АвтоВАЗ - это источник разграбления казны при кучи вариантов в виде субсидий, грандов, поддержкой отечественного производителя и.т.д. Не скажут же чиновники во власти с депутатами госдумы, что они просто решили украсть казённых денег, люди ведь неправильно поймут.
Тут дело такое... автомобилестроение - это очень широкая отрасль. Она тянет за собой тысячи поставщиков. От винтиков и шарикоподшипников до датчиков и даже софта. Причём для каждого компонента - ещё и смежники влияют.
И вот тут возникает маленький нюанс - можно разогнать АвтоВАЗ, на котором вроде не так много людей работает, но без работы останутся... больше миллиона человек почти точно. Потому что все смежники обвалятся.
Но дальше - ещё веселее. Чтобы произвести тот же датчик - нужна компонентная база (от банальных резисторов и травления плат до микросхем далеко не передовых техпроцессов). И вот это всё надо наладить.
Я почти уверен, что 90+% пишущих тут ни разу в жизни даже близко не приближались к "наладить техпроцесс". А это очень весёлая штука. Стук кучи проблем - от поиска площадки до найти хотя бы более-менее путных сотрудников (и да, кто готов на производство, да ещё и на его наладку, когда всё нестабильно и может вообще загнуться?).
Мы сами (своим "стремлением к светлому и вкусному" :))) ) ломаем периодически что сами отладили. И да, сделать на АвтоВАЗ машину уровня Тойоты по качеству (со всех точек зрения) - вообще не проблема. Просто надо кто более-менее понимает - взять и собраться. И сделать "а-ля open-source" - один разрабатывает формат и технологический цикл сайлентов подвески, другой проектирует поршни, третий рисует разводку проводки... За каждым сидит ещё по 3-4 человека, которые описывают технологию-оснастки. Думаю, если хотя бы более-менее организовать - опытное производство поднять вообще не проблема. И даже переплюнуть по качеству всех. И при этом ещё и цену сбросить. Но есть нюанс - вся эта толпа должна пару-тройку лет минимум "работать вместе на идею". Тут многие впишутся в такое? Думаю, единицы. Но каждый хочет "нормальный ВАЗ сегодня". Но что ещё веселее - львиная доля считает "всех жопорукими на автовазе". Не понимая простой вещи, что автомобиль "втягивает" очень далеко от себя. И очень приличный шанс, что каждый, кто на реальном производстве работает - в том или ином виде косвенно влияет на качество машин.
То есть ржут люди отчасти над собой. Точнее, уверены, что "тут место проклятое", потому они сами "рукожопы", потому что "в РФ нормально не сделают"...
Ну... Во всяком случае общий фон топика именно этот.
А меж тем как в той песне поётся "Всё зависит от нас самих"....
но при этом в 2008 ваз все равно выпускал лютое говно)
за 8к баксов можно было простить это, 240тыс и ты на новой четырке-двенашке, 2-3 года откатал и пока. При том что зп то в те года тысяча баксов легко уже была. 8 зарплат и авто твое. Они походу в себя поверили, как рено им дал чертежи от болида логан, типа машины теперь стали делать, а не самобеглые коляски. Хотя даже до убогого логана им далеко, там и двигатели нормальные и электроника была сплошь европейская от абс до кондея с подушками, и трансмиссии не китайские на 30тыс, а все 300ходили.
ептить.. автоваз.. ща бенза не будет.. они будут просто заставлять покупать.. не ездить.. или ужо не покупать.. просто на утильсбор сдавать..
Вооот. Бензина не будет и они введут прорывную технологию. Поставят педали, помните как в детстве, Машинки педальные - и банз не надо и акпп тоже, да и просто мкпп. Только цены успевай повышать...)))
Это не машины дорогие-это доходы граждан низкие+политика государства: автомобиль предмет роскоши.. Ибо нехрен: сел и поехал когда хзахотел и куда захотел, и с кем захотел. Так не пойдет. Только тем, кому можно и интернет тоже.
Авиастроение, станкостроение точно также убили, такой деинструализации не знает история, но винят менеджмент этого завода типа работать не хотят. Хорошо, вспомним даже"свободные" рыночные 90-е, когда завод хотел делать новую модель класса форд фокус, газ тоже разработал но им НЕ ДАЛИ этого делать, сажая в руководство воров, бездарей с золотыми парашютами, превращая предприятие в распил денег. Убить своё и завозить чужое за бабки-вот и вся политика эффективных
Размещено через приложение ЯПлакалъ
за эти деньги в Японии(стране производителе) можно взять Тойоту Короллу вот если кому-то предложат выбор: новую Короллу или новую Весту, как думаете каков будет выбор
Ну тут опять же не совсем корректное сравнение. Новый автомобиль и б/у. Или не учитывать пошлину. Если не учитывать пошлину по цене Веста в максималке можно взять ТЛК70 новый )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не машины дорогие-это доходы граждан низкие+политика государства: автомобиль предмет роскоши.. Ибо нехрен: сел и поехал когда хзахотел и куда захотел, и с кем захотел. Так не пойдет. Только тем, кому можно и интернет тоже.
Вот мне это не понятно. Государство должно быть заинтересовано в том что бы у каждого было по 4 машины. Это пошлины, НДС, утиль, налоги, страховки, штрафы, рабочие места (магазины, сто, мойки, детейлинг центры, тюнинг. Все эти рабочие места это еще налоги в казну), акцизы в бензине и т.д. Автомобилисты это золотая жила для бюджета.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А дальше автоваз перестанет выпускать что либо, а людей просто обяжут платить автовазу определенную сумму, чтобы люди могли купить какую нибудь иномарку. Например, 80% от стоимости.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дык был же вброс . Что машины со скольким то сроком 5 лет, 3 года признают технически неисправными по старости. И . Так что правда , когда нынешний режим даст дуба , будет если не лучше то явно не хуже.
я лично надеюсь что он здохнет к херам собачьим. Потому как то что они сейчас творят это дичь лютая. Надеюсь что спрос на их поделки уйдет в ноль. Лучше ни какого своего автопрома чем такой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com