Опытные образцы

25. В середине 90-х годов прошлого века дизайнеры НАМИ занимались так же[тюнингом ВАЗ-1111 ]. Но до наших дней машина не сохранилась. Зато в полузаброшенном помещении нашлась "ОКА" кабриолет.

Среди малолитражек в отдельном помещении ангара нашлись уникальные концепт-кары созданные в 1987 и 1988 году. Это НАМИ 0288 Компакт, НАМИ-0284 Дебют I и Дебют II. Среди них выделился НАМИ Компакт, который в 1989 году на японской выставке вошел в пятерку самых интересных прототипов.

Привлек он внимание не своим внешним видом, а техническими характеристиками. Внутри не смотря на малые габариты помещались 5 человек. За правильной работой основных узлов автомобиля следил бортовой компьютер, а пневматической подвеской Компакта управлял микропроцессор. Вес автомобиля тоже был очень маленький - 650 кг с полным баком, а так же автомобиль использовал бензоводородное топливо, что делало его экологичным. Максимальная скорость машины равнялась 150 км/час, а до сотни Компакт разгонялся за 13 секунд.

В отличии от Компакта, Дебюты в международных выставках не участвовали, но в тоже время это была уникальная для советского времени машина в которой была установлена пневматическая подвеска колёс с изменяемым клиренсом, круиз-контроль и электровакуумное управление сцеплением.

Последнее:
К сожалению, им тоже не удалось попасть в серию, несмотря на то, что машины получились отличные. Причиной этого стала отсталость советского автомобилестроения, и плачевная финансовой ситуации в стране накануне перестройки.

Автомобильчики Кузя часто видел в Красноярске.выполняли разные работы - от полива дорог до подметания дворов.очень симпатичные авто.прямо мультяшные.салатовый образец понравился очень.грустный только)

Это сообщение отредактировал Stern43 - 1.02.2015 - 20:43

Сплошная хуета в подборке. Волга в пластике с неебическими зазорами, 2111 на этаноле, футуристический "дезайгн".
Кто мешал сделать семиместную машину на базе волга-каравансарай. А-ля зафира, ларгус и т.п.

Это сообщение отредактировал petrovichGT - 1.02.2015 - 20:47

Вот так и просрали "все полимеры" - разработки конца восьмидесятых до сих пор на тазы "вставить" не умеют!

Как всегда , ТС! Познавательно, доходчиво и с отличным фотоматериалом.Спасибо!!!

Подборка, конечно, интересная, но почему-то автор источника, помимо орфографических и пунктуационных ошибок, сам себе противоречит:
Сначала пишет:

и:

и:

А потом:

Про деньги конечно, спору нет, но вот отсталостью в области мелкосерийного автомобилестроения и создания опытных образцов автомобилей русская инженерная автомобильная мысль отнюдь не страдает.
Вон сколько тем появляется на портале о тех или иных самодельных автомобилях, собранных из того, что под рукой в гараже.
Вон из последних новинок: "Нива" на дровах.


Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 1.02.2015 - 20:48

А пендосы Polaris тем временем развили семейсво Ranger ...
Не хочу писать про полимеры, ну йобана - это же такой сегмент, просто бездонная ниша

А что НАМИ вообще сделало кроме опытных образцов ? Кто знает - напишите. И еще - вся показанная техника - какая то дипломная работа студентов - 3 курса!

Пару раз, в Тольятти встречалась машинка напоминающая делориан. вроде тоже намишная и продавалась, как конструктор. больше даже картинок её не встречал.

При стоимости от 500 000 рублей - кому она нужна ?

скорее от миллиона

на 3-м курсе дипломные работы не делают... а машинки эти вполне нормальные. причины там разные были. деньги, технология, подковерная борьба...

у моего деда вот такой зверь был


полный кузов песка, сверхом, под гору на полном приводе тянул аж бегом, муравей а не трактор, дрова, сено, тащил массу больше своей, 2 плуга тянул... да что им только не делали, для села самое то..

Это сообщение отредактировал HeresDeorum - 1.02.2015 - 21:28

ну вроде бы все логично - "хотелки" входят в противоречие с экономикой и в результате машина в серию не идет .но если не пробовать ,то и нового ничего не появится..

ё мобиль от прошки тоже туда можно отправить.

Это сообщение отредактировал ZASHIBISA - 1.02.2015 - 21:12

Забавные машинки, жаль что я их могу увидеть только в том ангаре, да на картинках.

СИЛАНТ это попытка создать свой UNIMOG , к сожалению не получится из говна машину такого класса не собрать , я просто следил за проектом в надежде что выйдет не вышло.
Для начала они воткнули туда мосты от газели 4х4 с 37" боггером , там комплет резины стоил 100.000 рублев , с боггером мосты Газели жить отказались , были заменены на мосты ГАЗ 66 , что потянуло увелчение массы авто почти на 500 кг
Движку выбрали воздушного охлаждения английский дизель 78 года , выкупили даже лицензию , при объему 4 литра обладал не виданными 65 лошадьми , хотя предлагались 2 варианта ЯМЗ , и 245 , плюс к ним импортные Каминсы и ОМ от мерседеса.
Но самое главное машина после всех "модернизаций" не отличалась проходимостью
Так не получился отечественный UNIMOG/

Пикапов бы побольше в отчественном автостроении. УАЗ да Нива из серийных

о, диванные экХсперты проснулись

Некоторые экземпляры можно было развить, но, бюрократия, бессердечная ты сука...

Это сообщение отредактировал speedys - 1.02.2015 - 22:02

У нас в пожарке есть пара силантов, машинки конечно кака ещё та, совсем не едет, когда с водой то матает не хило, используются на патруле и различных показухах.

Люди работали,старались,верили в свое детище, и задумки актуальные,и за каких-то чинуш .....пылью покрывается, вовремя не дали взятку,...нет слов.