Гаражное авторукодеие. Совсем крохотное.

В моей опоры только снизу меняются, так что проще домкрат через деревяшку в поддон.

покатной под мотор, и поднимай без этих аццких конструкций. )))
и таки да, скока пробег, то подушка наебнулась?
у мня тоже вагон, накатал почти 170, еще жЫва )))

Это сообщение отредактировал Atheist123 - 25.12.2015 - 12:52

Главное здесь ведь то, что получилось все! Удачи автору и новых экспериментов (делал то он все осознанно, а значит и не получится слишком маленькая вероятность была)

капот как то раз вертикально поднимал, привязав к навесу(а можно и к дереву). и таль свободно помещалась

У меня пробег на Лачетти 300 тысяч, ни одна опра не вышла из строя... Вы чего с ними делаете??

Побрюзжу:
1. Не верхняя а правая.
2. Гидро - подразумевает жидкость. А так обычная опора/подушка. Гель - не в счёт.
3. Так можно наебнуть погнуть телевизор или моторный щит.
4. Что это за машина, у которой боковая подушка сама померла? Гель высох?

Не, а что, за смекалку всегда плюс.
Если есть такой доступ к опоре двигателя, то гуд. На иномарках так мало где получится- там более плотно напичкано.
Ну а про нагрузку на телевизор...пусть допустим двигатель весит 100 кг. Опор у него минимум 3 то есть на ту опору что мы ремонтируем, нагрузка пусть 34 кг, и эта нагрузка делится пополам между двумя опорами самодельного подъемника. Итого 17 кг на ребро жесткости- это вообще "тьфу".

Это сообщение отредактировал JIexaUfa - 25.12.2015 - 13:06

Да это популярный инструмент кстати
У меня у брата в сервисе такая металлическая из квадратного профиля с телескопическими упорами во внутренние ребра крыльев и видно что заводского изготовления. а по середине ездит крюк поднимающийся.

Фото к сожалению нет

Пс Тип того:
http://www.t-export.ru/d19-1/103-740500.jpg

Это сообщение отредактировал inncourt - 25.12.2015 - 13:10

я так на вольво 440 колыбель снял
токмо я на крылья упирал

Буду знать как на своем 407м москвиче поменять!))

У MMC вот такая приблуда для подвески двигателя. Взято с официального мануала. Опирается как раз на телевизор.

Поддерживаю.
"Телевизор" уплыть мог только в путь. )

Как автопользователь авторемонтнику:

Может подскажете как правильно подручным средствами вытянуть переднюю рамку (телевизор)? Ударил тут машину, не очень удачно, рамка ушла назад и согнулась немного, зажаты радиаторы с вентиляторами (вентиляторы цепляют лопостями за проводку и/или патрубки и не крутятся). Сам радиатор чуть выгнуло, но не течет, антифриз на месте.

Я понимаю, что нужен нормальный ремонт на стапеле, но пока хочется освободить зажатые вентиляторы, чтобы им ничего не мешало. Одни в сервисе запросили 3-4 рубля за черновое вытягивание гидравликой. Денег щас как у нищего, а ездить не опасаясь за перегрев хочется.

Одни предложили веревкой дернуть: один конец за верхний угол рамки другой за дерево/столб и задним ходом несильными рывками тянуть. Вроде логично, но чет сыкатно. Главное чтобы радиатор не повредился при этом и патрубки не соскочили, иначе все теряет смысл

А что такое гидроопора? Я мамонт, на моих авто резинки стоят.

поделюсь на всякий пожарный!)

Фигасе метод какой мудреный. Я бычно снимаю правое колесо, приподнимаю двигатель рычагом и кладу деревяшку подходящей толщины между защитой и двигателем. Двигатель лежит на защите - снимай опору.

Главное - результат. Молодец, что поменял !

Да минианалог автомобильнйо стойки. Типа вибраций меньше. У мну простые резинки, те хот стоят вменяемых денег, а гидроопоры - кусаются.
Вот как раз на праздниках буду переднюю подушку менять, там правда без ямы ну никак. А вот верхние - примерно как у автора мудрить, либо поддомкрачивать мотор снизу.

Идея интересная, только я хотел чуть по другому сделать: балку продлить за морду машины и упереть в подходящее бревно с приколоченной снизу большей по диаметру опорой, а не в телевизор. Побаивался иномарку погнуть!
На моей Лаче тоже опору менять надо было с ремнём ГРМ. Много думал как это лучше сделать- рукожопить(нынче- популярное слово) домкратами, или в сервис загнать. Но за меня подумали...пятый год машину ищут!

Это сообщение отредактировал Barbos88 - 25.12.2015 - 13:52

Пользуясь случаем, поделюсь своим ноу-хау.
Преамбула: пытаясь отрихтовать крыло, обнаружил, что клеевой пистолет сломан. Есть только сами стержни.
Амбула. Тогда я взял стержень, расплавил зажигалкой и прислонил к эпицентру вмятины. Дав остыть, рванул на себя. На удивление, присоединение получилось достаточно прочным и вмятина заметно уменьшилась. Неодимовым магнитом такую маленькую вмятину вообще не мог зацепить. Краска не повредилась
К сожалению, руки были грязные. Телефон пачкать не хотел, сфоткать не получилось

ЗЫ Недавно узнал, что они еще по цвету различаются - для каждого материала свой цвет, может, для металла еще лучше держать будет

Все новое,давно забытое старое.

большой поклон что Вы тут рассказали

на китай и тазиках не сработает там кузов фольга)) Хотя что такое гидроопора конструктора таза не слышали.

Круто блин.
Я помню съёмниками для пружин снимал... это был ппц. Как бомбу в руках держишь. Страшно сцуко было

А ХЗ чего она сдохла... Пробег- 100000. Вибрация от двигателя сильно в руль пошла. Диагноз ясен- замена опоры без вариантов.
Съездил на разборку, выбрал почти новую незадорого, поменял... всё пропало. Никакой вибрации.