Kalina и Largus оснастят 1,8-литровыми моторами.


Страницы: (12) « Первая ... 7 8 [9] 10 11 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

yantimson

28.07.2015 - 07:48

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 8.02.14
Сообщений: 497

Цитата (denzer @ 28.07.2015 - 07:33)

Пойду продам свою ауди s8 и куплю ларгус! 1,8 литра это вам не 5,2)))

Купи себе Матиз и успокойся

[^]

~~DanHan~~	28.07.2015 - 07:49 [ показать ] -4
Статус: Offline Не слепой Регистрация: 27.07.14 Сообщений: 566	Корейцы на бюджетных авто 123 л.с. с 1.6 литров снимают с 2010 года, причем движки штампуют в Китае. Эти же в 2015 году радуются 122 л.с. с 1.8 литра. Даже не смешно :-( Это сообщение отредактировал DanHan - 28.07.2015 - 07:50
	[^]

anaks

28.07.2015 - 07:55

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 5.07.13
Сообщений: 226

Если они ещё на Ларгуса поставят и АМТ, т.е. будет связка 1,8+АМТ - я бы взял. Ибо мне, как городскому жителю, часто пребывающему в пробках, чистая МКПП как-то не нравится. Да и Калина с 1,8 будет довольно таки классно ехать. Опять же, мне, как приверженцу двухпедальных авто, все эти новшества интересны сугубо в купе с внедрением АМТ или АКПП (причём, скорее даже АМТ, ибо дешевле в обслуге и ремонте чем классический АКПП).

Добавлено в 07:58

Цитата (DanHan @ 28.07.2015 - 07:49)

Корейцы на бюджетных авто 123 л.с. с 1.6 литров снимают с 2010 года, причем движки штампуют в Китае.
Эти же в 2015 году радуются 122 л.с. с 1.8 литра.

Даже не смешно :-(

да, что же многие так упорно смотрят на лошадиные силы. Важны не силы, а момент (и то, в каком диапазоне оборотах он достигается). Т.к. платим налог мы за силы, а ездим на моменте

. Возьмите в пример любой дизельный мотор - лошадок там меньше чем в аналогичной бензинке, а вот на низах едет он куда интереснее (не надо мотор крутить).

[^]

Partizan666	28.07.2015 - 08:01 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 15.08.14 Сообщений: 239	Темы типа "очередной такой-то ВАЗ осностят более мощным движком..." с регулярной периодичностью появляются в сети. Всегда обсуждается. ИМХО, конечно, но меня больше бы порадовала новость типа "в минимальную комплектацию добавлена система ESP " или "новый ВАЗ оборудуют современными тормозами и 8-ю подушками безопасности". Как выжать много лошадей даже из классики вам в любой ара-мастерской объяснят и сравнительно недорого сделают. Но вот до ума машину довести и сделать езду на ней действительно безопасной почему-то все забывают.
	[^]

Ololomen	28.07.2015 - 08:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.02.13 Сообщений: 3850	теперь банановый©
	[^]

swamplord	28.07.2015 - 08:06 [ показать ] 1
Статус: Offline Питер Регистрация: 28.01.15 Сообщений: 4283	зачем дедушкамобилю такой мотор ?? для работы и старого восмерышного хватит
	[^]

Buplettuluza	28.07.2015 - 08:09 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.04.12 Сообщений: 1729	А активную и пассивную защиту вы уже установили?
	[^]

mason666	28.07.2015 - 08:17 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.02.14 Сообщений: 2644	Зачем " Калине " 122 лошади ? Она и на 98 -ми (хотя по слухам 112-ть ) не плохо вваливает . Кто её купит ? ( только налогов больше платить ) . Ну а " Ларгусу" дизелек надо лошадей на 90-то . И будет идеальный "сарай" .
	[^]

nonlinear84

28.07.2015 - 08:19

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 14.09.14
Сообщений: 120

Цитата (anon8573 @ 27.07.2015 - 17:12)

Вообще лично мне Ларгус визуально нравится . Есть минусы , на задних сиденьях тесновато , но это не страшно , кнопки стеклоподъёмников на торпеде , ну и хер с ними . Есть и плюсы . Это сарай для семьи . Салон быстро прогревается , и охлаждается печкой и кондеем . Багажный отсек просто охуенен , двери багажного отсека выше всяких похвал ( их оценит всякий , кто получал по башке и шее задними дверями хетчей и универсалов ))))) . Но вот его коробка меня убивает . Плестись по трассе 100 , это печаль . Именно из за коробки купил Приору а не Ларгус .

