Везде проедет КрАЗ по прозвищу «Лаптёжник»

ни какая она ни холодная.Масляный радиатор в кабину выводишь и под него вентилятор.И в кабине Ташкент!!!

Всего 56 лет прошло с сотворения. Будем ждать 100-летия, тогда и праздновать будем. А то не круглая дата какая-то

И еще пару радиаторов за спинки сидушек. В -40 терпимо.

На самосвале довелось поработать. Очень большой радиус разворота, ну а задние мосты расположены относительно друг друга так, что средние колёса подкидывали все гвозди в аккурат под задние. Млять блять, и других слов у меня небыло, когда приходилось откручивать сначала все гайки, а потом столько же и футорок, ну и разбортировать и заново собрать, чтобы заклеить камеру на внутренних колёсах.
В среднем, эту операцию приходилось делать раз в 10 рабочих дней.
Через пару месяцев, с большим удовольствием, пересел на другую марку грузовика, и ещё долго, с ужасом вспоминал о опыте работы на КРАЗе.

моща, катался помню давно на нем
танк епта

Это все ерунда...Самое нудное это постоянно менять обломившееся шпильки на барабанах.И постоянно барабаны носить токарю,чтобы эллипсы убирал на них....Если ты на самосвале работал-то самое ужасное это ни колеса клеить,а втулки балансиров менять и постоянно протягивать поросенка) Ибо упустишь-шпильки срезает.Ты в каком году работал на КРАЗе то?

Ты на них ездил? Был свидетелем как лаптежник с прицепленным балком по лесу, по целине дорогу протоптал, а за ним уже урал 4320, причем урал первым проехать не смог.
У меня в подотчете есть два полноприводных краза 2007 г.в. с турбовой восьмеркой ямз 238 де2, коробка с делителем.
По зимнику не едет а плывет, кабина просторная ( у 250 лучше, пол ровный, на нем реально один может рулить, второй пьяный на полу спать)
У урала 4320 кабина пистец тесная, даже сумку положить не куда, если взял с собой попутчикая, там где лаптежник проплывет в урале ощущаешь все стыки.
У краза редуктора порвать, это надо умудриться, на урале в порядке вещей, что откручиваются гайки дифернциала, рвет редуктор.
Один гемор с лаптежником, это то что он из за колес в негабарите.

Это сообщение отредактировал redline2 - 31.03.2019 - 14:32

Соревнования в Германии

https://www.youtube.com/watch?v=ROWW4Z2JU2o

Это сообщение отредактировал ak74m - 31.03.2019 - 22:07

По болотистой местности(болотоход ведь!) Краз просто-утопленник,и с 4320,с мазовской шестёркой,и рядом не стоял.Урал легче гораздо и зимой,в целике,это тоже решающее значение. Краз у Урала выигрывает в грузоподъёмности и тяге(за счёт меньшей скорости) ну и покрепче,чё уж лукавить,а проходимостью с Уралом не надо сравнивать,не стоит.
Только не габарит проблема Краза Остальное всё устраивает?

Это сообщение отредактировал бартон - 1.04.2019 - 02:59

Не помню чтобы поросёнок (усилитель руля?) доставлял мне проблемы, про барабаны и балансиры, вообще непонимаю о чём ты. Потому-то очень давно это было , и как и писал выше, недолго, пару месяцев, примерно в 96 году. Я всё ещё работаю водителем, но уже не в Казахстане, и все комплектующие имеют другие названия. В память только вырезалось как я при калыме никак немог выехать с дач, заехать то заехал, а вот обратно никак неудовалось развернуться. С фразой, типа да иди оно всё лесом, поехал через заборы.
Ну и замена колёс из за пробития запомнилась, такого незабудешь.

Это сообщение отредактировал Юра75 - 1.04.2019 - 06:04

Ездил я на таком..... Ух зверюга! Только шумный очень.