В России начались продажи новой Джетты: от 1 485 000 рублей

А что хорошего в рав-4? КАСКО за 100+ в год?

Сзади, небось, сидели? Пару раз сталкивался из-за особенностей подвески некоторых в тройке укачивает на заднем. В остальном всё от манеры вождения зависит, в режиме ЭКО можно баварская бестия умеет ездить очень комфортно и породисто, почти как Мерседес. Хотя тут я не завидую немцам. Выбор между одноклассниками БМВ и Мерседес ещё сложнее, чем выбор Шелдоном Купером между PS4 и XBOX One. При любом раскладе ты многое теряешь. У меня однажды возле дома стояла тройка БМВ и E200 каршеринга и мне надо было ехать. Я чуть не опоздал потому что никак не мог выбрать какую арендовать. Слава IT кто-то забрал одну из машин и я был вынужден взять вторую. Расстроился, что забрали ту, а не эту, но при другом раскладе я бы так же расстроился. =)

На Рапиде ездил в Минск в ноябре 2016 года. 2250 километров за трое суток, метель и дикий сногопад на обратном пути с пробками в сотни километров возвращающихся с ноябрьских москвичей. В итоге навигатор психанул и потащил через деревни, по заметённым дорогам. На наших глазах сносило машины с трасс, мело так, что в пяти метрах ничего не было видно, но Рапид с тех пор безумно уважаю. Истинный ариец. Ни одной претензии к аппарату. Тысячу раз похвалил себя, что не взял в ту поездку Солярис.

А причём тут кредит, когда их угоняют пачками?

Тахо 2019 года 4 ляма стоит
или для вас свежая это не старше 15-ти лет ?

ты про эти подлокотники 3ю страницу вещаешь, сильно они тебя обидели
а про второе, люди по деньгам живут, прикинь!
я не полечу экономом, это шизофриния, это примерный смысл твоих слов.

Ну, Роллс-Ройсов или Феррари, наверное, еще меньше продали. По такой логике, они хуже, значит? А по продажам до прекращения производства Лада классика первые места держала, выходит, это самый лучший автомобиль? Покупают просто то, на что денег хватает, да и все.

шикарная логика.
класс авто, ценовая планка, слышал когда то такие слова?

а про деньги, все правильно, при наличии условных 1.8 ляма проехавшись в джете и проехавшись в оптиме, 95% людей выберут вторую, ибо бабки то одни, а авто приятнее.
я не беру человека сверху, у него свои счеты с корейцами походу, это уже что то личное.
но люди поступают так, как я пишу и продажи об этом говорят.

У нас с вами разный здравый смысл. Я не куплю машину, которая не удовлетворяет моим требованиям. Просто не куплю. Подлокотники на разной высоте - это идиотизм, это как заноза в заднице, на какое бы удобное кресло вы не сели она будет свербить. Я даже прайс не буду смотреть у машины, которую для инвалидов первой группы проектировали. Вот это здравый смысл. А покупать что-то корявое, убогое, потому что оно дешевле, чем нормальное - это нужда. Утверждать, что оно ещё и лучше, чем нормальное - это шизофрения.

Речь про рав-4, про который ты написал, что всегда хотел его купить

А вот это смотря где ездить. ВАЗы в Москве ржой текут через 2-3 года, японцы через пять, немцы через 7-8. А вот в условной Бугульме пятёрка жигулей 20 лет отъездит, потому что там соль на дороге за последние 20 лет была всего один раз, когда Зульфия Амирхановна из магазина шла и поскользнувшись просыпала.

Кстати тоже в Сиде заметил, эргономика ппц страдает.

У моего друга сид, до сих пор не могу понять как он при росте 190 на нем ездит, я при 183 там башкой крышу скребу. Садишься как в космический корабль, все цветное как в сказках про пони, радуга какая то. Спидометр блядь зеленая блевота бьющая по глазам. корейцы те ещё затейники....
Тут же сажусь в свой рапид и понимаю насколько немецкий убогий интерьер проще и удобнее этой корейской аляповатости.
Единственным плюсом отмечу работу двиглов корейских на шум. Тихие.