Тест-драйв ГАЗ-21 Волга: проверяем мифы, на прочность

Машина моего детства! Сколько в ней объездили!

ыыы в болоте на ней застрял... и только

А подробнее?

То есть, развенчать миф о прожорливости? Это да. Потому что 15 литров для большого седана это нормально, хоть тогда, хоть сейчас.

Ну и какое отношение это имеет к Волге? БМВ с кусками кузова Волги, да ещё и от ёбаного эрика, со стрёмными тёлками, тупыми выебонами и дебильной музыкой.

Вот, лучше от Зенкевича обзор посмотрите. Заодно, увидим, как выгледела первая Волга 1956 года, со звездой. Как по мне, выглядит внушительнее той, что на фото ТС.

Дело было в мае месяце, ехал с юга в Москву. Сабж был с двигателем и коробкой от 24-ки, по кузову в хорошем состоянии. Первое - это конечно посадка. Между баранкой и пузом был минимальный зазор на самом дальнем положении дивана. Руль близко - соответственно руки очень сильно согнуты, локоть левой руки находился постоянно на улице (приехал с обгорелой от солнца рукой). В дороге выяснилось что 3-ю передачу можно включить и потом не выключить Пришлось всю дорогу ее не включать. Сабж без 3 передачи преодолевал подъемы с большим трудом, хоть выходи и подталкивай ее. Одно радовало - на спидометре стрелка лежала на отметке 90, ну думаю хоть скорость нормальная - быстро доеду. Потом выяснилось что спидометр пиздит и 90 - это по факту 70 Едешь больше - стреляет в выхлоп и не едет. Ну про то как я ебнул колесо в 4 часа утра в Ростовской губернии и минут 30 разбирался как работает реечный домкрат (поднял машину, а опустить не могу) и про то как останавливался потому что чувствовал что спина меня вот-вот покинет, про масложор и про то как на 9 мая я искал выезд из центра Воронежа из-за перекрытых улиц в честь Дня Победы промолчу

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 16.03.2015 - 16:41

меня на такой из роддома привезли - моя первая машина, получается.
А по поводу крепости - однажды был свидетелем ДТП, двадцатьпервая Волга не уступила дорогу копейке Жигули и забодала её в борт, ударив передним левым углом - согнула чуть не пополам, стойка вмялась внутрь салона, двери завернуло внутрь, пороги и крыша также загнулись. Стал искать повреждения у Волги - даже фара не разбилась, только хромированный бампер помялся...

разве на 24-ой 3-х ступенчатая коробка? а вообще с 24 двигателем даже 69 довольно хорошо бегает

jh7 4 ступка. Двигатель как я понял от 2401 - там есть дополнительные 10 сил по сравнению с 21 но состояние у него вызывало вопросы. Он скорее всего отжатый из таксопарка туда был поставлен

Че за падла бегает со шпалометом?

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 16.03.2015 - 17:15

ааа! лубофь мая! хром+беж

и не чего тут драйвить - все отдрайвено еще в 50х

Это сообщение отредактировал Revelender - 16.03.2015 - 17:54

В то время бензин стоил дешевле газировки.

Это сообщение отредактировал Денатурат - 16.03.2015 - 19:34

мягкость рессор до сих пор вспоминаю (как и маршрутки на базе РАФ)

21 - это очень хорошая, добрая ностальгия. Машина моего детства. Диван, коробка на руле, восхитительный прозрачный спидометр, ЧАСЫ с большой буквы, красивейший приемник... А какая она была теплая и мягкая...
До сих пор, увидев 21-ю, оборачиваюсь вслед с улыбкой.

Не поверите, дело было в небольшом городке в далеких 90-х.
Ехали втроем, дед, отец и я. Ситуация типичная, при повороте налево пошла на обгон Нива сзади (люди кавказской национальности). Естественно задела нашу Волгу и что же думаете. На фаре царапина, у Нивы весь бок помят, что двери не открывались.
Надежная была машина, танк!

что говорить, машина свое отжила, это понятно. Технические решения из середины прошлого века.

Одно из самых ранних воспоминаний детства - ехали с бабушкой на такси, именно на 21-й. Голубоватое стекло спидометра, мягкий ход, мне лет пять было. В Москву ехали.

