Автомобили, которые создавались инженерами, Часть 1

Мустанг тут лишний. Он не едет нифига. Шляпа.

Если не проектируют по твоему мнению, то как тогда появляются новые авто?
Школьники рисуют?

Поддерживаю и одобряю.
Но мы (я) живу в России. В которой триста лет одно и тоже.
И полвека моего существования научил только приспосабливаться.
В теме автомобилей для меня - это максимально надежное, с запасом прочности, 4х4.
С минимумом «эксклюзивных» технических решений.
С максимальной унификацией с прочим модельным рядом производителя.
А если абстрагироваться от реалий - с удовольствием бы купил Теслу пикап.
За ее американскую цену (60-80 килобаксов).

Забыли волка в овечьей шкуре - Lotus Omega

И еще один волк

Mercedes-Benz W124 E500 Wolf

Часто в темах например про телефоны-флагманы читаю фразу "я лучше куплю недорогой, уроню или потеряю не жалко будет". Авто такая же вещь. Зачем делать авто миллионик, если пробег даже 30 тыс в год считается большим?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не люблю менять авто. На своем езжу уже 12 лет...

Если в названии поста относка к надёжности этих повозок, то нет.
А так, подборка на вкус ТСа. Это как с фломастерами)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где ауди 100 в 44 кузове, ауди 80, мерседес 126 кузов, гольф2? Где форд т, который по замыслу старикашки Генри мог быть отремонтирован в любой сельской кузнице и быть купленным рабочим завода форд с первой зарплаты? Гольф 3 вообще не понятно кто проектировал. На фоне 2 редкостная залупа вышла.

Ну дык выходит тема сисек ни в теле поста, ни в комменте не раскрыта, круговая недосказанность, а это хуже всего - быть непонятым или быть неправильно понятым. Предлагаю раскрывать мысли полностью, благо, что вооружены мы великим и могучим, красивым русским языком. В отличие от бриташек, пиндошек и других англо-саксо-пидоров, которым приходится общаться на убожестве, называемом инглыш. Так им и надо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У товарища мустанг был один в один такой же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так то ОБСЦЕННАЯ лексика..
да,я доебался до тебя..

Да и 928 от Порше обкорнали именно маркетологи с экономистами, относительно первоначального замысла, а хотели V10 5.0, между прочим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сиськи не нуждаются в объяснении, почему их раньше делали инженеры, а не маркетологи.
А в случае с тс описание и мотив включения в список важен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глупость какую то пишут.
И вообще вот это «раньше машины были лучше» полная чушь.
Стандартная машина сейчас рассчитана на 200 000 км, и в общем то они их спокойно проезжают. Теперь относительно надёжности двигателей, к которым тут у всех претензии. Ну вот просто мы как раз туповаты и считать не умеем. К примеру двухлитровый турбо тсай от ауди тащит двухтонную махину за 6,7 секунд до ста. При этом есть около 7 литров в городе, а на трассе мой рекорд 4,7 литра.
Раньше такие параметры давал трёхлитровый V6, который жрет 13-15 в городе.
Если даже проехать сто тысяч км по Европе, то в первом случае нам понадобиться
7 тысяч литров топлива, а во втором 13 000. Так вот только разницы в топливе, хватит, чтобы просто купить новый мотор. А на 200 000 она становится ещё драматичнее, не говоря уж о выхлопе и так далее.
Поэтому все нормально посчитано и как раз хорошо, что авто делают маркетологи, так как именно они отталкиваются от пожеланий клиента, а не сферических в вакууме пожеланий инженера или дизайнера.

Яркий пример кстати айфон, который делался от желаний пользователя и изменил индустрию, а вот его конкуренты типа Палма, которые делали как раз инженера, пролетел в трубу.

только хотел написать, что без него - незачёт



ЗЫ. кстати полее народный "3.2 v6 turbo" бвл не намногомного хуже (и намного дешевле)

у космича 412 на отработке "автоле" 200 тык до капиталки выхаживал только в путь (у нижневального 408, если ездить "до 100" и 300 тык умел).
Причём без сильного геморроя (там больше по ходовой и кузову проблемы были)

ЗЫ. Ещё 20 лет назад у каждой уважающей себя фирмы была пара двигателей-миллионников. Там "200 тык" - обкатка только заканчивалась
И "тягать" и "разгонять" они тоже и могли и умели.

а хде ЛАДА?

Honda Accord 7 поколения..

Это сообщение отредактировал Mille - 4.06.2022 - 11:36

А про русских инженеров вопрос уже был?

Ни хуя не понятно. И не интересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за 46 кузов плюсану, 8 лет отъездил, умели делать машины.

Золотая эпоха автомобилестроения с 1950х по начало 2000. Сейчас же, это ведра на 5 лет. Независимо от класса и цены.

Раньше и трава была зеленей и хер как стоял.

Нету лучше самолета, чем любиная Тойота!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