Урал: главный по бездорожью. Феномен мотоциклов Ural или особенности двухколесного полного привода

Чижа вспомнил:
У нас заглох мотор, и я вылез из коляски.
Воцарилась тишина, вокруг все стало как в сказке -
Поля, леса, небо и ручей...
А ты вытащила фляжку, открыла и сказала мне: "На, парень, пей!"

И пока я кирял, ты разбиралась с мотором.
Но он не заводился - он решил нас взять измором.
А во фляжке был спирт - и я нажрался так, что чуть не упал.
А ты сказала: "Извини, браток, но это не "Harley", а - "Урал"!"

Ручная работа, поэтому так дорого, хотя рабочие копейки зарабатывают.

Извини парень, но это не Харлей а Урал! Виа ЧиЖ.
По сабжу: нет смысла платить такие деньги за устаревшее и хреново перелицованное говно!

думаю высокий ценник обьясняется тем что в нем половина комплектующих - иностранного производства.
телескопическая передняя вилка Marzocchi (Италия)
гидравлические амортизаторы Sachs (Германия)
дисковые тормоза Brembo (Италия)
карбюраторы Keihin (Япония)
бензокран TAIYO GIKEN (Япония)
электронное зажигание Ducati Energia (Италия)
генератор Denso (Япония)
аккумулятор YUASA
свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия)
шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия)
подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колёс SKF (Швеция)
манжеты NAK (Тайвань)
провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США)
топливные шланги SEMPERIT (Австрия)
звуковой сигнал LEB (Италия)

хз но был урал. и нормально всё было не капало не текло. Да надо было всё перебрать самостоятельно но потом он просто ездил и всё!

Ураловский привод отключаемый, без диффа, не такой как на МВ650 или ДНепрт 16.
Но и на нем не надо с ключами лазить, там все педалькой включается-отключается.
Аффтор что-то перемудрил.

Урас счас надежен весьма, со старыми не сравнить, народ вон в европу на них катался на Новый Год.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 7.02.2016 - 18:04

А почему ни слова про Zündapp KS750 ?






Это сообщение отредактировал Avatarkin - 7.02.2016 - 18:05

а и есть, рекламная

у тестя урал, правда конца 80-х годов. ни где даже не сопливит. и работает как швейцарские часы.

Может я не понимаю, мотоцикл подготовлен для бездорожья , но покрышки стоят обыкновенные - шоссейные!!!!!

А он каким боком к Уралу прилип?

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 7.02.2016 - 18:05

Вы уж извините, но сейчас это не тот Урал, а ГОВНО из КИТАЙСКИХ запчастей по адовой цене!!!!! Последние цены, что я видел были 600-700 тыр, а сейчас говорят 1 200 тыр!!!

И всё таки давно нужно признать, что конструкция мотоцикл+коляска порочна. Порочна частыми опрокидываниями! Сколько народу так поубивалось - жуть!
Сейчас если и делают трициклы с одним колесом спереди и чтоб ездило быстрее 20 км/ч, то тянут базу до невозможности, но и всё равно это единичные изделия.

Безопасные трициклы должны быть с двумя колёсами спереди!

Три года назад про***бал момент, один знакомый дедуля продавал Урал (в коробке) 1987 г. без пробега, я как бы не спрашивал сколько он хотел за него, потом уже выяснилось что он его за 100$ продал. В общем очень я огорчился, когда услышал сумму за которую он его продал, долго про себя говорил вот я лох, вот я лох.

Наш народ вообще несгибаемый если чего-то захочет. Вы, как человек в теме, наверняка вспомните как одна девушка сибирь покорила в одно лицо на мотоцикле типа урала. Только это не говорит о том, что урал лучший и самый надежный мотоцикл для подобных путешествий!

Таким же как и BMWR-71.

Старая байка пор спецоперацию, ни чем не подтвержденная и развеянная в одном из фильмов смотрителем (или директор от там) непосредственно музея.
И да, с R-71 копировали М-72, а Урал это уже гораздо более поздняя марка (начиная с М-62)

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 7.02.2016 - 18:19

Интересно до сих пор в двигателе Урала игольчатые подшипники вместо вкладышей?

вот если бы они вместо новых лопаток, одеялок, цветов и прочих "фенечек" наконец-то внедрили (уже давно, ещё при СССР, придуманный и испытанный) двигатель-водянку, было бы весьма интересно за эти же деньги.
Проще взять старый (ещё советской сборки) ураллей-днеперсон, приложить немного руки (заменить подшипники, кое-что "допилить",ту же переднюю вилку поставить "как у нового" - это вилка для мотокросса. чертежи уж лет 30 как в доступе) и получиться не хуже за цену, раза в 4 меньшую (т.е. - адекватную).
А так.. ну не стОит он этих денег.. не стОит.
У нас сейчас уже одиночки лучше делают, чем "завод".

В советское время откатал на Урале шесть лет.Всяко было ,но свои деньги отработал на все 100%.Дом строил, это был и тягач и вездеход.Вспоминаю только с теплом о том времени.

у него сегодня днюха))

а бмв, дукати и японцы используют исключительно русские комплектующие, поэтому стоят существенно дешевле?

От Урала остался запах, запах детства, запах 76 бенза, смешанный с запахом росы на горшках и звук. Обжора и трудяга, пер, не понимая веса. Все грибы были наши, все рыбалки.

Еще у них УАЗ буханка в тренде........

Когда батька гонял на таком все время сидя в коляске думал "а где пулемет ?") у нас был синий урал без привода на коляску ,а у соседа черный Днепр вот покатушки бывали ебена мать

Говорят это у японцев.