Ощущение комфорта и другой жизни, недоступной маленькому селу из глубинки совершенно необыкновенные.
Такими и останутся.

Хорошая машина.

Кто-то минусанул, кто-то плюсанул)
Добавлю.
Машина и правда была верхом цивилизации для своего времени в своем месте. Я ж не об этом даже. Воспоминания.
Для минусёров: совсем раннее воспоминание - ночь, зима, луна. Поле, снег. Я лежу в повозке набитой соломой, которую везет легкой рысцой лошадь. Ничего лучше и счастливей до сих пор из своей жизни не помню. Видимо 1962-й, возможно 61-й. Года три мне было.

А вы говорите Волга....

Это сообщение отредактировал KeyНиК - 16.03.2015 - 20:52

А летать оно умеет ?

Машина для своего времени была великолепная. Чего стоят медали Брюсселя. Но ТС, простите, лох. Он никогда не ездил в этой машине. Он и инструкцию по эксплуатации не читал - нахуя ему - он и так все знает и помнит.Тошно все ляпы перечислять, но вот например.
"Волгу надо было шприцевать после каждой лужи". Да не шприцевать, а нажимать на отдельную педаль - масло поступало дозированно в резьбовые втулки!!!
" После разгона на первых двух передачах," Инструкцией преписывалось трогаться на хорошей дороге со второй передачи, а вообще Волга проектировалась под автомат. И ГАЗ-21 - это машина с автоматом, все остальные модификации с буквами.
"Понравился отопитель, на фоне нынешней мягкой зимы вполне эффективный" - это просто убивает... Нет там отопителя в том смысле, который вкладывается сегодня. Просто новые хозяева воткнули радиатор от жигуля.

ПС Ну а про расход в 9 литров
ПС Долбоебов со шпалами прошу аргументировать!!!

Это сообщение отредактировал nikcris - 16.03.2015 - 20:34

Отец такую купил в конце 80х или даже в 90м, ох и полазили мы под ней )) Пролностью всю разбирали и собирали. Коробка стояла от газ (не на руле) .
Брат на ней ночью в бетонные блоки вьехал , так только фару разбил и на 50 мм железо погнул.

Еще там нет ремней безопасности, что в то время было даже мега плюсом)))
и на природе можно было передний диван сложить и спать на огромном диване !!! у или чпокаться))

А еще ближний и дальний свет ногой переключался.

Я както ехал на трассе, и у меня колесо заднее отпало и вперед меня укатилось, нихера страшного, прикрутил обатно и дальше поехал, было мне наврно лет 14. ))

Это сообщение отредактировал sergeymit - 16.03.2015 - 20:29

Это только на машинах с централизованнной системой смазки, а таких было немного, поскольку система оказалась неэффективной.
А вот за этот характерный зеленый спидометр можно простить все недостатки.

так сильно понравилось? )

что-то меня тоже удивило про расход в 9 литров на древнем 2,5-литровом движке..

"Отец такую купил в конце 80х или даже в 90м, ох и полазили мы под ней )) Пролностью всю разбирали и собирали. Коробка стояла от газ (не на руле) .
Брат на ней ночью в бетонные блоки вьехал , так только фару разбил и на 50 мм железо погнул.

Еще там нет ремней безопасности, что в то время было даже мега плюсом)))
и на природе можно было передний диван сложить и спать на огромном диване !!! у или чпокаться))

А еще ближний и дальний свет ногой переключался.

Я както ехал на трассе, и у меня колесо заднее отпало и вперед меня укатилось, нихера страшного, прикрутил обатно и дальше поехал, было мне наврно лет 14. ))"
Ехал на трассе в 14 лет? Да ты крут, однако

Это сообщение отредактировал EFINORNON - 16.03.2015 - 20:37

Поправил Вам минОс., но если про машину и смазку - то изначально она была именно такой!

Это сообщение отредактировал nikcris - 16.03.2015 - 20:38

По описанию частично похожа на Toyota BB:
Переключение передач на руле, диван спереди и сзади, места в салоне вагон - всем пасажирам и водителю можно одеть на голову цилинры и вытянуть ноги, расход 7-9
Вот если бы и внешний вид как у волги был......, эх мечты - мечты

Это сообщение отредактировал access - 16.03.2015 - 20:43

Да за городом, на сельских трассах, там и сейчас нет полиции. А раньше тем более.