Козлит или не козлит: 7 мифов про ГАЗ-69

Меня удивляют две вещи:
Почему не было пикапов на базе УАЗа?
Почему у Козлика и Казак была такая короткая колесная база? Как у трехдверного Лендровера?

подробней о двухступенчатой раздатке на 69!!!!!!! я как бе джиппер старый - но про сие чудо слышу впервые!!!!
Я думаю джиперское сообщество меня пооддержит, чего мы тут мучаемся со всякими КИТ комплектами?

Машина легенда. Дедовский газик использовали в труде и обороне вплоть до 2007 года. Движок от Волги, железная крыша с боковыми окнами, немного улучшенный экстерьер.

Это сообщение отредактировал Ястреб - 11.02.2016 - 22:28

В армии поездили на нем. 69-А.
Еще минус, что холодная зимой.
Боролись так. На брезентуху нашивали войлок по всей площади и сверху вторую брезентуху.
Еле натягивали. Теплее становилось и дуло меньше.
Машинка зачотная конечно. Давно это было. 40 лет назад.

Я на таком в ДОСААФ на категорию B сдавал, ушатанные они были здорово, но ещё после меня лет 15 отбегали.

У моего дядьки такой,проезжает везде,другие джиперы только завидуют))а по трассе да как в барабане))

Анологично,шеф! Только в Коми. И 13 человек в пятиместном ГАЗ-69А на пляж ездили.

Добавлено в 22:26

Что бы на брюхо не садился

Да не слушай ты их! Говно пытаются реликвией зделать(от бедности послевоенной, появилось"чудо") . не рулится, не едит, не лазиет, не видели его большинство из рассказчикоа, не тормозит!!!! Склонен к перевороту на минимальных уклонах. УАЗ на порядок выше по всем параметрам!!!

Всю жизнь мечтал об уазике, пока по службе не посадили на 469. И тут выяснилось что через трамвайные рельсы можно не сбавлять газ, можно перевести токарный станок или 8 матросов в бушлатах до 100 километров, без проблем. Высокая посадка- класс. Но под брезентом даже при+ 5градусов не возможно избавиться от запотевания в течении 20 минут, стоит заглушить двигатель на пять минут- значит опять 20 минут прогревай салон. Дополнительная печка в богажном отделении не спасает положение. Очень не надёжный двигатель, мосты, тормоза. Никогда нет уверенности, вечером приедешь сам или притащит на веревке. Расход бензина запредельный.Мой рассказ про 2000 год, какое качество запчастей сейчас мне не известно.

Это сообщение отредактировал toriki2 - 11.02.2016 - 22:59

Думаю что и вегодня их бы раскупали. Только если возобновили бы выпуск,то натыкали бы всяких свистелок-перделок,а так уже не то! Нах не нужен ещё один Патриот,труъ внедорожник должен быть аскетичным и неубиваемым,каким и был ГАЗ-69.

хиглер забился в истерике

Моя первая машина, на которой я по настоящему научился ездить. Было мне 11 лет. Проехал не одну сотню километров, как раз по пересеченной местности, преодолевая речки и болота, я наивно думал, что это я такой хороший водитель.

Там все просто .Повышенная была с ПЧ выше 1,пониженная 2.7 с чем то.
А сама РК стояла не моноблок как на козле,а отдельно.
Из того что помню ,у друга отец на таком ездил.Звук родного мотора вообще сказка,он нас 2х по говнам в стоке разок уделал.

Это сообщение отредактировал Bort44 - 11.02.2016 - 23:11

Без обид,но все это не правда.А в 50е посмотри на аналоги,они не лучше иногда даже хуже.
Вы вообще на 69м ездили?Или только из окна Х5 на него смотрели?

и всего 3 передачи (ну и +одна назад))

В детстве с отцом на ГАЗике не одну тысячу километров по Сибири намотал. Только хорошие воспоминания!
Бензин жрал А-66. Сейчас про такой уж ни кто не знает...
(Тёлки тоже от козлика без ума :)

Это сообщение отредактировал Леxa - 11.02.2016 - 23:26

Добавил в закладки. Сам являюсь владельцем практически оригинального подобного чуда 1970 года выпуска. Мотор М-20, не родные только колеса и амморты

Чиво блядь!?

Добавлено в 23:36

за сколько можно продать такую машину в хорошем состоянии?????????

Авто в оригинале в отличном состоянии стоит от 600 тыс и до упора. Гнилые дрова от 30 тыс до 150, более-менее приличные авто 250-500... Свою покупал за 120 тыс, вложил 400к сверху! И это не предел...

Про ГАЗ-69. В Карелии местечко надо было разведать, и отправились ГАЗ-69, Патрол и Шеви-Нива. Погодка перед разведкой дождливая была, да и в день поездки дождь моросил. Нужную дорогу нашли, но развезло ее просто в кашу.
Газ 69 поехал в эту кашу первым, за ним Нива и Патрол замыкающим. У Патруля лебедка и все дела для бездорожья. Патрол встал первым, Нива еще ползла, но тоже не рискнула. А 69-й просто ехал потихоньку и ехал. Остановился, потому что увидел, что один едет, а остальные уже стоят и стоят далеко. Он бы и дальше доехал, но смысла уже не было. И вот тут был апофигей для нивовода и Патруля. ГАЗ-69 РАЗВЕРНУЛСЯ! Он не стал возвращаться задом, а вылез из колии этой рскисшей, просто развернулся и поехал обратно. Место довольно болотистое было, коих в Карелии много.

Это пиздец, просто какой то пиздец!

Человек, проходимость зависит от следующих параметров, крутящий момент двигателя, обороты на котором он их выдает, передаточное число коробки и раздатки, передаточное число главной пары мостов, размер колес и структура.

Только в совокупности всех этих факторов можно судить о внедорожнике

Но после того что ты написал, извини, ну ей богу ты полный дибил.

Хиглер плачет, читая этот пост.

супе тачка!!

...