20 летний Toyota LC Prado 90 против нового УАЗа Патриот с АКПП

Люди избавляются от утиля, пока он может передвигаться своим ходом, или с горы.
японцы не отличаются высокой стойкостью к коррозии, лучше чем отечественные, но не немцы

до середины девяностых что те, что другие гниют без проблем в силу оцинковки лишь днища и порогов. с 98-го и дальше много моделей было и у япов и у немцев что оцинковывались полностью. ну и как б если не брать крупные города, то в целом исчезнувшие уже в москве\питере машины не отличавшиеся вообще никакой стойкостью к коррозии продолжают бегать в областях с крыльями и порогами без каких-либо проблем.

п.с. по-моему тут вся статья показывает что утиль это то, что выпускается сейчас с завода новым:) понятно что класс автомобиля абсолютно разный, но тот же джимник новый с относительно сопоставимой стоимостью (1.3 вроде) и с таким же убогим пластиком в салоне, но сделанный для людей выглядит и ощущается куда лучше чем очередной выкидыш уаза.

п.с. я не хейтер уаза как такового. но то какие швы, какие зазоры, как все это собрано - это показывает культуру, вернее отсутствие культуры производства. сделайте тоже самое, но нормально, для людей и даже за лям это будет неплохим в целом автомобилем. хуй с ним что гниет, соберите это хотя бы по-человечески.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 28.03.2020 - 17:26

это новая шутка?
Раньше говорили, что цинковались до 2000, а после перестали и надо покупать "раритет".

Это сообщение отредактировал Latgelo - 28.03.2020 - 18:17

нет не шутка. у немцев точно знаю что б5 полностью оцинкована и без вмешательств в виде дтп не гниет совсем, у япов знаю что маркосемейство 100-й рест с 98-го года полностью оцинкованы, поэтому что те что другие неплохо сохранились до сих пор. а так там по каждой модели смотреть надо что и как делалось, но прадо я прям гнилых не припомню. раму конеш не видать, но рама в основном гниет если ее не обслуживать, а с внешкой у них +- все в порядке, не хуже чем у одноклассников.

А немцы(производители) не знают, расскажу им при случае.)))
Все видел в гнилье и прадо не исключение

почитайте:) все обо всем в курсе:) https://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/audi/...5-1994-1997.php

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет через 50- тьдеся патриот догонит этот прадик .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо)))
Надписи на заборах мне не интересны

Чиго это?
У меня 130й Сурф на КаЗете 94 г.
То, что было под расширителями арок прогнило насквозь, да. Всё остальное в приличном состоянии. Рыжики не водятся.
Я бы и хотел сменить старичка, но чёт нет нормальных внедорожников последнее время. Пикапы не предлагать.

В Америке прадо никогда не продавали. Есть фораннер, есть лексус с таким кузовом, но прадо нет.

перед глазами уже 7 лет б5 и с ней все окей, эксплуатируется круглый год в москве:)

Моему 8 лет, ни одного пикселя ржавого нет. Может от климата зависит? Или от соли на дорогах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, да, да - сколько интернетов списано сказками про вечных япошек у которых после миллиона только заканчивается обкатка. Вот только одно не понятно - почему ипошки эти якобы вечные автомобили продают после 3х - 5 лет??
А потому что реальный возраст пользования авто в японии 3-5 лет. После 5 лет начинается денежное обдиралово. После 10 лет - полный запрет. Плюс запрет продажи машин друг-другу - ипонцы имеют право продавать автомобиль только дилеру.
Это всё что нужно знать про "суперджапомашины".

ты где такой хуйни начитался то???к нам везут 3-5 лет потому что самое выгодное по пошлинам,в японии чем старше машина,тем просто дороже обходится страховка и налог на нее,им проще продать ее,а ставят они их на площадку в основном потому что нет смысла замарачиваться собственной продажей,посмотрите на ютубе канал один,там человек очень подробно рассказывает о жизни и мелочах в японии,туда леворукую ввезти проще простого и нет драконовских пошлин как любят говорить и никакого запрета нет там нет по возрасту,есть только по техническому состоянию

А я о чем пишу??
Спрашивается чего на якобы качественные машины после 5 лет растёт страховка и налоги? Ресурс после 5 лет кончается что-ли?
Супер пупер 5 летнее квачество?

fylhfoer

Эммм... Я, возможно, чего-то не понимаю, но вопрос возникает сам собой: нафига для города и трассы брать УАЗ?

Да все очень просто - нужен большой автомобиль, чтобы частенько можно было посадить побольше народу и взять их багаж. Патриот в этом плане хорош)))


А что по объему из легковых похожее есть и хоть с каким то более менее нормальным клиренсом и относительно небольшими свесами, чтобы условно можно было съехать с асфальта? Мне вот на ум приходят только всякие каблучки типа Кангу и Берлинго, цена которых немалая.

PS: сам иногда задумываюсь чтобы взять Патра. Ни расход топлива не пугает, ни ломучесть. Сейчас молодцы еще и автомат полноценный добавили. Но уж больно бесит слабое ЛКП!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительно, вот неожиданность-то...

У Тойоты срок эксплуатации авто заявленный заводом изготовителем - 5 лет. Кто не верит - читаем руководство по эксплуатации.
Именно поэтому их и продают после этого срока, чудес не бывает, вечных авто нет, а инженерам тойоты гораздо лучше известно, сколько может беспроблемно и безопасно эксплуатироваться автомобиль, которые они создали.

За 1.3млн есть достойные конкуренты, тот же паджеро 4й 6-8 лет от роду. И он точно переживет любого нового патриота...
Те же патфайндеры. Они конечно не такие вездеходы, но и рассматриваем не для грязевых покатушек авто.
120е прадики уже есть выбор за такие деньги.
Вобщем если бы у меня стоял выбор на покупку серьезного внедорожника до 1.3 млн, это был бы точно не уаз

Это не датчик АБС, а один из датчиков включения раздатки, расположенный сверху раздатки. Там проводка прогнивает у них, так как влага постоянно скапливается. У паджерика 4 та же проблема. Тоже долго искали причину по всей электронике.

они ещё и в цене растут
крузак

"В заключение очень хочется сказать спасибо… УАЗу! За то, что и по сей день выпускает такие новые автомобили, которые не зазорно сравнить с японской легендой 20-летней давности." ВЫ ЧЕ СЕРЬЕЗНО?

Не знаю как УАЗ-но вот мой 20ти летний 90й коротыш и я его не собираюсь менять ни на что..

С хрена ли Прадо и Патрик разных классов? Вот S500 и солярис это разные классы автомобилей. Причем существенно. А это два рамных среднеразмерных внедорожника. Даже по опциям схожи. Во многом. Только обидно то что, разница между машинами 20 лет, а их сравнивают. И причем не в пользу нового авто счет идет.