т.д.?
И я верю в АвтоВАЗ, когда нибудь точно выйдет как надо. С вестой вроде бы новое что-то начало получаться.

Это сообщение отредактировал kostet89 - 24.02.2016 - 06:46

автоваз всегда шел по пути экономии. Как Стив Джобс, только наоборот

Красивое должно быть дорогим. По этой цене должна быть страшилинка.

Это сообщение отредактировал busl - 24.02.2016 - 06:57

Блин, только подумал о новой ниве на базе патрола, а там соседнюю тему в "неуд" спустили про НОВУЮ ниву 5D с ахуительными платиковыми бамперами!
Вся фантазия насмарку

Был форд фокус 2 на приподнятой подвеске. А вообще у всех вкусы разные, достаточно посмотреть на " самотюнинг" .

Жестко ты

Где-то слышал, что если закрыть убыточный автотаз и платить всем его рабочим их обычную з/п, послав топ менеджеров и руководство на йух, то это будет в 2-3 раза дешевле, чем давать господдержку автотазу. Почему в это очень даже верится.

дешево дешево.. ужать бюджет ужать изменить что бы дешево.. бред, я готов заплатить чуть больше, если это мне будет нравится - ведь эта вещь всего-лишь, я хочу обладать красивой вещью в первую очередь, а уже потом надежной и прочие условности..

да пусть это не так и красиво, на вкус и цвет товарищей нет, НО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЙ то почему не сделать машину? Я не понимаю, но вот там столько дизайнеров всяких сидит, думаю что там огромное помещение где сидят люди и придумывают дизайн.. но как так выходит что пропорционально то не сделать машину, просто элементарно разместить катафот там где он смотрится, почему не сделать линии изгибы на машине, что бы они соответствовали пропорциям, соотношение сторон, есть же такое понятие как - Золотая середина, или в АвтоВазе даже этого не знают?

О каких традициях вы говорите? Какие традиции.. все автомобили сделаны по образу и подобию конкурентов, а зачастую даже сами разработки.. Блин, китайцы вон Каены копируют Ниссаны и Тойоты.. там отличие то чуток в дизайне - но они пропорциональны сами по себе, конечно неказистыми кажутся, но так потому что мы знаем оригинал на глаз.

Фото с концептуальным салоном понравилась.

так мне тоже и многим понравились первые фото и было реальное желание вновь поверить АвтоВазу.. но после того когда пошло в серию.. =(( ниже фото салона глубже..


Не так давно в поисковиках появился вот такой вот запрос в первой строчке так сказать..


"почему лада xray отличается от концепта"

***

пруф

АВТОВАЗ рассказал почему серийный Xray так сильно отличается от концепта

В частности критике подверглись как весь внешний вид в целом так и детали: маленькие колеса, барабанные тормоза, задние фонари.


Lada, на своей официальной странице в соцсети Вконтакте, накануне опубликовала интервью с директором проекта «Автомобили семейства XRAY» Олегом Груненковым, где он ответил на появившуюся в сети Интернет критику, связанную с недавней презентацией серийного дизайна новой пятидверки.

К примеру, некоторая часть поклонников Лады осталась весьма недовольной тем, что у товарного хэтчбека имеются некоторые отличие от прототипа. Стоит напомнить, что впервые XRAY представили в виде кроссовера еще в 2012 году, через два года АвтоВАЗом был продемонстрирован «высокий хэтч». Ответ Олега Груненкова по этому поводу был таким:

«3 года назад нами был представлен концепт, который определял некую основу стиля. По сути, была представлена концепция, показывающая направление развития стиля всех новых Lada Xray. Принципиально, она иная, относится к новому классу, однако заложенные в тот концепт элементы стиля, здесь также имеются и адаптированы».
Часть пользователей после появления официальных фото Xray, комментировали их в Интернете с упреком, что серийный хэтч получил «слишком маленькие» колеса. В ответ на эти комментарии Олег Груненков сказал:

«Та размерность колеса, которую можно наблюдать на фото, определялась исходя от проходимости и управляемости. Мы постарались представить Xray автомобилем, способным преодолеть определенные препятствия и у водителя должна присутствовать уверенность в нем. Литое колесо в модели имеет размер 16 дюймов, однако шина имеет достаточную высоту и у нее имеются некоторые внедорожные характеристики. Свидетельствовать это может о том, что если необходимо, автомобиль готов к эксплуатации и в условиях грунтовой дороги».

