Ржавый... новый, отечественный

Так почитайте! У нас на базе около 60 авто грузовых и все новые и поверьте ржавчина это гарантия! А терпилу везде послать могут! У нас на хундаях, как-то зеркала расслаиваться стали Од тоже пытался рассказать, что не гарантия, мы сказали ок, отказ в гарантии в письменном виде, заверенный и подписанный у начальства, через 3 часа 4 хундая стояли с новыми зеркалами!

Это сообщение отредактировал berley93rus - 22.12.2015 - 10:45

)))) Спасибо, не надо. Я те и так верю.
Шесть с половиной лет ездил на Хонде - ни одного пятна ржи. А на Старексе начала проявляться ржавчина на второй год эксплуатации.

А какая замануха была

Seva52
Вот она

Вы нихрена не понимаете. Это новейшая разработка по самоутилизации.

Обама обоссал?

пингвин себе акков новых наделал?! с одного спамить чтоль не очень уже?

нашпром коррозийный спонсор:)

какие моторы-коробки импортные не ставь, а кузова делать так и не научились ... да даже не делать, а красить

как предположение,а может просто купили платформу и поставили на неёё б/ушную будку,зеркала вроде родные но это вопрсы к поставщику

На самом деле, ТС виноват сам. Вот такие заводские штанги должны стоять на машине. Они немного вниз уведены. На мой взгляд, дело здесь не в качестве работ Завода ГАЗ, а в бональной жадности. Машина, судя по фото - переделка. То есть берется шасси ГАЗона и гонится к доработчику. Здесь и начинается самое интересное. Еврофургон можно сделать разного качества, из разной трубы, с тентом - тряпкой, с дешевой фурнитурой. Короче, разница в цене за доработку может составлять до 50-70 тыс. рублей. Так вот, хороший еврофургон будет ходить и не ржаветь. Штанги в данном случае заменены доработчиком. Решили сэкономить. Отсюда все проблемы.

Вообще-то платформа и "грузовая навеска" - разные вещи. И что-то не сильно вижу, чтоб сам "тягач" проржавел. Ну зеркала - это уже достаточно древний узел с газеляторов и прочих аппаратов, и он пожизненно этим страдал. Унификация, хули. Зато обзор совсем неплохой и дёшево.

Странно. Калина 10-го года, 120 тысяч, ржавчина есть на двери. Но на том месте, которое стукнул (хорошо так) об бордюрный камень. Больше нет ничего.

В сравнении с тоётой 2007 года, то на тоёте ЛКП не лучше. Кое-где были касания (даже не удары), ЛКП слезло, пошла ржавчина на двери.

Может за машиной всё-же нужно следить?

Добавлено в 11:32

Автобус ІВАН (местный клон БОГДАН-а) вообще супер.

Методика покраски:
1. Приходит к кузову дядя Вася с ведром и шваброй и аццким ацетоном шваброй моется кузов под покраску
2. Происходит покраска на металл валиком или кисточкой
3. Выгоняем на улицу подсохнуть
Всё!
Преимущества:
А хули, дёшево, на грунте экономия, ненужно оборудование
Недостатки:
Через 5 лет сгнивает нафиг

Это сообщение отредактировал NoirDemon - 22.12.2015 - 11:33

полностью согласен.
есть у знакомого патриот 2009 года.
Сняли вчера расширители арок(зад.) , вроде живые... пара жучков...
арку рукой пошевелили... а она хрустит... зачистили , а там пиздец...
вырезали , а с внутренней стороны даже грунта нет... чистый(ржавый) металл
Заднее крыло к порогу не то что не приварено на точки... даже герметиком не обработано шовным , через эту щель влага попадала под арку и делала своё дело! ремонтных комплектов на патриот нет=) Если внутрянку ещё можно собрать по ремонтым вставкам... то внешнюю арку крыла только с крылом купить можно , а это 13 тыс руб

Порогов на этой машине вообще нет...

машину с завода нужно разбирать и делать очень серьёзную антикоррозийную обработку!

Вот и я об этом говорил! Что если сделал по дешевке фургон, так не фиг гнать на ГАЗ, мы брали такие Газоны готовые, как сказали их на Газе делали, никаких нареканий на машину нет, хотя она живет практически на побережье Черного моря и за 3 месяца уже вся должна ржавчиной покрыться от соли, работает в порту Новороссийска.

Ну она ж не вся оцинкованная. Понятно, что где-то металл похуже и негрунтован. На ней работать, а не понтоваться.

Да с Уазами беда( У знакомого патриот, говорит это пиздец, если загнать его в тихую комнату, то можно услышать как он гниёт)))

а почему у тебя задняя правая часть (крыло?) и дверь разного цвета?

фото лобового проема в студию!!!!

Ржавые.Новые.Твои.

Тоо же самое. С обязательным съемом всех резинок и потом пол года катаешься как обкаканный )

крыло(низ) вообще пластик не крашеный походу на этих газонах

Это сообщение отредактировал kompromatov - 22.12.2015 - 11:47

Запчасти сразу ржавые были просто.

чо там?
Швеллер заржавел 5мм толщиной?

Пиздец, все., хуле.
Через 20 лет доржавеет совсем

да ладно.
у шевроле гарантия - от сквозной коррозии кузова в течении 6 лет.
то есть - не на сквозь - может ржаветь

это же ГАЗон!!! Конечно будет ржаветь. Зато ценник наверняка маленький.