И все-таки он умер. Как нам вывезти труп на Большую землю?

Я думаю, что дастер был бы лучше этого кетайца. И ремонтопригодность и проходимость.

Это сообщение отредактировал wolf1999 - 6.04.2021 - 16:14

Есть еще проще решение.
4 железных тазика под колеса и ручная лебедка.
По снегу колесики не поедут.

ФОЛЬКСВАГЕН Каравеллу вчетвером с заклинившими колесами (ручник замерз и в коробке "P" не выключался) затолкали в гараж подложив железо под колеса.

Перманентный срач заливать ли масло в фильтр при замене, или позволить движку несколько секунд поработать насухую. Практика показывает, что несколько секунд сухой работы вообще никакого вреда не приносит, хотя сторонники заливки масла уверяют, что это смертельно для движка. Нисколько не задумываясь при этом что заполнив фильтр маслом они все равно оставляют сухими маслонасос и маслянные каналы. То есть делают бесполезную работу ради того же самого - двигатель несколько секунд работает насухо

Вторая серия про идиотов. Чудо, что они живы. Но железо не оценил их "великий" настрой и умерло. И теперь они "преодолевают".

Таким тупым дальше МКАД нельзя.

yagotrollik

И нахрена, тащить в Иркутск,может лучше в Китай,не на многим дальше,а там на родине шушлайки и стены помогут оживить!

да ты чо? блохеры же сказали, что под них залетел камень, упавший из кузова встречного камаза и с разбитым картером там всего несколько секунд движок работал. ты чо, блохерам не веришь? учитывая что они отправили грузить своего кетайца на эвакуатор бабу, которая еблась с этим процессом два дня. а может и не только с процессом.

Это сообщение отредактировал Gtlfyn - 6.04.2021 - 16:38

ну конечно, машина говно, а угробившие её дебилы не причём

Ну так то если камнем влупидонить по пузу хоть мерина,хоть бэхэ,сдается мне,что они тоже долго по Якутии не погоняют,а сдохнут также уверенно и четко.....

Не.. Я что-то реально не понимаю. Может, конечно, виноваты сильные морозы, но когда у меня рассыпался двигатель, а я думал, что коробка передач, в общем, машина, конечно, и не полноприводная, только передний, но именно передние колеса крутить было нельзя. Эвакуаторщик просто достал сваренные из говна и палок подкатные тележки под передние колеса и спокойно затащил на эвакуатор. После чего в сервисе на этих же тележках машину скатили с эвакуатора и закатили на подъемник. Я ХЗ как относиться к теме.

1) Как будут работать пара поршень/гильза без смазки?

2) Если шейки коленвала на фото с задирами в миллиметр глубиной, как себя чувствует пастель распредвала? И как её починить без замены головы?

Маслосъёмное кольцо за несколько проходов снимет масляную плёнку с гильзы. Если даже на исправном моторе задиры довольно частое явление, то почему здесь они не должны появиться?

Если без масла убило коленвал, то по какой причине это не должно произойти с распредвалами? Хотя бы одну причину назови.

Распредвалы чувствуют себя хорошо. Они крутятся в два раза медленнее и на них не бывает перегрева и задирав.

Несколько секунд - это, скорее всего сказка для диллера, чтобы была хоть какая то надежда в ремонте на халяву.
Посмотри на первое фото. Там двигателю долго нужно было проработать, чтобы оставить такие следы на коленвале. Тем более, чтобы шатуны до синевы нагрелись.

В Дроме посоветовал кто-то в комментариях, купить двиг с горелого Хавала. Они горели в задней части, двиг целый должен быть. Как вариант)

Далеко не вторая, на дроме целый сериал.
Если там почитать - ещё до крэша двигло постукивало и они еще раньше умудрялись проипать уровень масла. Так что ничего внезапного там не произошло

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 6.04.2021 - 16:52

Да там и с валуном тема мутная. Фото дороги в полторы полосы и валун посередине. Прокладка между рулем и сидением на тот момент утверждает что его встречка ослепила. Плюс без защиты ехали. На литье с безкамерками. Балонник не тот. На шинке в пробитое им камеру поставили а еще три они в багажник бросили. Типа в пути если что сами при -40 литье переобуют. С собой для выживания ничего толком не было. Путешественники блин.
Столько бабла влили чтоб это ведро до Якутска вывести а теперь им эвакуатор вызвать на такое расстояние за 63к. это дорого.
Ну привезут они это ведро к официалам в Иркутск. Думаю там все решится и будет дешево? Случай не гарантийный. Ценник влупят только за работу наверно соаостовимый как контрактник в Якутск купить и доставить.
Короче там еще с первых описаний подвигов этой банды было ясно что с мозгами там напряг.

Это сообщение отредактировал kony - 6.04.2021 - 17:06

Как в той пословице.Дай дураку х...й стеклянный он его и сломает.

Так ещё и порежется весь.

При чем тут это? Сейчас все больше авто переходят на электронное управление: дроссельной заслонки, ручника, электроуправления руля и т.п.

Отвезите его в Москву в Клубный сервис. Попросите туда вкорачить ЗМЗ Про.

Когда до этого написали типа "какая машинка умная, сама себя заглушила, когда уровень масла упал" уже было понятно, что трупик. Не будут отключение к датчику уровня делать. А если на переезде он глюканет?

Всё в лучших традициях;
- блогеры-долбоёбы
- китайская жестянка из говна
- хуеголовые автомастера
- унылое даунское повествование.
Горшочек-Дром, не вари больше такие помои, пожалуйста. Рекламируй что-нибудь, хоть немного похожее на автомобиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бери сразу пять, чё им одно выбрасывать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут такое дело. Даже я, который дальше Лабытков и Салехарда за Уралом не был, почему то в курсе, что на "трассе" Колыма можно поймать что угодно. Посмотри первую часть - словили небольшой камешек на дороге.
Они, тупо решили хайпануть срубить бабла по лёгкому - скататься по быстрому, на яко бы жыпе до Магадана и обратно. Без всякой подготовки.
Ну не знаю - Кетай не Кетай - но полная блокировка колёс при отказе двигла - это дебилизм.
И да - я понимаю, что в тех краях Крузаков больше чем Патриотов, но УАЗ с завода лучше справится с такой задачей, чем китаец.

Точно пишут нет Тойот вечных, у меня за 28 лет (девайсу) порог гнить начал.... Пичаль однако....и да, топливный насос ещё родной))

Размещено через приложение ЯПлакалъ