Мой УАЗ Патриот

походу полуось это расходник

Гранд Козёл

судя по поломкам, уазик Вам мстит за что то))))

Пиздец.
Нет, я конечно и до этого довольно скептично относился к Патриоту, но если даже у его, пусть будет, поклонников такие отзывы... - это просто полнейший неотвратимый безоговорчный пиздец.

Так, для сравнения - на своей машине за почти рвоно такие же деньги я за 2 года и 20 тысяч сделал 2 плановых ТО и один раз сход-развал (люк открытый поймал на шоссе).

Что характерно самый первый уаз 96г почти не ломался и по ощущениям был качественнее собран! Деградация производителя в чистом виде))

Напомнило


Купил автомобиль ВАЗ 2107 в комплектации ЛЮКС. Сразу же купил коврики, поставил колонки и магнитолу, сигнализацию, центральный замок, затонировал немного, и поехал в сервис. Там мне сразу же починили фары (правая не горела), подправили лючок бензобака, чтобы открывался, поставили подкрылки и сделали антикор. Машина вышла - просто супер! Заводится почти сразу. Правда, черный дым идет из выхлопной трубы, но карбюраторщик сказал, что можно подправить иглу и поплавок, и еще залить туда какую-то химию. Но после покупки моей ласточки, денег совсем не оставалось - цена почти новой иномарки... но очень хотелось новую машину. И очень радует, что ВАЗ все время поднимает цены на свои машины - значит, моя семерочка только дорожает - ценное вложение денег!
Так вот. Дорогу держит замечательно. Передачи втыкаются четко - надо только привыкнуть к рычагу КПП, и выжимать педаль сцепления особым образом, но со временем привыкаешь. За первые 3000 км вообще ничего не беспокоило. Только пришлось мост задний заменить - там гранитный камушек оказался и зубцы поломал, да еще крестовину - все сделали по гарантии, только за запчасти заплатил, а вся работа - бесплатно. Так что сервис радует.
Через 5000 км решился потратиться на шумоизоляцию - теперь можно не так громко кричать, обращаясь к пассажиру. Потом замки в дверях поменял и подправил двери, чтобы закрывались без щелей, а то очень дуло зимой по ногам. Кстати, печка - замечательная. Когда правой ноге становится жарко - можно скрестить ноги и нажимать на газ левой ногой - она тоже быстро согревается. В городе, конечно, такое не прокатывает - приходилось терпеть. Зато теперь почти совсем не дует - поставили хорошие резиновые уплотнители на двери.

Тормоза достаточно чуткие и быстрые, правда немного заносит в сторону, но если тормозить заранее - метров за 100-200, то все будет в порядке. Через 7000 км сделали переборку двигателя, заменили клапана, цепь, башмак и натяжитель. Еще поменяли таблетку в генераторе, чтобы аккумулятор не так быстро разряжался. Через 10000 км на крыльях образовалась ржавчина, но проблема решилась легко - в магазинах продается специальная химия для ее удаления, и цветная подкраска в виде карандашика. А там, где металл осыпался - просто сделал аппликацию из ваты, смоченной в эпоксидной смоле. А дырки, что появились на капоте - просто заклеил скотчем и сверху закрасил из баллончика.
Не советую устанавливать противотуманки - при их включении резко падает мощность двигателя, просто можно медленнее ехать в туман и дождь, тем более, что так безопаснее. Чувствуется, что машина спортивная, для дальних трасс, потому что город не очень любит - греется в пробках, но я вожу с собой тосол и постоянно его подливаю, так что проблем нет. Зато благодаря этой машине стал разбираться в карбюраторе, моторе, подвеске. Очень многое приходилось делать в дороге. Но руки растут как надо, так что с машиной все в порядке.
Еще радует экономичность двигателя - 40 литров бака хватает на целых 350 км — и это по городу! Ну какая иномарка сравнится с такими показателями?! Всем советую брать в комплектации люкс. В более бедной, говорят, гораздо хуже, и больше затрат. Так что машина - супер для тех, у кого руки и голова на месте! Советую покупать, машина своих денег стоит.

Человек неправильно сформулировал. Включать можно на ходу до 100 км.ч., а "валить" мона до упора т.к. есть межосевой дифференциал.

Пингвин заглянул сюда и понял что все нормально. Уаз-говно.))))

Чего-то многовато косяков) Я за три года и более 70 тыс пробега столько не набрал (2011 года машина была).

Ну а я знаком с человеком, пересевшим 10 лет назад на Патриота с бэхи Е34. Этот Патриот под ним ездит до настоящего времени. И как ни странно, чел нисколько не жалеет.
Очень много зависит от того, что человек ожидает от покупки.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 25.03.2016 - 18:56

Двухмассовый,а не динамический.
После 2000 года он много где стоит.
Цены на него разные. Например в Опель Вектра 1.9 дизель стоит 280 у.е.,а на 2.2 дизель 860 у.е. на самом деле вещь лишняя никакой разницы с простым сцеплением нет,только увиличеная стоимость.

Я купил как то таз-2111 с пробегом в 50 ткм. Сложная финансовая ситуация была. После ауди а6, когда сел за руль после переоформления, думал, что сломанную машину купил. Даже передачи не мог переключать, сначала испугался, что кпп мертвая. В течении часа привык к этим особенностям и откатал на этом тазике 5 лет и 85 ткм. И только на 125 ткм поменял стойки стабилизатора, да в течении этого пробега несколько раз, лампочки. Расходники тоже не считаю. Про а6 я могу долго писать, очень. А вот про ваз не могу, ибо он настолько мое отношение к нашему автопрому изменил, что мне совсем не понятно чего вы сказать то хотели? Вот и два друга у меня на уазах катают, на патриотах. Каждый день. Дыр нет, в сервисах не сидят. Я про вазы уже тут никому не верю. И на счет уаза сомневаюсь.

это да, но акцент то не на З\частях делается, ярыми прулененавитсниками!
У меня один знакомый, вот такие доводы приводил (далее примерный диалог):
-Да ну нахуй, пруль ГОВНО!
-Что прям всеговоно?
- Да конечно
- А ты ездил или может у тебя был хоть один?
- Да ну нахуй, ебал я их всех прулей, вместе взятых!
- Но блять почемУ?
- Да потому что это хуйня , а не машина.
- с Хуяли баня закачалась?
- потому что пруль
- И???
- и нихуя, говно и точка!
- аргументы еще будут???
- да я лучше на ржавых жигулях буду ездить, чем на пруле...
- окай, ездий...

Вот так же большинство антипрулев, никаких разумных аргументов, а потом покупают Патриот и с чувством гордости лезут под него, т.к. снова какая то хуйня отвалилась или сломалась.
А про з\ч правда, так же например нам на Камчатку надо заказывать все что на европейки.

"Колхозы" тоже нормально удар держат.

Не хочу подливать масла на горящие пуканы, но на моем бухантере 86го года за год владения и 6000 пробега только раз отвалился кардан и то по моему распиздяйству.

Для себя понял что если все протягивать периодически после покатушек и вазелинить - все будет збс.

на экзисте 38к
а если учесть коммент о том, что на дизельный УАЗ маховик стоит те же 40к... пусть УАЗ идет нахуй с такими ценами и качеством

Это сообщение отредактировал 6a6aXa - 25.03.2016 - 19:12

Не знаю, как на патриоте, но на моей 15-ти летней машине привода стоят родные. Пробег около 350000 капиталка ещё не делалась. Турбину поменял на такую же. Машина американка, возможно, пробег ещё больше. По ЛКП - есть сколы краски и много, в этом году планирую перекрасить полностью, сделать аэрографию и затянуть в бронеплёнку. Краска-краской, но там, где она отвалилась - цинк. Цинк, Карл. Машина не гнилая. Через 15 лет Ваш Патриот будет выглядеть так же?

При чем тут сцепление. Его назначение - гасить крутильные колебания дизельного двигателя. Без него дизелю придет очень быстрая пизда. То же самое про балансирные валы.

при такой частой замене деталей, они просто не успевают ржаветь

до 20 000 и замена полуоси? Ведь не слишком замудренная деталь. Металл значит слабоват.

Ага, а вот и диагноз. Тот кто покупает УАЗ изначально понимает, что машина будет ломаться и её надо будет постоянно ремонтировать. Т.К. они к этому готовы и осознанно идут на этот шаг и в принципе считают нормальным постоянно чинить машину - то им абсолютно не понятны наезды в сторону УАЗов от людей которые привыкли к тому, что новая машина не должна ломаться в принципе ( а некоторые гуру что машина в принципе не должна ломаться).

Это сообщение отредактировал nethawk - 25.03.2016 - 19:10

Ты друг видать не знаешь что такое Патрол(сафари ) с мотором ТД42. И да он гораздо лучше Патриота, при вообще всех раскладах... включая стоимость и простота ремонта. Ах ну да он 93-года... Но даже не смотря на возраст выше на голову патриота.
Ну и просто для примера, у меня при пробеге Сафари 244тыс. км. полуоси не ломались. И Да Патриот говно. Ну т.е. если бы он стоил тысяч 400-450 новый и хозяева, как ТС не раасказывали о его беспроблемности перечисляя одни ремонты ПО ГАРАНТИИ, тогда вполне себе автомобиль для определенных целей, а так говно.

Это сообщение отредактировал NSafari - 25.03.2016 - 19:24

Какие к хуям стойки стабилизатора в тазе 2111?? , друх мой, не соображаешь, не пиши хуйни, вас таких диванных экспертов овердохуя развелось

P.S. Насчет уаза: тот, кто покупает это дерьмище, ебанутые на голову !

нестоилиб новые Уаз как иномарки, все бы покупали и не жужжали...

но тут СТАБИЛЬНОСТЬ нашего "качества" против ПАДАЮЩЕГО у иномарок(становятся запрограммированными на поломки) --- и я выбираю УАЗ.

в безденежье- ремонтопригодность побеждает понты иномарочников.
(у меня были и те и другие: 6шт)

ТСу зелени!

Это сообщение отредактировал dim6 - 25.03.2016 - 19:21

Насчёт прулей и их неприязни - тачки то праворукие хороши, никто даже не спорит японское качество сборки и всё такое, я сам в Японии бывал и не раз и ездил там за рулём - всё круто, а главное машина на своём месте и на ней удобно и безопасно передвигаться, т.к. условия и правила адаптированы под такое расположение руля. Но подумайте об элементарной и банальной вещи - наше движение по дорогам в стране организовано как правостороннее и соответственно ТС адаптированы именно под эти правила движения и технические регламенты! При любом раскладе передвигаясь на правом руле есть нюансы которых не избежать когда такой автомобиль выезжает в несвойственную ему среду... Можно спорить сколько угодно, но факт есть факт.

Тююю мелочи какие... всего то дифф передний и полуоси, она ведь новая!!!! Не то что там какой то сафарь 93-го года... НОВАЯ БЛЯТЬ!

Друг, нет никакого желания разводить базары ЗА и ПРОТИВ. Просто скажу, в городе удобней на ПР. без шуток и приколов говорю. Для справки 8 лет на ПР, 3 на ЛР и то потому что сменил дислокацию, поэтому знаю о чем говорю. И кстати преимущество только на трассе при обгоне фур, всё.