Лада Приора или время собирать камни

Вот надежная тачка:
https://auto.mail.ru/article/60012-toyota_h...m_iz_80-h_foto/

ПЫ,СЫ Аж слюной в экран брызнул

А лучше бесплатно Много машин можно купить за такую цену?
Вы в каком-то своём мире живёте, где вечные японцы, немецкие миллионники и китаеповозки можно купить за мешок риса.

Опять же повторюсь, что к ладе отношусь нейтрально... С недавнего времени стал нейтрально или даже положительно относиться к некоторым китайским производителям, вернее к одному производителю - GEELY, а именно модели emgrand 7 (рестайл) сборка РБ... Но есть одно НО! Этого китайца так же, как и ладу лучше всего брать 1-2х летнего, т.к. отдав 400-450 тысяч за новую приору или 600-750 тысяч за седан D класса emgrand 7 даже через пол года машина из-за предрассудков людей потеряет значительную часть от суммы... А вот взяв годовалую или двухлетнюю машину потеряв первоначально дальше уже вряд ли начнет терять в цене! Так что я если бы и взял приору, то только года 2014го-начала 2015го!

Там в основном битые за 8 тыс. долл. На новые цена такая же как у официалов.

был у меня по работе весь автопром кроме наверное волги, вот ее я не юзал к сожалению, самой крепкой оказалась 10, подвеска какая то была просто не убиваемая!!, что меня бесило, так это фары, и естественно кнопки стекло подъемников!! какой мудак вообще их там придумал!! в мороз трескались, видимо и сейчас такая же болезнь, ну и печка)) жарко -холодно, в остальном для наших дорог збс за такую цену

Вот они семимильные шаги китайцев! Это в стране, где чиновников за воровство расстреливают... Так что не удивительно, что китайцы растут, как на дрожжах в плане автомобилестроения и электроники! ps кстати именно компания GEELY купила несколько лет назад VOLVO, а сейчас подтянула дизайнеров из вольво для своих детищ!

Найдеш дешевле новую машину маякни, вполне достойный автомобиль, друг купил поддержанную японку 2008 года Mitsubishi Lancer, ездит все нравиться, говорит японский таз бюджетная для японии, ни шумки тебе, те же расходники менять тока цена на порядок дороже, да говорит менять чето заебись все продуманно здесь нажал тут отсоединил поставил новое и доволен, продуманней с точки зрения обслуживания, но ничего такова вау он не нашол что ожидал от иномарки, чтото более вменяемое стоит на порядок дороже лансера, где будем шумка и комфорт, да и количество затрачиваемых денег на нее на порядок больше наших тазов.
А за 200 тысяч купишь картонную коробку с колесиками, а больше ничего.

Даже на рекламной фотке приора дальним ебашит. Задрали!

А за цену б/у Приоры вообще хрен че возьмешь. 200 тыр всего четырехлетка.

ТС, есть такой бородатый анекдот:

- Вы патриот?
- Думаю да.
- А что же вы на иномарке ездите?
- Вы патриотизм с идиотизмом не путайте.

Ты вот, херли тыт впариваешь, как автоваз логан делает или альмеру, качество комплектующих. Блять кто делает эти комплектующие в логан? Румыны. Автоваз только гайки скручивает, аналогично делают шкоду на ГАЗе, рено на бывшем АЗЛК, форды, и т.д.
Никто не хочет покупать ВАЗ не потому, что она гавно или еще что, а потому, что ты новой машине открываешь капот, а там старый мотор и сразу все его косяки ясны. Заглядываешь под арку, а там древняя подвеска и ты тоже ее болячки знаешь.

А лично я себе не куплю ВАЗ, только по 1-ой, для меня причине. У меня рост 173, я в приоре хетчбек дотягиваюсь рукой до стекла багажника не привставая с водительского сидения. Как, сука, ракушки свои перестанут выпускать, так я задумаюсь о том, чтоб вообще на ваз смотреть.

У меня была приора хэтч. Брал новой в 2009. В сервисе был 2 раза за 3 года (не считая ТО) поменял резиновую втулку на заднем стабилизаторе и погорела одна катушка зажигания.

Никуясе,у тебя загребалы)) у меня рост немного поболе,но до стекла не достану.

за 20 лет за рулем из ВАЗов было ВАЗ 4,7,9. Камень могу кинуть в сторону только 4, да и то... еслиб ды я так ездил какую нибудь Тойоту, думаю она бы сдохла и половины не выдержав... Ни про один ТАЗ не могу сказать ничего плохого. Сейчас рулю на Додж Караване, вспоминаю про ТАЗы. Да комфорт тут повыше, надежность... кхххмммм ну незнаю, всетаки авто 2002 года, но чет меня то одно, то другое уже зае...бь начинает, да и цена ремонтов(((( Я на 9ке наверное столько же денег за 7 лет потратил сколько на Додж за три года. Жду Весту в кузове универсала, скорее всего возьму.

Так вот жеж он!

Многое можно простить автовазу и закрыть глаза, но цену вы куда такую ломите, кто ваша целевая аудитория? Европа с евро? Вот пусть в европа их и покупает. И УАЗ туда же. Меньше ляма уже наверно нет ничего. А зарплата как была, так и осталась (((

Приорик был именно годовалым. Полностью поддерживаю ваш взгляд на этот момент, все что мог владелец до момента продажи исправить, исправил. Но, коврик резиновый в багажник зажал, редиса пучок)

Ты думаешь ты купишь ее за 380 - да хрен там. Смотрели с другом гранту, когда она была от 299 000. Продавец оф. диллера сказал что таких комплектаций нет и не будет. Есть такая же с антикором и гавеной магнитолой с двумя динамиками и китайской сигналкой но уже за 370 000. Послали нахер и купили спектру 4-хлетнюю. Друг ездит 6-й год и ненарадуется. Пробег 150 000 - только расходники.