А кстати можно поставить шестерню на пятую передачу чтобы не так много оборотов было на 5-й. ЗР об этом писал.

[^]

mmaaxx4

28.07.2015 - 08:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.12.13
Сообщений: 2015

Цитата (Borl @ 28.07.2015 - 07:36)

Цитата (СомВяляный @ 27.07.2015 - 17:45)

Цитата (stan123 @ 27.07.2015 - 16:38)

Пиздецкое достижение- просто выход человека в космос(сарказм конечное)
Двигатель 1.6 выпускали всего то30 лет!!!
1.8 просто рывок вперед!!! Ждем в 2045 году 2 литра!!!! с нетерпением!!
На Ниву про нормальный мотор-коробку даже мечтать еще рано- они только что отказались от карданов в пользу ШРУСов!(на кардане)

ты будешь смеяться но 1.6 выпускается не 30 лет! а гораздо больше если по литражу мерять, то 1.6 по всему миру до сих пор выпускается, а если касательно 1.6 литров на передний вазовский привод то совсем не давно он выпускается, был сначала 1,1 1,3 и 1,5 литра. а если ты думаешь, что современный мотор 1.6 имеет связь с классическим мотором то ошибаешься, общего у них только рабочий литраж, и да возьмем мотор Форда 1,6 который сейчас на фокусы ставят, то они ведут корни с 70 годов зетек, потом дуратек, а сейчас прикрутили фазовращатели и обозвали экобустами и прочей лажой. А нынешний Вазовский 1,6 не хуже а даже лучше реновского говна.

Современный вазовский мотор есть потомок классического. У их цилиндров межосевое расстояние одиноковое, а значит и коленвалы в тих параметрах одинаковы. Копеечный 1.1л двигатель проектировался с заделом на увеличение объема. Объем увеличивали, увеличивая диаметр цилиндра. Теперь задел выбран, увеличивать диаметр больше некуда, место закончилось. Теперь надо новый коленвал делать, с увеличенным шагом цилиндров, а вот с этим похоже проблеммы.

Межосевое расстояние у мотора ВАЗ2101 - 95мм.
Межосевое расстояние у мотора ВАЗ2108 - 89мм.

[^]

~~Mangustoid~~	28.07.2015 - 08:22 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.12.11 Сообщений: 1868	Вы, блядь, кузов сделайте, чтобы он в труху не ржавел через 1-2 года. Двигателями её, блядь, оснастят!!!
	[^]

mmaaxx4

28.07.2015 - 08:26

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.12.13
Сообщений: 2015

Цитата

Возьмите в пример любой дизельный мотор - лошадок там меньше чем в аналогичной бензинке, а вот на низах едет он куда интереснее

Но в очень узком диапазоне. Легковой автомобиль с бензиновым двигателем по всем параметрам (кроме экономичности) лучше дизельного.

[^]

drsimon

28.07.2015 - 08:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.04.12
Сообщений: 8594

Цитата (anon8573 @ 27.07.2015 - 17:04)

Цитата (DamirFateh @ 27.07.2015 - 16:40)

отличная новость. у меня у самого Ларгус 1.6 16 клпн 105 л с . Мощности в принципе хватает но движок постоянно приходится выкручивать. думаю 1.8 будет норм

Мне просто интересно , вы хоть раз на тахометр смотрели ? Вам 1,8 не поможет Вы выкручиваете движок из за коробки .
На трассе вообще прикольно , Логаны , Ларгусы 150-155 и сдулись . Их не пускает коробка .

