АвтоВАЗ,а что с тобой будет дальше?

Цитата (andysh888 @ 7 июн 2026 в 22:47)

Щас в очередной раз наловлю тонну шпал... :) Тут дело такое... автомобилестроение - это очень широкая отрасль. Она тянет за собой тысячи поставщиков. От винтиков и шарикоподшипников до датчиков и даже софта. Причём для каждого компонента - ещё и смежники влияют. И вот тут возникает маленький нюанс - можно разогнать АвтоВАЗ, на котором вроде не так много людей работает, но без работы останутся... больше миллиона человек почти точно. Потому что все смежники обвалятся. Но дальше - ещё веселее. Чтобы произвести тот же датчик - нужна компонентная база (от банальных резисторов и травления плат до микросхем далеко не передовых техпроцессов). И вот это всё надо наладить. Я почти уверен, что 90+% пишущих тут ни разу в жизни даже близко не приближались к "наладить техпроцесс". А это очень весёлая штука. Стук кучи проблем - от поиска площадки до найти хотя бы более-менее путных сотрудников (и да, кто готов на производство, да ещё и на его наладку, когда всё нестабильно и может вообще загнуться?). Мы сами (своим "стремлением к светлому и вкусному" :))) ) ломаем периодически что сами отладили. И да, сделать на АвтоВАЗ машину уровня Тойоты по качеству (со всех точек зрения) - вообще не проблема. Просто надо кто более-менее понимает - взять и собраться. И сделать "а-ля open-source" - один разрабатывает формат и технологический цикл сайлентов подвески, другой проектирует поршни, третий рисует разводку проводки... За каждым сидит ещё по 3-4 человека, которые описывают технологию-оснастки. Думаю, если хотя бы более-менее организовать - опытное производство поднять вообще не проблема. И даже переплюнуть по качеству всех. И при этом ещё и цену сбросить. Но есть нюанс - вся эта толпа должна пару-тройку лет минимум "работать вместе на идею". Тут многие впишутся в такое? Думаю, единицы. Но каждый хочет "нормальный ВАЗ сегодня". Но что ещё веселее - львиная доля считает "всех жопорукими на автовазе". Не понимая простой вещи, что автомобиль "втягивает" очень далеко от себя. И очень приличный шанс, что каждый, кто на реальном производстве работает - в том или ином виде косвенно влияет на качество машин. То есть ржут люди отчасти над собой. Точнее, уверены, что "тут место проклятое", потому они сами "рукожопы", потому что "в РФ нормально не сделают"... Ну... Во всяком случае общий фон топика именно этот. А меж тем как в той песне поётся "Всё зависит от нас самих"....

Я тебе вот что скажу. Мы все понимаем что автопром это выгодно всем. Для государства, бизнеса и даже нам простым обывателям. И казалось бы вот она возможность рвануть, занять свою нишу, отсутствие конкурентов и т.д. Но мы видим другое. Снижение качества и рост цены. Причем с качеством хрен бы с ним где то можно потерпеть, но сука Цена в стране где большинство не может позволить себе машину нищебродской комплектации и такую же по классу, кроме как кредит взять на 10 лет и переплатить за эту херню в 3 раза. И как показывает практика идиотов становится меньше. Раз у них почти в трое упала производство.

Цитата (Инoй @ 7 июн 2026 в 10:38)

Дальше еще утильсбор поднимут и цены еще взлетят. А качество и современная комплектация - это не про АвтоВАЗ.

Государственную поддержку ещё забыли.