УАЗ представил «Патриот» 2016.

С 2009 года, не?

Блять , уважаемые менеджеры и конструктора- типо , вы просто купите на его производство три качественные вещи - металл, грунт и краску. и сделайте из этих материалов просто то , что еб та все в мире делают - МАШИНУ которая не гниет! И мы ее у вас ,падлы , купим! Автомат вообще шикарно, и просто три года гарантии. На все. сами себя что бы проверили. А так как лепили убогое говно из стремнных материалов по запредельной цене , так и лепите. Дворники они безкаркасные поставили. Уебки. Мозги и руки себе лучше безкаркасные поставьте!

Не буду про ржу, хотя многое они сделали в этом направлении. Че не так с креплением кузова?

ВСЕ!!!

Качество надо улучшать и энерговооруженность, а не рестайлингом заниматься, не в морде у патрика проблема и не в обивке сидений. Сам уже давно на него облизываюсь, но здравый смысл говорит: жди качества, мотора и коробки.

ага, особенно повеселили новые стабилизаторы заднего моста на этом говне. Первый сьезд на бездорожье и пизда ему придет, соберешь все пни и кочки этой хуйней, я так понял там инженеры больше не работают а изменения в конструкцию вносят маркетологи теперь.

Это сообщение отредактировал старецПаисий - 20.08.2015 - 11:28

как делали хлам так и делают. Вот старые советские еще куда ни шло.

дешевле, было в финке оставить

Юзаю хантер 8 года, все от патрика кроме кузова. Радиатор расхерачил в броду на этих выхах. Зажал соты, езжу. Хороший радиатор 1000р нашел на разборке, поеду завтра.

К ходовке претензий нет, к рукам есть ) Слабо закрутил кардан после смены крестовин, открутился)

Спайсер - хорошие мосты. Крепче намного любых старых.
Мотор надо делать, задымил. Ну условия эксплуатации - не асфальт, точнее и асфальт, и говно. 1000км по асфальту за раз накатывал.

179 пробег.

Вот ходовка как раз там хрен убьешь. За три с лишним года у меня так и не получилось укатать подвеску. Причем скакал на нем очень сурово по убитым дорогам и вне их. Один раз крепление аммортизатора по дурости своей же оборвал - но там реально жесть была. Впереди машина на почти юз оттормозилась (на ровном месте) а за ней тонкая корка льда была. Чтобы его не бить - скакнул через бордюр на пути трамвайные. Бордюр сантиметров 30 был скорость тоже нормальная. Итог - пробитый баллон и оборванный аммортизатор. Поставил запаску - домой уехал - заварил.

Чо не так с качеством и энерговооруженностью-то? Личный опыт показывает, что всего этого как раз хватает. За полтора года поменяли только блок управления электоропакетом, но такое и на кукурузерах бывает. Двига хватает и по городу, и по трассе (больше 130 на таком высоком верблюде все равно страшно), и по говнам (причем так, что Discovery часто мотылялся сзади на веревке).
Вот автомат - да, не помешал бы, но с этим мотором он ни фпизду, ни в Красную армию.

Главное что щетки теперь бескаркасные стали. А то ездили как лохи!

По виду мне нравится, да и гребет он нормально. Но не взял бы

Вы сильно ошибаетесь. Эти машины лучше, крепче и надежнее, даже если убрать разницу в возрасте. Были у меня оба - 31519 на воякахвояках с 421 карбюраторным и хантер.
Небо и земля. Совсем разные машины.

Езжу на стареньком Патре 3 года, машина нравится, но, блеать, когда читаю про обновления, сразу рукалицо... "Дебилы, блять!" ©. Ну займитесь вы качеством машины, а не гламурными блестками! Нахер мне в говнах подстаканники пассажирам??? И задняя камера? Мы подержим в руках, когда ночью нальем в тундре! Движок слабый, раздатка трещит, блокировок нет, можно перечислять до бесконечности. Даже краска пусть облазит, хер с ней. Но качеством железа займитесь, уроды! Надеюсь, ЯПовцы на УАЗе работают? Может дойдет когда-нибудь до заводчан? Или какого-нибудь Буббу Андерсена надо пригласить? Дак по-увольняет всех к ебеням. Олени... А машина классная, только я уже все перебрал и поменял. ))

Правильный автомат хорош в горах, но их мало правильных, и страшно представить себе его поломку.
Хорошо бы и то и то иметь в линейке. Может, дорастут.

Добавлено в 11:38

Блокировки купи, есть отдельно - как на многие и но, че не так?
Раздатка цепная, электронная? Наслышан. Старую ставь, с рычагом. Или продай и постарее патрика возьми.

думаю, не купить ли патриота. черт побери, нравится он мне.

Движок прошивкой поднимается знатно. Знакомый капиталил, делал башку, стальные седла клапана, поршневая тюненая, менял комп, прошивку ему писали.
На 200 играется с тюненой приорой. По прямой конечно)

Хотя бы прошей.

Почем?

А у меня знакомый, на Хонде поехал из Германии в Прибалтику, обратно вернулся на эвакуаторе. Знакомые такие знакомые, что с ними может только не случится.

Большинство нытиков походу не сидело даже в патре 2010 года, не то что 2015-го. Все давно норм с качеством, на эти деньги точно на 100% нормально. Все что ему сейчас нужно - это хороший движок и автомат!

P.S. Еще больше минусов всепропальщики! Мне нравиться видеть людей, которые будут брать покупать у меня Hilux и Fortuner в 2,5 раза дороже и приезжать с такими же поломками и убеждать себя какие они молодцы!)))

Это сообщение отредактировал Ulaer - 20.08.2015 - 11:53

желаю УАЗу Бу Андерсена...дважды Бу!

Все патриоты живут в Тае и от туда пишут малявы о произволе тайских ментов.

Такие авто делаются изначально для внедорожья и тяжелых условий. В городе он нахер не сдался. И блокировки должны ставиться изначально, ибо смысл? Конечно, я уже поставил. Без блокировок это не вездеход. Большой тяжелый кроссовер. Раздатка механическая, но звон постоянный, как и на всех УАЗах. Прошивку надо, но у нас нет специалистов. Лего, мать их. Купи и собирай. Ладно, когда ценник божеский был, но когда цена к Мицубиси подползает, начинаешь переставать быть патриотом. Зачем самому машину собирать, если можно купить готовый нормальный автомобиль, почти за те же деньги? Но, повторюсь, Патрика своего люблю. Может потому, что гараж есть теплый, желание ковыряться и финансы на запчасти и бензин по 20 л на сотню? )))

Е*аные финские дороги!