А нахуя больше-то? У меня кенга 1.4 логановский движок, 8 клапанов, дык после 150 в салоне уже нихера не слышно из-за рева этого чуда техники

[^]

mmaaxx4

28.07.2015 - 08:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.12.13
Сообщений: 2015

Цитата (Mangustoid @ 28.07.2015 - 08:22)

Вы, блядь, кузов сделайте, чтобы он в труху не ржавел через 1-2 года.
Двигателями её, блядь, оснастят!!!

Вы, блядь, хуйню не порите.
Тест Авторевю

[^]

mason666

28.07.2015 - 08:32

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 2644

Цитата (denzer @ 28.07.2015 - 13:33)

Пойду продам свою ауди s8 и куплю ларгус! 1,8 литра это вам не 5,2)))

Хрен ты её продашь ! У меня друг уже свою А-6-ть три года продает ... Машина рассчитана на дебилов как ты . И не сравнивай машины разных классов и разной ценовой категории . Лучше " Калину " купить .... Снять с сиденей пленку и первым пернуть в сидушку . Чем задроченную "Ауди " и ебаться с ней до продажи . И впаливать на расходники и зап.части 100-ку в год . Про бензин и налоги со страховками промолчу .

Добавлено в 08:40

Цитата (Mangustoid @ 28.07.2015 - 14:22)

Вы, блядь, кузов сделайте, чтобы он в труху не ржавел через 1-2 года.
Двигателями её, блядь, оснастят!!!

Друг на " Калине" гоняет уже 8-мь лет ! Раз в 3-ри года подвеску перетрясает 40-ть рублей. И каждую весну обвесы покупает .

Ну и литьё раз в два года ! Ездюк еще тот ! И проблем не имеет ( лампочки не в счет ) . Что он делает не так ? З.Ы. Вторая родилась сей-час " Ларгуса " брать собрался .

[^]

lomvitall

28.07.2015 - 08:40

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 9.02.15
Сообщений: 88

Цитата (vobljademort @ 27.07.2015 - 18:02)

Цитата (Chasm @ 27.07.2015 - 17:59)

Причём они есть дизельные в Румынии, а нам - хуй с маслом

А не боишься на современном дизеле встать на трассе зимой, с нашей-то солярой?

я на этом моторе езжу (К9К 832). Нормально он зимой заводится. И соляра нормал на лукойле.

[^]

Sokperm

28.07.2015 - 08:41

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 16.10.12
Сообщений: 738

Цитата (Bisher @ 27.07.2015 - 16:44)

Кстати, я удивился как топит Ларгус. Никогда бы не подумал, а вместе с тем с месяц назад ехал я под 160, а меня резво так догнал и обогнал Ларгус. Там сидел какой-то дед с бабкой, было такое чувство, что я стою на месте. Понятия не имею с какой скоростью он ехал, но это было очень странно.

Это молодые люди сидели. Просто от адового пиздеца при такой скорости... ну, сами додумайте дальше

[^]

paparazzo	28.07.2015 - 08:41 [ показать ] 3
Статус: Offline Жыве Беларусь Регистрация: 27.07.10 Сообщений: 4005	Вот не понимаю, что на Ларгус накинулись? У меня на нём при 120 км/ч обороты 3750. Это пик момента для движка K4M, расход около 7 литров. На 130 расход будет уже 8.5 Т.е. зачем ехать больше 120 км/ч, это авто тупо возить грузы и людей, не более того. Бюджетка. И да. Оживает этот движок после 3000 оборотов, хорошая тяга и-ускорение. 2000-2500 тошнит и тупит, только прямо на свободной дороге так ехать. P.S. по городу средний 8.7 литра... Это сообщение отредактировал paparazzo - 28.07.2015 - 08:43
	[^]

Nice79

28.07.2015 - 08:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.07.14
Сообщений: 2506

Цитата (Partizan666 @ 28.07.2015 - 08:01)

Как выжать много лошадей даже из классики вам в любой ара-мастерской объяснят и сравнительно недорого сделают.
Но вот до ума машину довести и сделать езду на ней действительно безопасной почему-то все забывают.

