Эххх... Хорош!! Жаль, что для североамериканского рынка
и жаль, что мы все не там живем, нам такое не доступно, увы
Приятно, что на Япе есть олигархи, готовые платить 58 000 транспортного налога.
Я за х5 прмерно столько плачу. А что в этом такого? Если размазать на год, то сумма в месяц меньше 6000 руб. Те, кто покупает такие машины - не парится по поводу налога 6000 руб в месяц.
угу и только в России обладатели бушных Х5 в кредит, когда их никто не видит, с аппетитом тыкают вилочкой в свежий Доширак Но потом приходит пушной зверек, потому что предыдущий владелец менял масло не раз в 8 тыщ, а раз в 15, да и лил какое-то говно, чтобы оставалось на Доширак Серьезно, я лично знаю нескольких таких человек, когда "понты дороже денег".
Давай я сломаю систему - я люблю стейки из мраморной говядины. Думай дальше. Давай совсем сломаю, я могу себе позволить в ресторане оставить 20-25к. Ну чтобы ты совсем поломался.
я ему сейчас совсем всё доломаю, я знаю человека, у него в кредит хата за 200 т уе, новая 200-ка, правда на его фирму всё, просто ему так выгодно, и доширак не жрет. А шутники такие как этот едят, и х5 у них нет. Даже в кредит
я ему сейчас совсем всё доломаю, я знаю человека, у него в кредит хата за 200 т уе, новая 200-ка, правда на его фирму всё, просто ему так выгодно, и доширак не жрет. А шутники такие как этот едят, и х5 у них нет. Даже в кредит
Секвойя тем и отличалась, что на заднем приводе можно было ездить с адекватным расходом литров 15, а перед фулл-тайм подключать когда требуется. Постоянный полный это на самом деле удешевление конструкции, а всё остальное просто маркетинг. Кажется нас хотят наебать)
Вы ошибаетесь юноша-подключают ПАРТ-ТАЙМ,а ни фулл...Это во первых.И во вторых-постоянный полный привод дороже,ибо там дифференциал стоит,а на подключаемом-просто раздатка))) Так что подучите матчасть.
Если я юноша, то тебе где-то 95 годочков, это первое. А второе - я 15 лет на Секвоях езжу. Будешь мне рассказывать что подключается. Парт-тайм на Тундре, это на руле сразу ощущается. На Секвое подключаемый фулл-тайм. Если в гугле не забанили - почитай, мил человек.
Всегда умиляют посты о том, что тачка в 380 кобыл и объемом 5 литров, кушает меньше 25 литров. У меня Хонда. 2 литра, 150 кобыл. 11 литров по городу, летом, до 20 литров зимой, когда жопу от дома до офиса вожу. По тайге, 15-18 литров, летом. Зимой, до 30 доходит.
Ты не учитываешь одного нюанса - в гражданских режимах, многолитровая восьмерка с паровозным крутящим моментом, возит машину практически на холостом ходу.
Цитата (s0893 @ 9.02.2019 - 11:22)
А чуть позже, охуеете от ремонта подвески.
Подобные машины, по конструктиву - легкие грузовики. Соответственно, запас прочности и надежности у них, поболее, чем у твоего паркетника...
3 с лишним тонны на холостом ходу
А что вас смущает? У меня на х5 на 110 км/ч на 7 передаче тоже чуть выше холостого. Есть еще Passat CC Рестайл (2013 г.в.) на механике, там на 6-ой передаче при скорости 120-130 в районе 1500-2000 оборотов в зависимости от местности.
При длительной работе на низких оборотах, двигатель обрастает нагаром и коксуется,вообщем ничего хорошего
Спор ни о чем))))) Те кто реально используют Тойоту и псевдознатоки никогда не сойдутся во мнениях)))))) Реальных владельцев Тойоты не так уж много (я не про массовый сегмент, а про Секвойю, Тундру....впрочем и Прадо и 200-й сюда же), а "знатоков" - как комаров в лесу.... А так...ЯП себе такую купил бы, будь у меня какое-нить этакое хобби.... А по городу такая машина, бля, да нужна конечно))))))))) но денег нет))))
как прадовод со стажем: Прадо 120 2008 год 4,0 трасса + грунт. Расход 12,5 Поставил хорошую подвеску расход увеличился. Стал ездить быстрее Прадо 150 2017 год 4,0 трасса + город. Расход 18. Меньше можно но нет смысла. Город старт-стоп много жрет, трасса меньше 130 ехать некомфортно. 130 расход 15 литров.
Из опыта эксплуатации но не владения. Монстрами в виде тундры, 200-ки, патруля, конечно кайфово, но вот минусы в виде парковок, расхода, налога, не перекрывают плюсов. Прадо мое все. Хорошая машина.
Опять все в одну кучу валите! Давай я вам объясню: Транспортный налог за прадо 4л за 2019 год: 75×249=18675 рублей Транспортный налог за Тундру 5.7л за 2019 год: 70×380=26600 рублей
Расход я уже говорил 20-22. Какая проблема с парковкой у тундра/секвоя? Это же не такси, чтоб в каждом дворе приткнуться, возле дома всегда есть места где можно машину оставить. Тундра немного длиннее Секвойи, но все равно в габариты допустимые отлично вписывается.
Не нужно придумывать проблем, там где их нет.
Можешь не объяснять. Транспортный налог в каждом регионе свой. У меня в Кемерово за тундру отдашь 51 т.р, за прадо 16 т.р.
Угу. Я у этого хуя поинтересовался где такие низкие ставки, что за дрысло 380 л/с такой налог мизерный. Ответа нет. Лишь шпалы. Гугланул "онлайн калькулятор ТН" В первом попавшемся вбил 409 л/с (это Эскалейд). По кырымнашу 20 450 руб. В Ичкерии 37 219 руб. По Иркутской области 42945 руб. Заебись, чо! кырымнашки даже ичкерию переплюнули. Как вам разница между Иркутской областью и кырымнашем в два раза?
Если ты такой тупой баран, то посмотри как Тундры таможатся, все пикапы (рэм, сильварадо, ф150, даже эскалейд пикап) таможатся как грузовики! Отсюда и налог 75 рублей за 1 лошадиную силу как у газели. Если ты этого не знаешь, то зачем свой рот открываешь? Я написал данные Москвы.
Секвойя тем и отличалась, что на заднем приводе можно было ездить с адекватным расходом литров 15, а перед фулл-тайм подключать когда требуется. Постоянный полный это на самом деле удешевление конструкции, а всё остальное просто маркетинг. Кажется нас хотят наебать)
Вы ошибаетесь юноша-подключают ПАРТ-ТАЙМ,а ни фулл...Это во первых.И во вторых-постоянный полный привод дороже,ибо там дифференциал стоит,а на подключаемом-просто раздатка))) Так что подучите матчасть.
Если я юноша, то тебе где-то 95 годочков, это первое. А второе - я 15 лет на Секвоях езжу. Будешь мне рассказывать что подключается. Парт-тайм на Тундре, это на руле сразу ощущается. На Секвое подключаемый фулл-тайм. Если в гугле не забанили - почитай, мил человек.
Вмешаюсь в столь оживленный диалог Насколько помню, полноценный 4х4 (он же фулл-тайм) с возможностью 2wd (недопривод) есть только у суперселекта (митсубиськи типа) Уж не помню про квадра-драйв или как он там у марки джип Так вот У ёлки реально а) можно включить задний привод б) после этого включить 4х4 в) после это крутануть руля до упора и втопить газку по сухому асфальту на 315 колесах и намотать кружков 10?
В Мурманске налог свыше 250 сил - 80 р/сила В Спб - 150 р/с В Ленобласти - В Ленинградской области с 1 января 2019 года владельцы автомобилей, работающих на газомоторном топливе, будут платить сниженный транспортный налог. Соответствующий закон подписал губернатор региона Александр Дрозденко. ... владельцы машин с газобалонным оборудованием смогут платить вдвое меньший транспортный налог. В течение ближайших четырех лет для них будет действовать 50-процентная скидка от установленной ставки.
Морда хищная, но 5,7 литров двигло - для дикого отдыха, где расстояние до ближайшей заправки исчисляется в днях... Если конечно следом Урал с цистерной едет)
Какой нах Урал ? Расход у этого 5,7 литрового мотора 17-18 литров 92 бензина. Как у УАЗа сраного.
Во-первых УАЗ не сраный. Во-вторых минимум 25 у него расход будет по бездорожью.
Про кондиционер забыли.Тоёта прадо с кондиционером чото около 25 жрала,правда летом не глушили совсем.
У меня Прадо 120 араб, не видел я там 25 литров расхода.
У меня был 4-х литровый, вот как ни ездил, средний 15 литров, особо в бак не заглядывал правда. Как надо ездить, чтобы был 25 л расход? На пониженной, что-ли
Ага. А еще задом.
По трассе около 13, смешанный - около 15. Это с АКПП.
Секвойя тем и отличалась, что на заднем приводе можно было ездить с адекватным расходом литров 15, а перед фулл-тайм подключать когда требуется. Постоянный полный это на самом деле удешевление конструкции, а всё остальное просто маркетинг. Кажется нас хотят наебать)
Вы ошибаетесь юноша-подключают ПАРТ-ТАЙМ,а ни фулл...Это во первых.И во вторых-постоянный полный привод дороже,ибо там дифференциал стоит,а на подключаемом-просто раздатка))) Так что подучите матчасть.
Если я юноша, то тебе где-то 95 годочков, это первое. А второе - я 15 лет на Секвоях езжу. Будешь мне рассказывать что подключается. Парт-тайм на Тундре, это на руле сразу ощущается. На Секвое подключаемый фулл-тайм. Если в гугле не забанили - почитай, мил человек.
Вмешаюсь в столь оживленный диалог Насколько помню, полноценный 4х4 (он же фулл-тайм) с возможностью 2wd (недопривод) есть только у суперселекта (митсубиськи типа) Уж не помню про квадра-драйв или как он там у марки джип Так вот У ёлки реально а) можно включить задний привод б) после этого включить 4х4 в) после это крутануть руля до упора и втопить газку по сухому асфальту на 315 колесах и намотать кружков 10?
Легко. Дифференциал полноценный, поэтому фулл-тайм или задний привод на выбор. Ни на что не променяю эту тачку.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (culalex @ 11.02.2019 - 00:04)
Вмешаюсь в столь оживленный диалог Насколько помню, полноценный 4х4 (он же фулл-тайм) с возможностью 2wd (недопривод) есть только у суперселекта (митсубиськи типа) Уж не помню про квадра-драйв или как он там у марки джип Так вот У ёлки реально а) можно включить задний привод б) после этого включить 4х4 в) после это крутануть руля до упора и втопить газку по сухому асфальту на 315 колесах и намотать кружков 10?
А вот спросишь у такого адепта супер-селекта - "А зачем тебе, мил человек, ездить на заднем приводе, если у тебя фулл-тайм?" А в ответ обычно - "Дык для економичности жеж..." Ага, для экономичности, что ж я сразу-то не понял... У меня постоянный полный, всегда, без возможности отключения (без инструментального вмешательства). Другого и даром не нать.
Вмешаюсь в столь оживленный диалог Насколько помню, полноценный 4х4 (он же фулл-тайм) с возможностью 2wd (недопривод) есть только у суперселекта (митсубиськи типа) Уж не помню про квадра-драйв или как он там у марки джип Так вот У ёлки реально а) можно включить задний привод б) после этого включить 4х4 в) после это крутануть руля до упора и втопить газку по сухому асфальту на 315 колесах и намотать кружков 10?
А вот спросишь у такого адепта супер-селекта - "А зачем тебе, мил человек, ездить на заднем приводе, если у тебя фулл-тайм?" А в ответ обычно - "Дык для економичности жеж..." Ага, для экономичности, что ж я сразу-то не понял... У меня постоянный полный, всегда, без возможности отключения (без инструментального вмешательства). Другого и даром не нать.
Всякие селекты и прочие парттаймы, от бедности конструкции, и ее прочности. Настоящий фултайм, это всегда лучше. О нагаре: V8 всегда работают на низких оборотах, у меня в городе в районе 1500 об/мин. Расход небольшой. Масло не жрет, откуда взяться нагару? Иные жужжалки привозят такой же показатель расхода, обороты то выше. Не фанат тоеты ни разу. У неё убогий салон и говеный металл.
По трассе около 13, смешанный - около 15. Это с АКПП.
не верю! на трассе - 4 литра будут жрать больше чем 13. если ты конечно не едешь 80 км.
Всему «виной» низкие обороты многообъемников. У меня по трассе около 2200. Вот и ответ.
когда ведро топят на 140-160 км/ч там не будет 2 тысяч. Там будет 2500-3000. Я говорю про машины с этой массой - это прадик, паджеро... это тупо из опыта уже...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но потом приходит пушной зверек, потому что предыдущий владелец менял масло не раз в 8 тыщ, а раз в 15, да и лил какое-то говно, чтобы оставалось на Доширак 
yaplakal.com
qwert759 фев 2019 в 16:23