Фотоподборка небольших грузовиков-вездеходов

Похожа на форд из фильма "Ехали два шофёра"

Строго говоря, одним из аргументов отказа от производства было моральное устаревание уже на стадии проектирования (кому интересно - почитайте техническую информацию о проекте) и незначительная потребность в автомобилях этого класса в условиях планового хозяйства и курпных предприятий.

Иными словами: в совхозе или на фабрике полуторкой делать нечего, и ГАЗ-АА/ММ использовали за неимением ничего иного. Для общепита (пирожки, мороженое и проч.) полуторатонник, наоборот, крупноват - фургон на базе "Москвича" или даже мотороллера системы "Малофей Муравей" технически достаточен. А фермеров и кооператоров в 50-е годы свели к нцулю окончательно...

Де нет, скорее ГДР_овские ИФа...

У тещи в деревне до сих пор на таком молоко собирают - ветеран!

его не выпускали. это нереализованный проект.

газель почти

У 51 только капот другой, кабина похоже таже..

Ну в общем да - двигатель и коробка передач также от "Волги" хотя и 21-й.

В те годы во многих местах уже использовались уазы 452, с кузовом.

Это сообщение отредактировал marc125 - 26.11.2015 - 08:50

Полуторке действительно небыло места в советском народном хозяйстве. Бензин был невероятно дёшев и ГАЗ-51 был явно более у иверсальным автомобилем.

Более интересна советская разработка действительно уникального грузового транспорта, который нашел широкое применение и занял совершенно отдельную нишу- грузовой трактор самосвал с кусовом спереди. Я даже не знаю были ли зарубежные аналоги этому действительно ничем незаменимому трактору.

Sidorini

Пф-ф-ф... "Шассик" чтоль? Гуано то ещё!

Поищи по определению "Думпер" - тысячи их. Ну а такого дерьма, как Т-16 от ХТЗ - да, такого именно нет.

Похоже Газели на ее базе и выпускают... только кабину новую ставят и усе..

В далеком детстве батя работал на газоне-самосвале, как я тащился от запаха в кабине, особенно когда батя закуривал папироску!!!

Интересная модель от УАЗ

Или вот еще:
Позже был создан УАЗ-457 — Попытка создания самосвального УАЗ, как вариант УАЗ-69.

Не торопись:

Далее в 1959 году "Буханка" снова была переработана и был выпущен УАЗ 450В. Прототип 11-местного микроавтобуса УАЗ-450В отличался дверями, открывающимися против хода и десятью окошками в крыше. (Хотел бы я себе такой) :) Серийная версия, появившаяся в том же году, получила традиционные двери и 6 окошек в крыше.

В этом же году появляется сельский вариант УАЗ 450Д — бортовой грузовик, как модификация УАЗ 450.
Опытные образцы УАЗ-450Д, испытывавшиеся в 1956-1957 гг., имели ветровое стекло с центральной перемычкой, двери с расположенными сзади петлями и 16-дюймовые шины.

вот ранний

в прибалтике сохранился живой УАЗ 450 головастик. Уникальный случай, учитывая, что в частные руки они не продавались, а в предприятиях своевременно списывались и отправлялись в чермет.

В студенческие годы ездил в Дойчланд на практику по обмену в году этак 97, так вот там этих Унимогов у фермеров каких только не насмотрелся, к ним огромное множество разных прицепных и навесных орудий, от согребалок для сена до снегоотвалов.

Лично я девства лишился за рулем ушастого запора - брат пинками в 8 лет за руль посадил
А грузовики - автобусы - почему то не помню. Кажысь, первым был мормон

Это сообщение отредактировал Sabalak - 26.11.2015 - 19:44

Шассик.
У нас он "опрошайкой" почему то зовется

Товарищи!
я может и глупость счас спрошу, не пинайте, по физике три с + было: почему у все старых "всепроходцев" шины узкие, а как не посмотришь на современников, у всех широкие шины стоят? Это раньше штоле, непонимали про законы сцепления колеса с грунтом, или я чего то не понимаю?

тоже порталы.

Теперь 15-16