В любой ара-мастерской могут только лошадей накручивать. Все остальные параметры - ресурс, экологичность, расход и пр. - их уже не касается. Более того, они в этом мало что понимают на самом деле. Потому что им не надо сертифицировать и продавать автомобили в больших количествах. Достаточно проехаться по ушам отдельным частникам ("прошивка от Паулюса!!") и всё.
Удивляет меня то, как люди охотно верят всяким гаражным дядям васям, считая при этом заводских инженеров долбоёбами.

[^]

kizyan

28.07.2015 - 08:50

-1

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.05.13
Сообщений: 698

Цитата (1tuzz @ 28.07.2015 - 03:03)

Цитата (kizyan @ 28.07.2015 - 00:29)

122 с 1.8 это конечно круто))) У меня на старой машине 1.8 выдавал 140, сейчас те же 140 только объем 1.4. А жены 1.6 выдает 180 сил. Но в целом тенденция положительная, за последние несколько лет ВАЗ под управлением Андерсана сделал качественный скачек.

Тебе стоит найти мозг и понять разницу между турбо и атмосферником.

С мозгами у меня все хорошо, а вот у инженеров Автоваза не очень. Даже имея в с воем распоряжении технологии двух авто гигантов, не могут сделать мотор который будет выдавать вменяемые силы с объема. Весь мир объем снижает, при этом сохраняя показатели мощности и момента(а часто и увеличивая) и не важно за счет чего, надув, фазы, прямой впрыск, получая на выходе экологию и меньший вес, а наши тупо увеличивают объем не получая от него вменяемые мощностные характеристики. 122кабылы - это показатель атмосферного мотора 1.6, но ни как не 1.8

[^]

Astrosv80

28.07.2015 - 08:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 1718

Цитата (Scat @ 27.07.2015 - 16:41)

Давай Бу Давай , может будет хоть раз на ВАЗе 150 кобыл

а нах машинам такого класса 150 кобыл?? смертность повышать?

[^]

paparazzo

28.07.2015 - 08:55

Статус: Offline

Жыве Беларусь

Регистрация: 27.07.10
Сообщений: 4005

Цитата (kizyan @ 28.07.2015 - 08:50)

Любые свистоперделки увеличения момента уменьшают ресурс двигателя. Это аксиома.
При меньшем объёме бОльшие нагрузки на детали.
Если атмосферник спокойно 400 тыс. пройдёт без капиталки, то турбированный на 100-150 тыс. вполне может потребовать лечения или замены.

[^]

Astrosv80

28.07.2015 - 08:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 1718

Цитата (DanHan @ 28.07.2015 - 07:49)

про ремонтопригодность китайского движка слышал??

[^]

vaisman

28.07.2015 - 08:56

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 26623

Цитата (kizyan @ 28.07.2015 - 08:50)

Цитата (1tuzz @ 28.07.2015 - 03:03)

Цитата (kizyan @ 28.07.2015 - 00:29)

Тебе стоит найти мозг и понять разницу между турбо и атмосферником.

Вы в чем-то, наверное, правы. Просто надо понимать, что есть некое соотношение между мощностью и ресурсом, например. Турбина - агрегат дорогой, капризный, наши плохо умеют делать маленькие турбины. Так что правильно, что не делают турбовые движки.

Плюс ко всему, ну вот я езжу на старом опеле с атмосферным 1,8 (125 кобыл) и заправляюсь спокойно 92 бензином. У товарища йетИ, мать ее...1,4л (122 кобылы), он заправляется 98-м, и предпочтительно на BP. Расход у нас примерно похожий, но когда мне понадобилась его помощь... я плакал, господа, заправлял и плакал...

[^]

skyline0502	28.07.2015 - 09:01 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.13 Сообщений: 16930	Ну да, еще 7 лярдов ухнут на поддержку родного тазопрома. Сцуко, как японцы ухитрились выкрутиться и научились производить качественную продукцию без поддержки государства?
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 36706
0 Пользователей: