Рассекречены серийные универсалы Веста SW и Веста SW Cross

А чего бы и картофаном не загрузить?

Вот когда у нас появится такой "Ларгус", если появится, то можно на Весту и не смотреть

Солярис а равной комплектации дороже Весты, а преимуществ ровно ноль. Захер его покупать-то? Потому что лишь бы не лада?

Dacia MCV Stepway2

При том, что ему красная цена тыщ 450 Но у нас же курс, у нас же государство нямку хочет кушать

Ну, дык и св, не веста. Да и сравнивать надо идентичные цены. Пока сравнивать св не с чем.

Не понимаю, почему все так вцепились в это исполнение - Кросс.
Словно она летать будет.
Я вот очень сильно интересуюсь обычной версией, но с автоматом/вариатором и кондером.
Думаю, что возьму как рабочую лошадку.

эта буква ХУЙ на боку...

В Авторевю сказали что будет Cross стоить от 830 т.р.+
С учетом что упоротые фанаты побегут покупать эту хуету то дилеры будут смело накидывать 40-70 т.р. допов. Это уже 900 т.р.
За 900 т.р. можно купить тот же надежный Дастер или Крету. А эта машина откровенно сырая. Не обеспечена запчастями как у дилеров так и в магазинах. Цены на запчасти и расходники очень дорогие. Так что если у человека есть деньги то он никогда не купит себе это.

А может это политика Рено?
Ведь если поставить на Весту нормальный автомат, то Логан 2 (между прочим, он тоже ВАЗовский) никто брать не будет?
P.S.
Не могу я понять политику Рено-Ниссана на нашем рынке.
Возьмем линейку продукции(Нивы/Шнивы трогать не будем):
Гранта седан.
Датсун седан.
Логан седан.
Ниссан Альмера седан.
Веста седан.
Датсун хетчбек.
Сандеро хетчбек.
Сандеро степвей хэтчбек
Х-Рей хетчбек.
Калина хэтчбек.
Гранта лифтбек(хэтчбек)
Калина универсал.
Калина кросс(универсал)
Ларгус - универсал-минивэн(?).
Веста универсал.
Веста универсал кросс.

В итоге, с некоторыми оговорками, 5 седанов, 6 хетчбеков, 5 универсалов одного класса. Нахрена?
Зачем лепить столько моделей/модификаций В-класса, распихивать их в разные сектора рынка, чисто по цене и конкурировать самим с собой???
Кто нибудь еще в мире, такое делает?

Это сообщение отредактировал ataman102 - 27.06.2017 - 17:49

Все нравиться, вот только я уже себе даже ВАЗ походу не могу позволить,а ведь пару лет назад катался на новых иномарках С класса.

Ценник в 800-900 реально пугает.

Зубара не едет © дром
Или вы таки считаете, что две субары будут ехать лучше, чем одна?

Это сообщение отредактировал evg489 - 27.06.2017 - 16:59

Вы владелец такой машины? Именно Весты в любой комплектации! или так, чисто пиздануть на счет дорогих расходников и отсутствия запчастей?

Если нет, то и нехер хуету пороть! Еще раз повторю: рабочая машина Веста, прошли за 2 месяца 18 т. км, 2 ТО, первое 6,2 т.р., второе 6,8 т.р. Все в наличии!!! По гарантии поменяли втулки стабилизатора (именно с завода партия шла некачественная, скрипели в дождь и сырую погоду) - все в наличии

При покупке заметил маленькую, еле видную глазу царапину на кнопке включения магнитолы (да, я придирчив при покупке дорогих вещей). Дилер говорит - не вопрос, загоняй, поменяем магнитолу, через 2 часа заберешь. МАГНИТОЛА НОВАЯ в наличии!

Машина отличная, едет замечательно, управление на высоте, сервис отменный (никогда не подумал бы, что скажу такое про наш автопром)

Та как обычно. Одна подушка под сиденьем водителя чтоб катапультироваться

Обещают Весте полноценный шестиступенчатый автомат. Правда, нескоро, хотят добиться максимальной локализации новой кробки, иначе дорого.
Датсуновский Джатко больно допотопный, 4 ступени сегодня - архаизм, плохой разгон, высокий расход... Это не коробка для современной машины, типа Весты.

Хуета это как раз крета, которая ни разу не универсал (про дастер вообще молчу).

И да, я не фанат АвтоВАЗа, езжу на БМВ (седан), но вот теперь мне понадобился универсал, потому что построил дом в ебенях, а дороги к нам наши местные власти проведут хорошо если лет через 5, и я на своей БМВ всё днище с порогами уже ухуячил об наш "автобан".
А кросс-универсал Веста с просветом в 20см мне будет самый заебок. Ну и цена тоже радует, за 850тр. возьму сразу. Тем более, что за эти деньги авто будет укомплектовано так, как не укомплектовывают иномарки в люксовых версиях с ценниками за лям и выше.

Про запчасти твой бред уже выше прокомменировал владелец седана Веста.

Это сообщение отредактировал alex39rus - 27.06.2017 - 17:37

конкуренты уже больше 1.5 ляма стоят а комплектации беднее..

А какой интервал между ТО?

Да вы заебали с этими тормозами. Барабанные ничем не хуже для авто массой с Весту.

Да нихуя он незакрыт. Посмотри цену на Сид универсал и обломись. Самый дешёвый сид с двиг.1,4 100л.с. под 900 круб стоит, а с нормальным движком и начальная комплектация- за 1 лям.

Рио - маломерка класса B. Веста - практически класс C.

Maxor
Они не хуже ровно до тех пор, пока сам колодки не полезешь менять. На дисковых колодки меняются за полчаса...

...один раз в 30 тыщ. км. В чем проблема?

если на нее поставят нормальный автомат, а не робот что сейчас, куплю!

А в чем претензия к роботу?