вы батенька цены то смотрели на автомобили в салонах? Цены уж давно от 550 тысяч идут!

Да блять, китайцы так растут в плане электроники, что в некоторых блоках питания уже даже предохранители не ставят. Гореть - так гореть, хуле там!

По поводу китайской электроники можете пообщаться с любым мастером в любой мастерской. Ваши розовые очки будут сильно удивлены.

Вот это - конденсатор входного фильтра, такие применяются в первичке любого импульсного БП (номиналы могут отличаться, ессно). http://www.chipdip.ru/product/ekmw421vsn391mq50s/
А вот - китаец (не смотри на фото, это подъёбка, даже в заголовке написано no brand, хотя обычно китайцы даже этим себя не утруждают). https://www.aliexpress.com/item/450V390UF-n...2674312932.html
Даже если вычесть жадность наших барыг (т.е. разделить на 2), ценник на нормальную деталь (причем, я даже не сказал бы, что это хорошая деталь) - в разы выше китайцев. Знаешь, почему? Потому что китайцы дохнут через пару лет более-менее интенсивной эксплуатации, а эти в 90% случаев будут укладываться в номиналы даже через 15 лет.

Ваши джили и чери - это одноразовые повозки из фольги и говна, коему пример приведён выше. Сколько их было, воспетых и восхваленных на моей памяти; взять хотя бы супермашину "для народа" чери амулет и "тот же БМВ, только дешевле" бриллианс. Я дохрена их видел на дорогах, а сейчас что-то почти не встречаю. Потому что они все сдохли к хуям, а кто не сдох - тот сгнил до сквозных дыр.

И вообще, странно слышать похвалу в адрес китайцев от тех, кто обсирает таз. Китайцы, блять, вонючие до головокружения, с кривыми зазорами, глючной электроникой, пластилиновым металлом, уебищной эргономикой, пиздец. Чтоб это говно хоть как-то впаривать людям, китайцам пришлось даже изобрести собственную систему краш-тестов с блэкждеком и шлюхами. Я участвовал лично в другом краш-тесте, ВАЗ 2105 против китайца. То, что я увидел, заставит меня никогда в жизни не то, чтоб купить - даже не сесть в любой из этих гробов.

Китаец D класса? Это даже не смешно, блять. Кроме длины кузова в нём от D ничего нет. Вы на D-классе ездили когда-нибудь вообще?

Это сообщение отредактировал MrME - 30.09.2016 - 11:42

Это у тебя какая-то очень древняя дорестайловая десятка. Я на десятке тестя, 1999 года, ставил рестайловую печь нового образца. Это небо и земля. Печь жарила как сотона. В любой мороз салон прогревался так, что хоть в одной рубашке езди. Такой могучей печки я ни на одной машине больше не видел
И не надо мне тут в пример япошки совать или ещё что - десяточная рестайловая печка реально все эти япы уделывала, как по мощности так и по простоте ремонта и профилактики.

Старая печь требовала очень прямых рук для наладки и километра поролона для проклейки. В 2002 году печку пофиксили, новая со старой ни одной общей детали не имеет. 1 заслонка из обрезиненного алюминия(теперь ничего не ведёт и все регулируется как надо) , мотор, новый более простой ММР и корпус из двух частей из ударопрочного мягкого пластика. Жарит хоть святых выноси.

про доступность запчастей на тазик ТС пусть своей маме расскажет. Засвистел ремень на приоре, заменил, не помогло, заменил еще раз, не помогло, купил новый приводной шкив, не помогло, купил новый шкив на гидрач, не помогло, начал поиски шкива генератора, - хуй, нигде нету, генератор говорят у вас хитрый, ПРАМО выпускает, любые шкивы есть, а на этот нет, я к дилерам АВТОВАЗ обратился, не поставляем говорит отдельно, я к дилерам ПРАМО обратился, сначала вроде пообещали, два месяца динамили, в итоге хуй! предлагают купить новый генератор, нахуй оно надо? так и продал с посвистывающим ремнем... королла... недавно первый раз поменял передние колодки... пробег 79 тык...

Ещё вспомнил про китайцев. Кто помнит, несколько лет назад было наводнение на Филиппинах, и затопило там сборочные цеха японской фирмы Nidec. В результате весь мир столкнулся с дефицитом жёстких дисков, кои в движение приводятся именно этими двигателями. А где же были ваши хвалёные, мать их, китайцы? А в жопе они были. нет у них ни технологий, ни материалов, ни специалистов, чтобы производить электромотор и подшипник, который нарабатывает несколько тысяч часов, обеспечивая осевое биение, сравнимое с длиной световой волны. Клепать говно - вот их удел, а пипл хавает.

так в Китае на них и не ездят.В Китае(!)блд.А ВАЗ...все всех устраивает,по-большому счету,как ни крути.И руководство и потребителя.Рубль-критерий.Остальное-слова.

По комплектующим- http://wroom.ru/news/3670
Ине надо тут про отверточную сборку Лоханок впаривать.
Да и моторы у Лоханок тоже говено редкостное.

Это сообщение отредактировал Adimah - 30.09.2016 - 12:21