ВАЗ-2101 35 летней выдержки по цене хорошей иномарки

Были. Уже даже в 1978 году.
Хорошо помню, батя брал новую 2101.
На ВАЗе ничего в модели не менялось без смены индекса.
ВАЗ-2101 вплоть до снятия с производства в 1983 году выпускался с бурдюком из клеенки, хотя на другие модели уже давно ставились нормальные пластмассовые бачки омывателя. И бибикалка кольцевая была.
Это на ВАЗ-21013 и 21011 ее не было уже, и бачок нормальный стоял с электромотором.
Только вот уже в 1978 году "брызгалки" ножной на нашей 2101 точно не было, эта груша была слева от клавиш фар, под большой палец (давить надо было).
Так что пиздежом попахивает.
Аккум, ессно, сдох за столько лет, да и бурдючок клеёночный рассохся бы уже.
Еще помню, что черный циферблат спидометра ставили на 21013 и 21011, на копейках он был светлый. Хотя, может, под конец выпуска один на все клепали, ХЗ?
И краска подозрительно не потускнела, и хром без пятнышек.
70-х годов до сих пор Жигули бегают, потому, что до года 82 делали из бельгийского кузовного железа. Может эта - одна из последних "бельгиек"?
А вот 80-х практически не осталось - железо наше, сгнили...
С рукоятками стеклоподъемников ТС лоханулся - на копейках еще металлические стояли, хромированные.
И уж совсем не стоило рядом с прейскурантом шоферского инструмента современную свечу зажигания класть - тогда в помине не было этих бобышек, резьбовые тонкие кончики были!
Новоделом воняет за версту.

Это сообщение отредактировал ttbn - 14.12.2017 - 04:26

Ни хуя.
У 13 и 11:
- бампера без клыков
- лейбл на морде другой формы
- подфарники оранжевые другой формы
- задняя оптика другая
- фонарь заднего хода на кузове, а не висел под бампером
- на задней стойке решетка вентиляции
- бибикалка без кольца
- омыватель стекла с бачком и электромотором, управлялся правым подрулевым переключателем.
- панель не под "алюминий", а под "дерево" (наклейка, ессно)

Это сообщение отредактировал ttbn - 14.12.2017 - 05:14

Да это какой то не настоящий копендос) Как владелец копеечки 1971года могу сказать,что ремней не было,а вот руль с такой бибикалкой был.

Были 2101 78 года и 21013 83 года. Батя новые брал , с магазина.
Бибикалка с кольцом была на 01,
пепельницы на обеих,
задние ремни тоже на обеих.

Это сообщение отредактировал ttbn - 14.12.2017 - 04:41

P.S. Да и омыватель вернее брызгалка ещё на торпеде была.Это уже переходнуха и исторической ценности она мало из себя представляет.

Ни хуя не угадал.
Как раз наоборот.
У нас были 2101 и 21013, у деда 21011, так что знаю и помню прекрасно.
Тогда своя машина, да еще жигули - было чуть менее, чем космический корабль, так что детский мозг навечно впитал малейшие детали и различия.
Белый спидометр был на 2101!
А на остальных черный!

Честно пролистал и прочёл всю тему.
Но есть сомнение, и я его озвучу.

Люди, ни у кого не твозможности зафотать переднюю часть башки двигателя?

Там трубка должна быть, насколько я в курсе, но что-то из показанных иллюстраций неясно, есть она или нет.

Это сообщение отредактировал JohnWarner - 14.12.2017 - 04:53

Они на 2101 были узкие до 1974 года.
Потом широкие пошли.
А фон белый и там и там.

С хуя ли баня уебалась?
Тебе в школу не пора?
С 1970 года с завода с "Тосолом" все жигули шли!

Наивный какой!
В багажниках своих машин тут же, на площадке стоявших.
Вечером в гараже выгружалось.
Ну и не со всех подряд ведь машин снимали.
Даже тут в комментах - то были ремни, то нет...

На ВАЗ-2101 как раз поворотники и были БЕЛЫЕ, домиком!
И в них стояли двухконтактные лампочки - одна нить 5 Вт - габарит, вторая 21Вт - поворот!
Потому и белые, что стояночный огонь должен быть белым.
А вот уже на 21013 и 21011 были прямоугольные оранжевые с "чистым" поворотником 21 Вт.
А габарит 5 Вт уже отдельно в основную фару вворачивался (так называемые фары с подсветкой).
А про приборку - ты прав.

Это сообщение отредактировал ttbn - 14.12.2017 - 05:06

Такие уже были в 1982.

Вот именно.
Лет 10-15 назад что-то не помню такой массовой хуйни про эти капсулы...

И я , не помню ремней на заднем сидении.

Это сообщение отредактировал Штабсержант - 14.12.2017 - 05:11

Если не работали и нет воздействия ультрафиолета, ни хуя им не будет.
Это была нормальная советская резина, а не нынешнее дерьмо, сваренное из ногтей китайских девственниц.

Вроде похожа..

Да можно еще проще. Почти в идеальном состоянии (около коллекционном) их продают по 110-130к, ну вложить в нее еще тыр 50, чтобы совсем "новая" была.
Единственно что - пробег будет не оригинальным, да.
Поэтому цена этой машины - максимум 300к, реально для музея.

У меня была 11-я. Омыватель был ножной,грелка под капотом.

Не было в СССР нормальной резины, по географическим факторам. Для нормальной резины нужен каучук, в СССР банально невозможно было его получать из растений, а синтезировать искусственный каучук дорого было. Покупали его за границей за валюту. Поэтому использовали его в минимальном количестве.
Если не знаете сути вопроса - не пишите чушь.

Еще раз повторю:ВАЗ никаких изменений не делал с машинами без смены индекса.
Не было в 11 и 13 уже грелки и омыватель был электрический.
У деда была 11, у нас 01 и 13, прекрасно помню, как после 01 восторгался и удивлялся, что не надо грушу давить, а легонько нажимаешь на себя подрулевик...
Копейка у тебя была!

Ага, может и сейчас из натурального сока бразильской гевеи колеса делают?
Бразилия тогда бы в золоте купалась и фавел бы с преступностью не было!
Это ты чушь не пиши!
Давным-давно его научились синтезировать из природного газа.
Не путай 20 век с 19-тым.

Бачки вроде другие.

Согласен. Стоит и будет стоять. Пока ее тыщ за 100 не купит ценитель старья. Ибо это овно нахуй никому не сдалось. Тоже самое, что покупать пылесос "Буран" за миллион рублей.

В 82 году уже не было.

Умилил насос и запасные свечи зажигания