Нашлись и недовольные видом задних фонарей Xray – концепт имел оптику большего размера, в отличие от варианта для конвейера. Об этом Груненков отметил, что:

«Нами действительно было рассмотрено несколько вариантов внешнего вида фар, но решили остановиться на таком. На выбор повлияла геометрия, ценовое позиционирование, а также запуск модели в производство».

Кроме того, руководитель проекта Lada Xray объяснил, почему хэтчбек на задней оси имеет барабанные тормоза:

«Защищенность от агрессивных сред барабанных тормозов лучше, тормоза дискового типа, в этом отношении, более капризные. Варианты с дисковыми тормозами мы тоже рассматриваем в дальнейшем, для использования на спецверсиях этого автомобиля».

15 декабря Lada Xray должна встать на серийное производство, а в продаже новинку можно ожидать к февралю 2016 года. Олег Гуденков в данном интервью подтверждает рассмотрение возможности выпуска АвтоВАЗом модели Xray в полноприводном исполнении – Cross.

***
=-=-=-=-=



Т.е. ими принимается решение.. да мне если честно без разницы маленькие колесные арки.. сама вся машина получилась как будто, тупо текстуру натянули на другую машину..

Пропорции не соблюдены в целом, а не только арки колесные и задние фонари.. даже спереди машины с этим иксом... ой.. ой ой..

Если ты не можешь повлиять на ситуацию, надо ее отпустить. Покупатель проголосует за автомобиль кошельком.

имхо первый вариант постарее чем второй.

Удивляют люди которые ждут концептов в серии) Я вот например Опель Монзо ждал, но тоже "пидарасы" почему то не сделали.

«Нами действительно было рассмотрено несколько вариантов внешнего вида фар, но решили остановиться на таком. На выбор повлияла геометрия, ценовое позиционирование, а также запуск модели в производство».

Зато автоваз уже в марте собираются поставлять свою продукцию в Сирию, Израиль и Ливан. Ну с Сирией и Ливаном всё понятно, но Израиль? Неужели евреи-продуманы по жизни будут ездить на таких повозках? Не верю, хоть убейте!

Просто я уже не понимаю о каком отечественном автопроме идет речь (я сейчас об АвтоВАЗе)? Почти половиной акций владеют иностранные корпорации, Нахрена поддержка государством частной компании, тем более что компания по всем отчетам терпит убытки? Почему бы государству не поддерживать мое ООО? Ведь неплохо-нихуя не сделал, убытки покрыло государство и еще на жизнь осталось.

Мля, ну давайте теперь все бренды припомним. когда новые бумеры пошли кричали отберите траву у дизайнера БМВ, когда камри пошли теперь уже предпоследние, казалось что это просто Ж и т.д. и можно продолжать долго, у дезайнеров реально кризис). Мое мнение такое, примелькается привыкнется и будет казаться норм.) только жестянщики будут всегда добрым словом вспоминать дизайнеров весты и Х-рея за чудные выштамповки на крыльях)

Хотели как лучше, а получилось как не надо. Так и живём...

Потому что дешевые понты с двойным выхлопом и закосом кормы под "дастер" это уже совсем перебор .

легко товарищ! заводу нужна прибыль и если выпустить в первом дизайне то иномарочки сильно потеснятся. поэтому фордики хендешки кияшки скидываются денежкой и автоваз выпускает авто попроще. при этом его и так будут брать, а прибыль даже лучше чем с прежним дизайном, ведь откатик то за не сделанные лишние машины! как у нас авиация то развалилась в 90-е, главным отстегивали бабло, чтоб на наши самолеты не ставили импортные движки. и директору было хорошо деньги есть работать не надо. пока не отучимся допой торгавать так гавно делать и будем... козлы вазовцы не патриоты!

Это сообщение отредактировал Transaero - 24.02.2016 - 07:44

Вот фото, выделил прям все пропорции, есть тут свои изюминки, тут машину можно отличить сразу же, всё соответствует - хорошей современной машине