Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
31
Застал в армии и 375 и 4320. 375-й был хорош, особенно тем, что работал на 92-м бензине и списать 20-30 литров для нужд своего "Жигуленка" было совсем не проблемой, от слова вообще. У нас на базе 375-го стояли "Грады", и учет топлива велся не только в пробеге л\км но и в моточасах. Бойцы охотно стирали в 92-м бензине не только робы но и хб. Проходимец был жуткий, но если засадишь на мосты, то поебаться приходилось по настоящему. Слабым местом был транзисторный коммутатор, так как зажигание было бесконтактное. Горели ТК часто и были в охуенном дефиците. Также в дифиците были свечи накаливания для предпускового подогревателя. А сам процес подогрева был настоящим шоу, и без огнетушителя под рукой это шоу часто становилось фаер-шоу. Ибо известно , что прокладки нашего производства могут удерживать все что угодно, кроме масла в двигателе. 4320 был понадежнее, но требовал хотя-бы минимальных навыков у водителя, а водители зачастую были выходцами их южно-азиатских республик, кроме ебли баранов в технике ничего не смыслили. Поэтому у меня всегда были руки в мазуте, а вид перед начальством печальный и придурковатый.
Это сообщение отредактировал taricc - 28 ноя 2015 в 20:08
Мой кормилец 1998г выпуска, после сезона, поставил дизель Deutz с коробкой zf стал бешенным трактором 15т по сугробам легко. Потом купил новый тягач Урал со спальником. Что удручает после сезона ходовую полностью перебирать надо. Все карданы на замену крестовин, листы рессор менять, тяги рул тоже. Течь масла это болезнь оссобенно гидроусилитель и двигатель. Коллеги сейчас переходят на МАЗ т.к он 18т везет и двигло 400лс при той же проходимости да и цена гуд.
Родом сам из Миасса, где их производят. Все время, с детства, умиляло, что в городе практически ВСЕ служебные машины были оборудованы на базе Урала. Вот как бы нифига это не городская машина, да и похавать любит. Но в городе их гоняло просто дофига (сейчас уже поменьше, конечно). Брутальный такой городок!
Цитата
Ну, а Урал с новой кабиной, выпущенный после 2009 года, отличить можно сразу: на нормальный Урал он уже мало похож, трепетного восторга не вызывает, так же как и ужаса и уважения.
Кстати, сейчас новая разработка у АЗ Урал. Внешне, мне нравится. И традиционный грозный вид, и проходимость, и, как это не удивительно, комфорт
Это сообщение отредактировал Olvand - 28 ноя 2015 в 20:18
На Урале 4320 с ЯМЗ-236НЕ2 нет масляного радиатора в передней части - там стоит интеркулер от турбинки, а вместо маслянного радиатора теплообменник который охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя. Машина хороша, но капризный ПГУ (пневмо-гидравлический усилитель) тормоза часто дает о себе знать, и подкрасться к нему неудобно под кабину.
На Урале 4320 с ЯМЗ-236НЕ2 нет масляного радиатора в передней части - там стоит интеркулер от турбинки, а вместо маслянного радиатора теплообменник который охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя. Машина хороша, но капризный ПГУ (пневмо-гидравлический усилитель) тормоза часто дает о себе знать, и подкрасться к нему неудобно под кабину.
кстати эксплуатирую в тундре где про зимник вообще не слышали. Однажды переправлялись через фарватер Енисея, ледокол наломал льда и по этим замерзшим глыбам каждый ехал как мог. В итоге у трех Уралов залом рамы гг. А весенний брод вообще веселуха съезжаешь с льда в приберег вода выше капота и прешь)
кто-нибудь может сказать какое обычно передаточное число главной передачи на военных уралах? и как обычно переключается передача при движении по асфальту и по грунтовке. интересует 236не2 и камаз740.1
Это сообщение отредактировал Snap01 - 28 ноя 2015 в 20:33
кто-нибудь может сказать какое обычно передаточное число главной передачи на военных уралах? и как обычно переключается передача при движении по асфальту и по грунтовке. интересует 236не2 и камаз740.1
Редуктора на мостах разные бывают. Там разница в количестве зубъев шестерен. Бывают 47, 48, 49 зубов. Не знаю почему но редуктор на 49 зубов разница в цене в два раза дороже чем 47 и 48 зубов. Редуктор - это слабое звено на уралах если ездить перегрузом особенно на лесовозах, и тормоза либо колом, либо вообще их нет.
Это сообщение отредактировал Serega18RUS - 28 ноя 2015 в 20:49
Мой любимый Урал...Дизелёк...Будучи КомРоты ОРТБ гонял на них во всю...На Камазы даже не смотрел, ибо они, по сравнению с ним - говно были...Сука ломучие и проблемные...
его бензиновый мотор не был оснащён регулятором частоты вращения топливного насоса, который стоял на дизельном Урале.
Вокруг чего и с какой частотой вращается топливный насос? За Урал петрушка, но Шишига круче. У нас в армейке были 375-е на 95 бензине, хорошо выезжали редко.
Всегда хотел себе такой Урал, незнаю зачем, но хотел. Вот дом построю и куплю Урал, буду на рыбалку ездить, кунг поставлю, печку в нем...красота!
для себя себя любимого, только газ 66. Хорошо показал себя и на осфальте ( карданы не воют , резина не шумит, рессоры мягкие. Водку пить на ходу в кунге, одно удовольствие) , и в поле супер проходимость!
Урал,Урал.....ты бы хоть фотки сопоставлял с текстом,этот выпускался с таким мотором,с такого-то по такой год,этот отличается вытянутой мордой,и фото...а так сиди вспоминай-гадай
Ну, а Урал с новой кабиной, выпущенный после 2009 года, отличить можно сразу: на нормальный Урал он уже мало похож, трепетного восторга не вызывает, так же как и ужаса и уважения.
его бензиновый мотор не был оснащён регулятором частоты вращения топливного насоса, который стоял на дизельном Урале.
Вокруг чего и с какой частотой вращается топливный насос? За Урал петрушка, но Шишига круче. У нас в армейке были 375-е на 95 бензине, хорошо выезжали редко.
имелся ввиду вал привода ТНВД наверное. я только не понял, если рассматривается 4320, то зачем катушка под капотом?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вокруг чего и с какой частотой вращается топливный насос? За Урал петрушка, но Шишига круче. У нас в армейке были 375-е на 95 бензине, хорошо выезжали редко.
yaplakal.com